Michelín y Fesvial han dado a conocer el Barómetro de Seguridad Vial y Movilidad 2022. Entre las conclusiones más importantes: el coche sigue siendo el medio de transporte preferido en las grandes ciudades; pero, además, la seguridad vial no es una gran preocupación para los habitantes de esas urbes; falta formación y sensibilización para todos los usuarios de la vía.
En esta edición, el Barómetro FESVIAL de Seguridad Vial y Movilidad 2022, realizado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y Michelin, se ha centrado en cuestiones básicas de seguridad y movilidad en grandes ciudades.
Medio de transporte preferido, según el Barómetro
Según el estudio, realizado en las grandes ciudades de nuestro país, y a pesar de las políticas y medidas de movilidad sostenible: un 60,5% de las personas que residen en grandes ciudades reconocen utilizar el coche para sus desplazamientos habituales. Bien un vehículo particular, taxi, VTC o coche compartido. Lo que valoran por encima de todo de este medio de transporte es: la seguridad, la comodidad y la capacidad de carga.
Por detrás del coche, como medio de transporte preferido, están: el transporte público (18,8%), los desplazamientos caminando (8,2%), la bicicleta o patinete (7,7%) y la motocicleta o ciclomotor (4,8%).
El Barómetro se basa en una encuesta de población, llevada a cabo en las 10 principales ciudades españolas. Los encuestados han manifestado, en un 43,5%, su predisposición a utilizar el transporte público para desplazarse al centro para realizar actividades como ir de compras; y en un 38,3% a moverse andando, especialmente en salidas de ocio.
Sin embargo, la aceptación de otras formas de movilidad habituales para ir al trabajo o al centro de estudios es baja para actividades de ocio: el coche compartido (8,2%), la motocicleta (4,7%) o la bicicleta/patinete (3,7%).
Los ciudadanos opinan positivamente sobre aspectos como iluminación o estado de la vía para los desplazamientos urbanos. No obstante, el aparcamiento recibe mala puntuación: el 73% de los encuestados opina que la facilidad para aparcar en las grandes ciudades en ‘mala o regular’.
En términos globales, la valoración media otorgada en cuanto a “facilidad de desplazamientos” es buena, con 2,91 puntos sobre 5. Destaca la “facilidad para moverse por la ciudad en moto”, valorada como muy buena en un 58,8% de los casos.
El Barómetro y la seguridad vial
El Barómetro analiza los 10 problemas a los que se enfrentan las grandes ciudades. Entre ellos, la seguridad vial ocupa el octavo puesto. Va por detrás de otros como el estado de limpieza de las calles y de la recogida de basuras.
Sin embargo, los problemas de movilidad y accesibilidad son la segunda mayor preocupación, siendo el primero la seguridad ciudadana.
El estudio también muestra que las principales ciudades españolas obtienen un aprobado en seguridad vía: una valoración media de 2,94 puntos sobre 5 en lo que se refiere a usuarios no motorizados (peatones, ciclistas y usuarios de patinetes); y de 3,05 puntos en el caso de los usuarios motorizados.
Los aspectos mejor evaluados en el Barómetro FESVIAL son los referidos a la situación de las señales de tráfico, semáforos y paneles informativos: seis de cada diez ciudadanos consideran que se encuentran en una situación buena o muy buena en visibilidad, número, claridad, estado de conservación y funcionamiento.
También obtiene una buena valoración el transporte público, especialmente el estado de conservación, la limpieza, las rutas y las conexiones.
La falta de formación y sensibilidad sobre seguridad vial
El nivel de formación en seguridad vial de los habitantes de las grandes ciudades es donde se han obtenido las puntuaciones más bajas. Sin embargo, los encuestados se muestran a favor de la imposición de sanciones por incumplimiento de la normativa para todos los usuarios de la vía: peatones, conductores, ciclistas, usuarios de patinetes, etc.
Las cuestiones sobre las que la ciudadanía se muestra más conforme hacen referencia a las medidas que garanticen unos mínimos de seguridad sobre las nuevas formas de movilidad (bicicletas y patinetes). Entre ellas: la obligatoriedad del uso del casco, disponer de un seguro o la prohibición de circular por las aceras y calles peatonales.
Contrariamente, las medidas que menor apoyo reciben, aunque en cualquier caso con una posición a favor superior al 50%, hacen referencia a: límites de velocidad “específicos”; a la prohibición de accesos de vehículos con altas emisiones al centro de la ciudad; o el tránsito de vehículos a determinadas zonas de la ciudad, salvo en el caso de los residentes.
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