El rumor de hace un par de meses se confirma. El Zoe noruego se podrá adquirir con la batería en propiedad. La presión del importador en el país escandinavo ha hecho efecto y Renault ha tenido que cambiar su estrategia para poder entrar a competir en un mercado en el que, sin duda, tiene que estar.
Lo anunciamos a finales de enero y finalmente se ha hecho realidad. En su día ya contábamos que el importador de Renault en Noruega había dado un ultimátum al fabricante y, en caso de no permitirle incluir la batería en el precio del coche, se quedaría fuera de este mercado. Según la normativa noruega los coches eléctricos no pagan IVA pero sí lo hace el alquiler de la batería y esta obligatoriedad no hacía otra cosa que hacer menos competitivo al Zoe frente a otros modelos. Y no está el horno para bollos como para rechazar las grandes ventas que se pueden obtener en Noruega. Por ello finalmente Renault ha tenido que reconocer la situación y ha admitido el órdago, para poder entrar en un mercado en el que ya se han vendido 50.000 coches eléctricos.
De esta forma el Zoe noruego cuesta al cambio unos 23.280 € (191.980 kr) para la versión menos equipada, Life, con la batería incluida y un cargador de pared de 3,6 kW. El siguiente acabado, el Intens Easy Charge con algunos elementos más de equipamiento (ver artículo sobre la compra del Zoe) cuesta 25.700 € y, por último el Intens Supercharge, que incluye el Wallbox pero con capacidad de carga hasta a de 11 kW (el 80 % de almacenamiento en 2 horas) costará 26.900 €.
Aunque esta posibilidad es algo que muchos compradores interesados vienen solicitando en otros países europeos, parece difícil que se traslade a ellos. Son las especiales condiciones del mercado noruego las que han permitido esta diferencia, condiciones que, de momento, no se dan en otros países.
Fuente: InsideEVS y Renault Noruega
Noticias sobre coches eléctricos. Nuevos modelos, precios, comparativas y pruebas
- Motos eléctricas. Las 8 mejores para comprar en 2022. Guía comparativa: precios, potencia y autonomía
- Las 7 mejores motos eléctricas equivalentes a 125 (Se pueden conducir con el carnet B)
- Cargar un coche eléctrico: cuánto cuesta, cuánto tarda y todo lo que necesitas saber
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
