- Las primeras unidades de la nueva Ford Transit City eléctrica deberían estar en los Centros Transit a finales de año
- Se lanza con tres configuraciones iniciales: Van L1H1, Van L2H2 y una variante de chasis-cabina
- Ford E-Transit Custom: todas las mejoras que Ford introduce para 2026
La sexagenaria Ford Transit, lejos de pensar en la jubilación acapara los focos del transporte de mercancías gracias al lanzamiento de una nueva versión completamente eléctrica, ideal para los entornos urbanos donde las restricciones de movilidad exigen soluciones sostenibles. Desde que Ford lanzó en 1965 su primera Transit, la evolución de esta furgoneta ha sido continua, adaptándose en cada momento a las exigencias de unos clientes que nunca le han dado la espalda. Con el fin de hacerles la jornada más fácil, la marca del óvalo siempre ha sido un gran aliado de los repartidores y autónomos, hasta el punto de que ha conseguido liderar el mercado español de vehículos comerciales del segmento medio durante nueve años de manera consecutiva.
En 2025, Ford Pro volvió a ser ser la marca de furgonetas más vendida en nuestro país. «Cerrar 2025 como líderes en España es el reconocimiento de nuestros clientes a una propuesta de valor que va más allá del vehículo. Ser la marca más vendida de comerciales, mantener el liderato del segmento medio durante casi una década y alcanzar una cuota superior al 50% en pick-up nos impulsa a seguir liderando la transformación del sector en 2026», afirmó recientemente Marta Henríquez, directora de Ford Pro España y Portugal.
Nueva Ford Transit City eléctrica
Ford Transit City eléctrica, el eslabón que faltaba en su estrategia de electrificación. Si la E-Transit conquistó el gran tonelaje y la Courier el segmento compacto, la nueva Transit City llega para dominar el corazón del mercado: el de los autónomos y flotas de reparto que necesitan agilidad sin sacrificar capacidad.
Con la entrada en vigor de restricciones de circulación cada vez más estrictas en los núcleos urbanos, el sector del transporte ligero se encontraba ante una encrucijada. La Transit City nace para resolver este dilema. Gracias a su motor eléctrico este vehículo no solo garantiza el acceso ilimitado a cualquier zona de la ciudad, sino que ofrece una conducción silenciosa y fluida, reduciendo drásticamente el estrés del conductor en el tráfico denso.
Su batería de última generación permite una autonomía de hasta 254 kilómetros (ciclo WLTP), una cifra que, según los estudios de Ford Pro, cubre sobradamente más del doble de la distancia media diaria que recorre un repartidor de paquetería urbana en España.
Versatilidad y gran capacidad
A menudo, el paso al eléctrico genera dudas sobre el espacio, especialmente en este tipo de vehículos. Ford ha despejado estas incertidumbres ubicando las baterías bajo el chasis para no restar ni un milímetro al área de carga. La Transit City ofrece un volumen de hasta 8,5 m³ en su versión de techo elevado y una capacidad de carga útil líder en su clase de 1.275 kg.
Para el autónomo que transporta desde materiales de construcción hasta envíos de e-commerce, la versatilidad es clave. Por ello, el modelo se lanza con tres configuraciones iniciales: Van L1H1, Van L2H2 y una variante de chasis-cabina lista para transformaciones específicas (frigoríficos, volquetes o cajas cerradas personalizadas).
Más tecnología, sinónimo de rentabilidad
El lanzamiento de la Transit City no se limita al vehículo; se integra en el ecosistema Ford Pro. Para un autónomo, cada minuto que la furgoneta está parada es dinero perdido. Gracias al sistema de conectividad de serie, los propietarios pueden monitorizar en tiempo real el estado de salud del vehículo, programar la carga en horas de tarifa reducida y recibir alertas preventivas de mantenimiento.
En el interior, la cabina se ha transformado en una oficina móvil. Una pantalla táctil de 12 pulgadas con el sistema SYNC 4 permite gestionar rutas optimizadas para evitar atascos, mientras que el módem 5G integrado facilita la gestión de albaranes y pedidos sin salir del asiento del conductor. Además, la seguridad no se ha dejado al azar, ya que asistentes de precolisión, mantenimiento de carril y sensores de parking 360º vienen de serie para proteger la inversión más importante del trabajador.
Un repartidor puede subir y bajar del vehículo más de 200 veces al día, por lo que cada Ford Transit City llega equipada con un asiento del conductor calefactado, ya que es más eficiente que intentar calentar el aire de la cabina. El arranque sin llave también viene de serie para ayudar a ahorrar tiempo y reducir el cansancio mental.
El ahorro que convence al trabajador
Más allá de la conciencia sostenible, la Transit City eléctrica es una decisión financiera estratégica. Ford estima que los costes operativos de mantenimiento se reducen hasta en un 40% en comparación con los modelos diésel equivalentes. Al eliminar elementos como la correa de distribución, el aceite del motor o los sistemas de escape complejos, las visitas al taller son menos frecuentes y más económicas.
Para aportar total tranquilidad, la marca ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km para la batería y los componentes eléctricos de alta tensión, asegurando que el vehículo sea un activo fiable a largo plazo.
«Conocemos a los clientes y sus necesidades a la perfección, así que pudimos centrarnos en un único objetivo y encontrar una respuesta que marque el camino al resto del sector con una herramienta asequible y adecuada para su propósito. La Ford Transit City es la compañera perfecta para la E-Transit Custom en nuestra gama de productos, y juntos ofrecen a Ford Pro una propuesta líder en su clase para los clientes del segmento. Los pedidos se abrirán en el segundo trimestre, y los primeros modelos deberían estar en los Centros Transit a finales de año. Estoy deseando ver a la Ford Transit City donde debe estar, trabajando duro como el vehículo de referencia para flotas y autónomos, que son el corazón oculto de nuestras ciudades», ha comentado Simon Robinson, ingeniero jefe de la nueva Transit City.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
