Xiaomi ha revolucionado el mercado de la automoción, en general, y de los enchufables, en particular, con sel lanzamiento de su primer coche eléctrico, el Xiaomi SU7. Desveladas las incógnitas sobre sus dimensiones, prestaciones y diseño la gran duda es saber si el vehículo llegará a España.
Las ventas del SU7 han superado ampliamente las previsiones iniciales, con una demanda que triplica o quintuplica las expectativas. En principio la marca anunció que el vehículo permaneciera dentro de las fronteras chinas por un tiempo considerable, pero en los últimos días han aparecido titulares anunciando la llegada inminente al mercado europeo.
Pero, ¿qué hay de cierto en estos rumores?
Fuentes de Xiaomi señalan que «no hemos confirmado oficialmente la llegada del vehículo eléctrico SU7 al mercado español». «En Xiaomi mantenemos un compromiso constante de informar a nuestros usuarios y la comunidad en general sobre cualquier novedad relevante en nuestro catálogo de productos. Agradecemos el interés y la entusiasta expectativa de nuestros seguidores, y los alentamos a seguir atentos a futuras actualizaciones oficiales por parte de Xiaomi», añaden.
Xiaomi SU7
El Xiaomi SU7, que significa «Speed Ultra 7», va a irrumpir en el escenario de la movilidad eléctrica como una revolucionaria berlina eléctrica. Cuenta con unas medidas de 4,9 metros de longitud, 1,9 metros de anchura y alrededor de 1,5 metros de altura. Se ofrece con dos alternativas de batería, con capacidades de 73,6 kWh y 101 kWh, y llama la atención su autonomía de hasta 800 kilómetros con una sola carga.
El Xiaomi SU7 le planta cara al Porsche Taycan, y se lo pone difícil
Se espera que vaya a estar disponible en dos versiones. Por un lado, el Xiaomi SU7, equipado con un solo motor y tracción trasera que, con una potencia de 295 CV, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Además, acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,28 segundos. Por otro lado, el Xiaomi SU7 Max está equipado con doble motor y tracción a las cuatro ruedas, logrando una velocidad máxima de 265 km/h. Tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,78 segundos y una potencia máxima de 664 CV.
El software, construido sobre la plataforma Hyperos, ha sido especialmente diseñado para Xiaomi, siendo compatible con sistemas como Android Auto, Apple CarPlay y AirPlay. En su interior, presume de una pantalla de 16,1 pulgadas y resolución 3K, impulsada por el potente procesador Qualcomm Snapdragon 8295.
España a la espera del coche eléctrico de Xiaomi
En el marco del IV Foro Económico Español «Wake Up, Spain!», Jia Wei, Jefe de Marketing de Xiaomi para Europa Occidental, anunció que el Xiaomi SU7 llegaría a España antes que a otros destinos. Esta declaración llamó la atención. Y lo hizo porque, aunque nuestro país es un mercado importante para Xiaomi y otras marcas de electrónica de consumo, no es considerado prioritario por los fabricantes automotrices.
Recientemente, en un evento de prensa, Borja Gómez Carrillo, Country Manager de Xiaomi Iberia, hizo una curiosa declaración. Afirmó ante los periodistas del sector que antes de que concluyera el año, llegaría a España una nueva categoría de producto muy esperada. Aunque no confirmó explícitamente que se tratara del vehículo, se mencionó en varias conversaciones, no siendo desmentido.
Este movimiento podría interpretarse como un intento de Xiaomi por posicionarse en Europa antes que sus competidores. Aunque otras empresas chinas, como BYD y OMODA, ya se han introducido en el continente, ninguna posee una imagen de marca tan sólida como Xiaomi. Podría ser que esta marca esté buscando capitalizar este aspecto para ingresar en un mercado altamente competitivo en el cual aún tiene un amplio margen de crecimiento.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
