- Los propietarios del Volkswagen ID.4 e ID. Buzz podrán utilizar en breve la red de Supercargadores de Tesla en Norteamérica
- Google Maps ha superado los 2.200 millones de usuarios activos en todo el mundo
- Ya están disponibles los supercargadores Tesla de 500 kW: qué coches pueden utilizarlo y cuánto se tarda en cargar
¿Quién no conoce Google Maps? y ¿quién no conoce Tesla? Dando por hecho que, si no vives en una cueva desde el siglo pasado, es seguro que habrás oido hablar infinidad de veces de estos dos gigantes, si no es que eres usuario de los dos, sabrás reconocer la importancia de la alianza entre Testa y Google Maps, gracias a la cual podrás ver cuántas plazas de carga hay disponibles en una determinada estación de Supercargadores Tesla en la popular aplicación de mapas de Google.
Sí, este acuerdo es de suma importancia porque facilita la vida a muchísimos conductores, permitiéndoles conocer la disponibilidad de cargadores en la estación elegida e incluso la capacidad de carga de cada uno de los que estén libres en tiempo real. Hablamos de ahorro de mucho tiempo y eso se traduce en ahorro de mucho dinero, porque ya se sabe ‘el tiempo es oro’. Para hacernos una idea, del potencial del acuerdo basta con decir que a principios de 2025 , Google Maps superó los 2.200 millones de usuarios activos en todo el mundo.
Historial de utilización de los Supercargadores Tesla
Al igual que ocurre con otras búsquedas de interés en Google Maps, también está disponible un historial de utilización, que permite al usuario comprobar la ocupación probable en un momento del día concreto, en función del día de la semana.
Lo que no sabe todavía es si esta información se basa en los datos propios de Tesla o (como en el caso de los restaurantes, por ejemplo) en los datos de localización de los usuarios de Android.
Discordancia de los datos de Google Maps
La noticia se hizo pública, como suele pasar en casi todo lo que tiene que ver con Tesla, en la Red Social X (antes Twitter), con un simple post que rezaba «Disponibilidad en tiempo real de Supercargadores ya disponible en Google Maps». Inmediatamente miles de seguidores se lanzaron a comentarla, la gran mayoría alegrándose de la noticia, si bien también hubo quien quiso hacer la prueba de si los datos de Google Maps en tiempo real eran de fiar.
Y ahí la cosa se complicó. «¿Cómo podemos informar de problemas con las ubicaciones de Supercharger en Google Maps? Por ejemplo, según Google Maps, el Supercharger de Brno no funciona, pero eso no es cierto», comunicó @tomas2177. Otro seguidor, conocido como @jipdigital, preguntó «¿Alguien se molestó en comprobar si estos números en Google Maps son correctos? No coinciden; muestra números totalmente diferentes (comparados con los datos reales de Tesla) para el primer SuC que revisé. Así que es inútil».
Supercargadores de Tesla en España: cuántos hay, dónde están, cuánto cuestan…
Son algunos de los post que pusieron en duda la fiabilidad de los datos en tiempo real que publicó Google Maps en las primeras horas tras hacerse público el acuerdo de colaboración, alertando de que los datos de la aplicación Tesla Supercharger no coincidían con los de aplicación de mapas de Google.
Puede que fueran algunos errores concretos, o que fueran pequeños inconvenientes producto de los primeros pasos en la implantación de los datos. A buen seguro que ambas plataformas habrán tomado buena cuenta de esos percances para que no vuelvan a suceder y los usuarios puedan confiar en una información de mucha utilidad a la hora de la planificación de sus desplazamientos y de la recarga de sus vehículos eléctricos.
Volkswagen consigue que sus VE tengan acceso a los supercargadores de Tesla
Por otro lado, y en relación con la red de Supercargadores de Tesla, hay que hablar del acuerdo alcanzado por Volkswagen para que los propietarios del Volkswagen ID.4 e ID. Buzz puedan utilizar en breve la red de Supercargadores de Tesla en Norteamérica. Como ya esta sucediendo con otros fabricantes de automóviles, la marca alemana está desarrollando un adaptador de puerto NACS a CCS para permitir la compatibilidad.
Los adaptadores estarán disponibles a partir del 18 de noviembre en los concesionarios Volkswagen u online a través del sitio web de VW., para los modelos anteriores a 2026. El adaptador tiene un precio de venta al público de 200 dólares, si bien los propietarios de los ID.4 e ID. Buzz EV, fabricados en 2025, pueden optar a una rebaja del 50% tras la compra. Para los VE de 2026 en adelante, los adaptadores se incluirán de serie con la compra.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
