- Xiaomi presenta la actualización de su berlina eléctrica SU7. Con nueva arquitectura eléctrica y mejoras en conducción autónoma, el modelo cosechó 15.000 reservas en tan solo media hora.
- No hay cambios reseñables a nivel estético, pero se introducen novedosas mejoras tecnológicas y a nivel de autonomía.
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Xiaomi acaba de lanzar la actualización del SU7 en China. Se trata del primer modelo eléctrico de la marca, con el que ha cosechado éxito en su mercado nacional. Con novedosas mejoras en algunos apartados, el restyling del SU7 ya ha suscitado gran interés en el público y ha conseguido que se lleven a cabo más de 15.000 reservas en tan solo media hora después de su lanzamiento.
A nivel estético, no se observan cambios importantes, ya que es un modelo que se comercializa desde 2024. Se trata de una berlina eléctrica de 4,99 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con una batalla de 3 metros. En el interior, destaca la renovación de la interfaz y el uso de nuevos materiales, mientras que la marca china opta por mantener la instrumentación de 7,1 pulgadas y la pantalla táctil central de 16,1 pulgadas.
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Versiones y precios del renovado sedán eléctrico
Con la renovación del modelo, Xiaomi establece una gama compuesta por tres versiones: Standard, Pro y Max. En todas ellas, se equipa el nuevo motor V6s Plus, que sustituye a los anteriores V6 y V6s. Por un lado, las versiones Standard y Pro saltan desde una potencia de 299 CV (220 kW) hasta 320 CV (235 kW), mientras que la versión Max, con tracción total, avanza desde 673 CV (495 kW) a 691 CV (508 kW).
Cabe destacar también la renovación en materia de arquitectura eléctrica. Las versiones Standard y Pro, que contaban con 400 voltios, disponen ahora de una arquitectura de 752 voltios. Por su parte, Max da el salto desde 871 voltios hasta 897.
Gracias a estos avances, la versión más prestacional es capaz de recuperar unos 670 kilómetros de autonomía en tan solo 15 minutos. En cuanto a las baterías, cada versión cuenta con su propio tipo:
- Standard: LFP de 73 kWh. 720 km de autonomía CLTC.
- Pro: LFP de 96,3 kWh. 902 km de autonomía CLTC.
- Max: NCM 835 km CLTC.
Mejoras en IA y conducción: ¿qué cambia realmente?
Pasando al plano tecnológico, una de las grandes novedades de la renovación del SU7 es la incorporación a toda la gama del hardware de conducción semiautónoma, compuesto por un radar LiDAR, un radar de ondas milimétricas 4D y la plataforma NVIDIA Thor-U, que tiene una potencia de 700 TOPS. La plataforma ofrece un aumento del 37,8 % con respecto a la generación anterior
De igual manera, la seguridad de la berlina se ve también reforzada con más protección para la batería y un total de nueve airbags.
En el apartado de la conducción, Xiaomi ha querido mejorar la experiencia con la incorporación de la tecnología de detección de IA de carreteras con presencia de agua para incluir un modo de control de estabilidad mejorado que se activa de forma automática. Haciendo uso de datos de múltiples fuentes de sensores de lluvia, sensores de temperatura externos, micrófonos y cámaras, el sistema es capaz de analizar el entorno en tiempo real para evaluar con precisión el agarre de la carretera.
Por otro lado, otra de las mejoras en la inteligencia del vehículo es la incorporación de un sistema de navegación urbana totalmente nuevo que permite la navegación en escenarios completos y la visualización de puntos de referencia y el estado del tráfico en tiempo real en 3D.
Estos son los precios para las nuevas versiones del Xiaomi SU7:
- Standard: 219.900 yuanes, unos 27.500 euros.
- Pro: 249.900 yuanes, unos 31.300 euros.
- Max: 303.900 yuanes, unos 38.00 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
