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Los coches eléctricos de Lynk & Co a la venta en España

El Lynk & C0 02 es el último modelo de la marca en llegar a España

21 octubre 2024 - Categoría: Actualidad
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coches eléctricos Lynk & Co España
  • Lynk & Co acaba de presentar su modelo de coche eléctrico familiar de cinco puertas 02, conocido en China como Z20
  • Actualmente, Lynk & Co cuenta con dos modelos de coches eléctricos a la venta en España.
  • Lynk & Co ofrece la opción a sus clientes de adquirir las coches por suscripción mes a mes

Recientemente, la marca china de coches eléctricos Lynk & Co, perteneciente al conglomerado Geely, ha lanzado al mercado español el Lynk & Co 02. Se trata de un vehículo familiar de cinco puertas que es el primer modelo del fabricante diseñado exclusivamente para el mercado europeo, conocido en China como Z20. El coche ha sido influenciado por el Volvo EX30 y supone un nuevo paso en la expansión de la marca en el continente europeo.

El primer modelo del fabricante en llegar a España fue el Lynk & Co 01, un SUV híbrido enchufable que llegó a nuestro país en 2020 y que recientemente ha experimentado una actualización. Sin embargo, se espera que en el futuro podamos ver otros modelos de la marca como el Lynk & Co Zero, una berlina del segmento F que competirá con modelos muy consolidados como el Tesla Model 3. Descubre aquí todos los modelos de coches eléctricos de Lynk & Co disponibles en España y la manera de adquirirlos.

Lynk & Co 01

coches eléctricos Lynk & Co España

Tras su llegada a finales de 2020, Lynk & Co ha decidido actualizar su modelo híbrido enchufable 01. Esta renovación del SUV presenta novedades en cuanto a diseño, equipamiento del módulo de conducción y eficiencia.

Este SUV híbrido enchufable mide 4,54 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,65 de alto. La nueva actualización trae novedades en el diseño como nuevas llantas o luces traseras LED. Además, la marca ha ampliado la gama de colores disponibles para este modelo e incorpora un nuevo sistema de infoentretenimiento.

El Lynk & Co Concept 03 se presenta en Shanghai

Sin embargo, el principal aspecto a destacar es su nuevo sistema híbrido enchufable, el cual mejora su eficiencia y su potencia. El Lynk & Co 01 2024 equipa una potencia conjunta de 276 CV y 535 Nm de par de motor, además de una mejora en su aceleración. A su vez, ha rebajado su consumo de combustible hasta los 0,9 litros por cada 100 km y su autonomía eléctrica alcanza los 75 km.

Su precio parte de los 44.500 euros.

Lynk & Co 02

coches eléctricos Lynk & Co España

El Lynk & Co 02 es el primer modelo eléctrico de la marca china hecho para el mercado europeo. Es un vehículo familiar totalmente eléctrico de cinco puertas y mide 4,46 metros de largo.

El exterior destaca por su ausencia de parrilla frontal y su largo capó, que contrasta con su parte trasera compacta. Luego, llaman la atención sus modernos faros verticales. El interior es bastante espacioso y dispone de una pantalla central de 15,4 pulgadas para manejar todo el sistema multimedia.

Está construido sobre la plataforma SEA del Grupo Geely, al igual que el Volvo EX30, un coche el cual hemos tenido el placer de probar. El Lynk & Co 02 tiene un motor eléctrico en el eje trasero que le otorga 272 CV de potencia y 343 Nm de par de motor. La batería NMC de 66 kWh de capacidad le hace llegar hasta los 435 km de autonomía en su versión de acceso. En carga rápida soporta hasta 150 kW de potencia, recuperando del 10 al 80% de batería en 30 minutos.

Está disponible a partir de 35.495 euros.

Comprar un Lynk & Co por suscripción

Para los que no les guste comprometerse con un coche y estar supeditado a él durante toda su vida útil, Lynk & Co les ofrece una solución muy interesante: la suscripción. Lynk & Co permite al cliente suscribirse al coche mes a mes, al igual que una suscripción de Netflix o Spotify. Esta suscripción es totalmente flexible en su cancelación e incluye aspectos como el mantenimiento el seguro.

Por ejemplo, el Lynk & Co 01 se puede disfrutar por un precio de 600 euros al mes.

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Carlos González Calvo
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...

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