Si eres de los que siempre han soñado con que llegara el día en que podrán darse un capricho en forma de cabrio, deja que te lancemos una propuesta (o varias): hacer realidad ese deseo, pero con mecánica enchufable. Sí, hay coches eléctricos descapotables, aunque lo cierto es que no muchos. Casi todos tienen en común que son pequeños, de menos de 4 metros de largo, y de fuerte vocación urbana.
5 coches eléctricos descapotables
Fiat 500e Cabrio
Con un precio de partida inferior a 30.000 euros, el Fiat 500e Cabrio cuenta con dos plazas traseras, más potencia y más equipamiento. La aportación italiana a la lista de descapotables eléctricos puede elegir con 95 o 118 CV y dos paquetes de baterías. La versión más sencilla tiene 190 km de autonomía y admite carga rápida a 50 kW, mucho mejor que el smart.
Abarth Cabrio 500e
Con exactamente el mismo tamaño exterior, el Abarth Cabrio 500e es la versión más deportiva del Fiat. Esencialmente es el mismo coche, pero la motorización es más marchosa, rinde 155 CV. Cuenta con las baterías de 42 kWh, por lo que homologa 254 km de autonomía. Las potencias de recarga también están a la altura.
Con recarga semirrápida en corriente alterna (11 kW), queda cargado en menos de 4 horas y media, pero en corriente continua, a 85 kW, llega al 80% en menos de 35 minutos. La diferencia se paga, más de 10.000 euros de diferencia respecto al Fiat 500e. También hay recompensas a nivel de equipamiento y de interiores, pero ya estamos hablando de algo más premium.
Mini Cooper SE Cabrio
Si eres más de tirar la casa por la ventana, el capricho con mayúsculas de esta lista de descapotables eléctricos es el MINI Cooper SE Cabrio. Para este hay que tener ahorrados o poder financiar 61.000 euros, extras aparte. Es un poco más grande que el 500e, casi 3,9 metros de largo, pero sigue teniendo muchas facilidades para aparcar. Su motor eléctrico es el más potente de todos, 184 CV, por lo que luce con orgullo el apellido «Cooper SE».
¿Qué obtenemos a cambio de esa suma? Para empezar, mucha diversión, es uno de los mejores coches del segmento B por comportamiento. Las baterías no tienen una capacidad muy grande, son 32,6 kWh -menos que 500e con baterías de mayor capacidad- y homologa 201 km de autonomía. No destaca tampoco en capacidad de carga, máximo 50 kW en continua, pero también alcanza el 80% en 35 minutos o menos porque hay menos que recargar. Para España solo habrá 53 unidades.
MG Cyberster
El descapotable de MG (imagen de portada) ha debutado en el Salón de Ginebra como el modelo más potente de la historia de la marca.
El MG Cyberster está equipado con doble motor eléctrico y tracción a las cuatro ruedas. Los datos revelados adelantan una potencia máxima de 400 kW (544 CV), un par máximo de 725 NM y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Habrá también una opción monomotor, con una potencia de 340 CV (250 kW), par máximo confirmado de 475 Nm y un 0 a 100 km/h de sólo 5,2 segundos.
¿Y el Tesla Roadster?
Anunciado hace más de cinco años el Tesla Roadster se sigue resistiendo. Las últimas informaciones señalan que podría estar listo para su puesta a la venta en 2025, pero esto habrá que mantenerlo en condicional hasta ver si es realidad o se suma a las ya muchas promesas lanzadas al respecto por la marca.
Rumores recientes señalan que podría tener tres motores eléctricos, un paquete de baterías de 200 kWh y superar los 1.000 CV.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
