- Movilidad Eléctrica hemos salido campeones de la categoría BEV del Ayvens Ecomotion Tour con el Citroën ë-C3 Aircross
- El resto de vencedores fueron el MG HS PHEV y el Volkswagen Tayron
- El nuevo Citroën AMI llega en junio desde sólo 7.990 euros con una versión SUV incluida
Durante los días 12 y 13 de junio se celebró la decimosexta edición del Ayvens Ecomotion Tour, una de los competiciones de eficiencia más prestigiosas de nuestro país. Desde Movilidad Eléctrica participamos a los mandos del Citroën ë-C3 Aircross, con el que conseguimos el primer puesto en la categoría 100% eléctricos BEV junto a Marcos Martínez, representante de Citroën España. Gracias a la conducción de ambos pilotos conseguimos rebajar en un 29% el consumo de este SUV eléctrico. Esta es una variante del Citroën ë-C3, el que fuera el coche eléctrico más vendido en España en el mes de mayo.
Movilidad Eléctrica, vencedores del Ayvens Ecomotion Tour
La prueba de eficiencia del Ayvens Ecomotion Tour contó con la participación de 31 vehículos pertenecientes a 23 marcas diferentes divididos en tres categorías: HEV, PHEV y BEV. Cada coche fue conducido por dos pilotos que debían alternarse a mitad del trayecto: un periodista y un representante de la marca a la que pertenecía cada vehículo. El objetivo era reducir el consumo homologado lo máximo posible, a lo largo de un trayecto que unía la sede de Ayvens en Leganés (Madrid) con el Parador de Segovia, a lo largo de 270 kilómetros y en un tiempo establecido por la organización
Nosotros tuvimos el placer de conducir del Citroën ë-C3 Aircross junto a un representante de la marca del doble chevrón, Marcos Martínez. Este SUV eléctrico homologa un consumo de 18,3 kWh cada 100 kilómetros, una cifra que conseguimos reducir hasta los 12,92 kWh/100 km y que equivale a una reducción del 29,32% con respecto a su WLTP establecido. Además, esta conducción eficiente nos sirvió para salir ganadores de la categoría BEV del Ayvens Ecomotion Tour.
Todos los coches eléctricos e híbridos enchufables de Citroën para este 2025
Esta prueba se desarrolló a lo largo del primer día de los dos que duraba el evento y constó de dos secciones. La primera comenzó en la sede de Ayvens en Leganés (Madrid) y finalizó a las puertas de la ciudad de Ávila, 155 kilómetros después, tras la cima de El Puerto de El Boquerón. Luego, la segunda sección recorría 115 kilómetros para unir este último punto con el Parador de Segovia, alcanzando un total de 270 kilómetros.
Durante este largo trayecto recorrimos diferentes carreteras que transcurrían por las provincias de Madrid, Toledo, Ávila y Segovia. 270 kilómetros conduciendo de la forma más eficiente posible, tratando de exprimir al máximo la batería del ë-C3 Aircross. Sin embargo, no dejamos de disfrutar del pilotaje y de los maravillosos parajes que nos regalaba la carretera.
Así ganamos el Ecomotion Tour
Para ganar el Ayvens Ecomotion Tour, implementamos distintas técnicas de conducción para tratar de aumentar la eficiencia en lo máximo posible. En primer lugar, desactivamos todas las tecnologías del ë-C3 Aircross y realizamos todo el trayecto con la ventanas subidas y el aire acondicionado apagando, tratando de no desperdiciar ni una pizca de la batería del vehículo.
Luego, en lugar de aprovechar las bajadas para recargar la batería, las utilizamos para acelerar. De esta manera, el sistema de recarga de la batería no nos frenaba tanto y podíamos aprovechar la inercia para coger velocidad. Gracias a esta técnica, en el momento de las subidas no necesitábamos pisar tanto el acelerador, ya que manteníamos la velocidad y únicamente nos dedicábamos a mantenerla sin acelerar bruscamente. Además, también nos permitió no tener la necesidad de acelerar en exceso en los últimos kilómetros para cumplir con los tiempos de la organización.
El MG HS PHEV y el Volkswagen Tayron, el resto de ganadores
En el Ayvens Ecomotion Tour no solo competían coches eléctricos, también había categoría híbrida e híbrida enchufable. En los híbridos enchufables (PHEV), el modelo más eficiente fue el MG HS. Este modelo tuvo un consumo mixto de 7,54 kWh eléctricos y 2,35 litros de combustible cada 100 km, gracias al trabajo de Pedro Martín (El Confidencial) y Diego Soria (MG España).
Por su parte, en la categoría de híbridos convencionales (HEV/MHEV), la victoria fue para el Volkswagen Tayron. Este registró un consumo de 5,09 l/100 km, con una mejora del 22,80% frente a su dato WLTP, conducido por Pablo García (Motor1) y Juan Martínez (Volkswagen España).
El tándem de pilotos del MG HS PHEV volvería a mojar el segundo día tras alzarse con la victoria en la prueba de regularidad. Esta consistía en pasar en un tiempo exacto por distintos puntos ubicados en el enrevesado Puerto de Navafría, en la sierra de Guadarrama.
Entre los 31 vehículos inscritos, participaron marcas como Hyundai, Volkswagen, BYD, Cupra, MG, Škoda, Citroën, Dacia, Opel, Nissan, Fiat, DS, Renault, Polestar, Ford o Jeep, entre otras.
Citroën ë-C3 Aircross
El Citroën ë-C3 Aircross es un SUV eléctrico compacto que mide 4,39 metros de largo y 1,66 de alto. Además, dispone de un maletero con 460 litros de capacidad, ampliable hasta los 1.600 litros. Monta un motor de 113 CV con un par de 124 Nm. Este se combina con una batería LFP de 44 kWh, lo que le proporciona una autonomía de 300 km. Asimismo, alcanza una velocidad máxima de 143 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos.
En cuanto a la recarga, el ë-C3 Aircross admite hasta 100 kW en corriente continua y 7,4 kW en corriente alterna (o 11 kW con un cargador opcional). Gracias a su carga rápida, puede recuperar del 20% al 80% de la batería en tan solo 26 minutos. La gama de precios del Citroën ë-C3 Aircross oscila entre los 25.280 euros del acabado de acceso y los 30.480 euros de la opción tope de gama. Además, este precio se puede rebajar con los descuentos del Plan Moves III.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
