El CEO de Cupra y Seat, Wayne Griffith ha concedido una entrevista en la que deja claro la ambición de su grupo: poner a la venta el coche eléctrico que marcará un antes y un después. Este modelo llamado a hacer historia tiene nombre y datos: es el Cupra Raval, con un precio que no debería superar los 25.000 euros y un autonomía oficial de 500 km
Hace tiempo que la pugna por liderar el mercado eléctrico ha cambiado de foco. Si antes se buscaba aumentar la autonomía, ahora el objetivo está en el precio; pero, ojo, el coche eléctrico que pronostica como súperventas no solo debe ser un modelo barato sino que como tal se entiende aquél que se pueda comprar por 25.000 euros.
La cifra lleva tiempo sobre la mesa de los grandes fabricantes. Y no solo de los fabricantes, son varios los informes que defienden que los enchufables de 25.000 euros serán los que más rentabilidad ofrezcan en solo un par de años.
A por el coche eléctrico barato
La carrera por fabricar coches eléctricos baratos en España tiene, a día de hoy, varias marcas destacadas. Volkswagen fue una de las primeras en anunciar el desarrollo de un cero emisiones que costaría menos de 25.000 euros (el VW ID.2all), una factura que también podría rondar la resurrección del mítico Renault 5 como cero emisiones y el Citroën ë-C3.
A estos modelos se une ahora un duro contrincante que, además, tiene en su ADN la clave de otros varios. Así lo ha anunciado Wayne Griffiths, CEO de Cupra y Seat, en una entrevist
a concedida a la agencia de noticias EuropaPress y en a que afirma que serán estas dos marcas las que lideren “el proyecto del grupo VW que producirá tres vehículos eléctricos fabricados en España a partir de 25.000 euros“.
Cupra Raval, el coche eléctrico que marcará un antes y un después
Al CEO de Cupra y Seat confirma que la clave del Grupo Volkswagen para el desarrollo de coches eléctricos baratos es la plataforma Small BEV. Sobre esta están proyectados modelos de varias marcas del grupo, tales como el Skoda Epic y el VW ID.2All, pero el primero en llegar será el Cupra Raval.
Griffths ha confirmado en la entrevista que “Seat y Cupra buscarán desarrollar un coche compacto para la ciudad, con una autonomía de hasta 500 km a través de su marca Cupra con el Raval“.
Para llegar a este hito, los trabajos en la planta de Martorell (Barcelona) avanzan “a buen ritmo”, de tal forma que a finales de 2024 podría comenzar a operar. A este respecto Griffiths ha explicado que este verano tienen proyectado trasladar la producción de los Seat Ibiza y Arona a otra línea para facilitar el ensamblaje de baterías”.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
