- La nueva batería de 21 kWh y 195 CV permite a los Peugeot híbridos enchufables recorrer hasta 100 km sin emisiones en ciudad.
- La nueva motorización va a estar disponible en los 308, 308 SW, 3008 y 5008 desde 35.530 euros, y con etiqueta 0 de la DGT.
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Peugeot sigue apostando fuerte por la electrificación, y su nueva motorización híbrida enchufable de 195 CV es la prueba más reciente. Capaz de ofrecer una autonomía eléctrica urbana que supera los 100 kilómetros, esta novedad ya está disponible en los modelos 308, 308 SW, 3008 y 5008.
Con una batería más grande, una transmisión que mejora la eficiencia y un sistema de propulsión optimizado, estos nuevos híbridos combinan fuerza y ahorro. Y lo mejor: llevan la etiqueta Cero de la DGT, lo que permite aparcar gratis en muchas ciudades, circular sin restricciones y disfrutar de ventajas fiscales.
Hasta 100 km sin gasolina ni emisiones
La gran estrella de esta nueva generación híbrida es una batería de iones de litio con 21 kWh de capacidad. Esto se traduce en recorridos 100% eléctricos de más de 100 km en entorno urbano y entre 82 y 87 km en uso combinado, dependiendo del modelo. El motor de 195 CV se apoya también en una transmisión automática e-DCS7 de doble embrague que gestiona con precisión la combinación de motor térmico y eléctrico. Este conjunto hace que el paso de una fuente de energía a otra sea casi imperceptible y totalmente eficiente.
En cuanto a consumos y emisiones, el cambio es notable: desde sólo 18 g/km de CO₂ en el 308, hasta los 23 g/km del 5008. Esto, además de reducir el impacto ambiental, también permite a todos los modelos lucir la codiciada etiqueta ambiental azul de la DGT.
El depósito de gasolina de 55 litros se mantiene, así que no hay que preocuparse por largos desplazamientos. Al contrario, esta motorización apuesta por la versatilidad total: eléctrico en ciudad, híbrido en carretera, y sin ansiedad por la autonomía.
Precios de la gama híbrida de Peugeot
Los cuatro modelos que ya incorporan este nuevo motor abarcan varias necesidades: desde ágiles compactos hasta SUV familiares. Y lo hacen con precios que no rompen la barrera de lo premium. Así queda la gama:
- Peugeot 308 Plug-In Hybrid 195: desde 35.530 euros.
- Peugeot 308 SW Plug-In Hybrid 195: desde 36.430 euros.
- Nuevo Peugeot 3008 Plug-In Hybrid: desde 41.660 euros.
- Nuevo Peugeot 5008 Plug-In Hybrid: desde 44.160 euros.
Además del motor, todos incluyen mejoras en la conectividad, en la asistencia a la conducción y en los acabados interiores. Se trata de coches bien equipados que buscan competir en un segmento donde la eficiencia ya no es opcional, sino obligatoria.
Y en cuanto a rendimiento, no decepcionan: el 308 acelera de 0 a 100 en sólo 7,6 segundos, mientras que el 3008 lo hace en 7,8. La velocidad máxima en todos los casos es de 220 km/h, lo que demuestra que la sostenibilidad no está reñida con el dinamismo.
Peugeot pone toda la carne en el asador eléctrico
Más allá de los coches híbrido enchufables, la ofensiva eléctrica de Peugeot continúa. El E-208 se ha consolidado como el compacto eléctrico más vendido de su categoría en Europa en 2024, y en 2025 llega con una autonomía ampliada a 433 km en ciclo WLTP, gracias a un motor de 156 CV más eficiente.
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En la gama alta, los nuevos E-3008 y E-5008 Dual Motor de 325 CV prometen espacio, potencia y tracción total. Además, se lanza una versión del E-5008 con cinco plazas, pensada para familias que quieren espacio sin irse al segmento XL.
La marca también cuida el ecosistema alrededor del coche: 8 años de garantía, cargador doméstico tipo Wall Box incluido en muchos casos y acceso a una red europea de carga. Todo está pensado para facilitar el cambio a una movilidad eléctrica sin ningún tipo de complicaciones.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
