- El Gordo de 2025 (400.000 € por décimo) te permite electrificar el garaje familiar con uno o varios SUV eléctricos de gama alta, más la infraestructura de carga en casa.
- Con el segundo y tercer premio puedes pagar al contado un compacto o SUV eléctrico generalista bien equipado, pensado como coche principal para todo uso.
- El cuarto y quinto premio son la entrada perfecta para los eléctricos más baratos del mercado, reduciendo mucho la financiación y acercando el salto a la movilidad cero emisiones.
Como es tradición en cada 22 de diciembre, el destino de muchas personas en España cambie. A partir de las 9:00 uno de los niños de San Ildefonso anunciará a voz en grito que uno de los números de la lotería está asociado a “El Gordo”, confirmándole que sí, que este año sí ha tocado.
En este sentido, imagina por un momento que tu décimo de la Lotería de Navidad 2025 cae en uno de los premios gordos de verdad. No hablamos de pagar la tarjeta o cambiar la lavadora, hablamos de marcar un antes y un después y ya de paso, de estrenar un coche eléctrico por la puerta grande.
Porque, seamos sinceros, lo de “algún día tendré un eléctrico” lleva años rondando la cabeza de muchos. Que si los precios, que si la autonomía, que si las ayudas llegan tarde. Pero con un buen pellizco del sorteo, de repente pasas de mirar fichas técnicas en el móvil a configurar tu coche nuevo con calma, pensando más en el color y el equipamiento que en la financiación.
En este artículo jugamos precisamente a eso: a soñar con los pies en la tierra. Veremos qué coche eléctrico podrías comprarte con cada uno de los cinco grandes premios de la Lotería de Navidad 2025, del Gordo al quinto, con planteamientos realistas para que, si la suerte te sonríe, tengas claro qué llaves podrías estar recogiendo en el concesionario.
Cuánto toca en cada premio… y en qué eléctrico se te iría
Antes de hablar de coches, toca saber de cuánto dinero estamos hablando por décimo en el Sorteo de Navidad 2025:
- ‘El Gordo’ (1.º premio): 4.000.000 € por serie, 400.000 € por décimo.
- 2º premio: 1.250.000 € por serie, 125.000 € por décimo.
- 3º premio: 500.000 € por serie, 50.000 € por décimo.
- 4º premio: 200.000 € por serie, 20.000 € por décimo.
- 5º premio: 60.000 € por serie, 6.000 € por décimo.
Con estas cifras claras, vamos a jugar a algo muy sencillo: un coche eléctrico por cada premio, pensando en precios de mercado en España en 2025 y en un perfil de comprador medio que busca coche para el día a día.
El Gordo: date el capricho de tu vida
Con 400.000 € en el bolsillo por décimo del Gordo, puedes permitirte prácticamente cualquier eléctrico del mercado e incluso varios si así crees oportuno para electrificar a toda tu familia. No obstante, si lo que quieres es fardar delante de los vecinos hay una propuesta que seguro que mirarás con buenos ojos: el Porsche Taycan Turbo GT.
Parte de un precio de 249.409 euros y aunque sería ‘fundirte’ prácticamente el 80% del premio (recuerda que Hacienda se lleva casi 80.000 euros del premio porque sí), lo cierto es que tendrías uno de los deportivos eléctricos más radicales del momento y uno de los más rápidos en completar la vuelta a Nürburgring. Declara 1.033 CV, 1.240 Nm de par y es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 2,3 segundos, alcanzando una punta de 290 km/h.
Además, sin coste alguno, puedes montar el paquete Weissach, pensado y configurado para usarlo de manera más intensiva en el circuito ya que tiene cambios en la aerodinámica, como un alerón posterior diferente y es más ligero (70 kg menos) dado que prescinde de los asientos traseros, entre otros.
Segundo premio: eléctrico “tope de gama” sin remordimientos
Con el segundo premio, la jugada más sensata es ir a por un único coche eléctrico bien equipado, con buena batería y carga rápida, y seguir teniendo un gran margen de ahorro después de la compra.
Con este presupuesto, las opciones de tener un coche eléctrico de alta gama se multiplican y aunque incluso te daría para comprarte el nuevo Porsche Cayenne Electric (108.296 euros), lo más lógico es que te fueras a un BMW iX (parte de los 87.5000 euros) o un Volvo EX90. Del mismo modo, puedes optar por el nuevo Tesla Model Y Performance con el que sus 61.990 euros te darán incluso para comprarte ese y la nueva versión Standartd.
Tercer premio: compacto o SUV eléctrico muy serio
Por desgracia, en el momento actual en el que nos encontramos, los 50.000 euros te dan ya más para optar por un coche medio que para tirar la casa por la ventana. Y es que aunque la ilusión sea la misma, la realidad es que lo que hace años te aseguraba un vehículo propio de una estrella del cine, ahora casi no te a ni para comprarte una medianía. Una devaluación de estos premios que, sin embargo, no hace perder la esperanza.
Aquí, lo más novedoso que te puedes comprar es el nuevo Jeep Compass Eléctrico que en su versión First Edition y su batería de acceso, con 74 kWh y una autonomía de 477 km al que suma una potencia de 213 CV, te costaría 47.673 euros. Si no, también puedes optar por el nuevo KIA EV4 GT Line, en su carrocería Hatchback, con 204 CV y 584 km de rango que arranca en los 48.700 euros, mientras que para el Fastback, la berlina de cuatro puertas, podrías optar por el Earth Launch Edition (poco más de 45.000 euros).
Cuarto premio: un eléctrico razonable… o la mejor entrada para comprarlo
Con 20.000 € por décimo en el cuarto premio, la cosa se pone interesante, porque estás justo en la frontera de los eléctricos más asequibles del mercado y sí, la mayoría son o bien urbanos o de origen chino.
Con esa cantidad puedes cubrir prácticamente el precio completo de un eléctrico urbano o un B-SUV barato, como un MG ZS EV, un Opel Frontera o un Citroën ë-C3, cuyos PVP se mueven entre unos 15.000 y 19.000 € en el mercado español según campañas. También puedes optar por soluciones más pequeñas como un Dacia Spring, un Hyundai Inster o, claro está, los coches chinos como el BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03. Otra forma de verlo: usar esos 20.000 € como gran entrada para un modelo algo superior en tamaño o batería, financiando el resto con una cuota muy cómoda.
Quinto premio: entrada para el eléctrico más barato
El quinto premio se queda en 6.000 € por décimo, que puede sonar a poco comparado con El Gordo, pero encaja muy bien con lo que cuestan los eléctricos más baratos de 2025. Aquí podrías mirar el mercado de segunda mano para ver si hay algún Renault ZOE, Nissan Leaf, un KIA eNiro o un BMW i3 que esté bien, tanto de aspecto como de batería; pero lo más probable es que tengas que guardártelo para otros menesteres o, si no, para aportar la entrada a una multiopción dentro de las múltiples que ofrecen los fabricantes.
Te puede interesar…
- Adiós al taller: así es el nuevo coche eléctrico por piezas que puedes arreglar tú mismo en casa
- ¡NO a las multas! Estas son las características de los patinetes eléctricos certificados
- MG4 vs BYD Dolphin: duelo de coches eléctricos compactos por menos de 30.000 euros
No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
