La falta de microchips sigue poniendo en jaque la producción de vehículos en España, que se redujo un 32% en septiembre, con respecto a 2020. Las caídas en los mercados europeos, junto con la falta de estas materias primas, provoca un descenso del 30% en las exportaciones. En contrapartida, la producción de vehículos electrificados en los primeros nueve meses de 2021 ya ha superado a la realizada en todo el año 2020.
Según un informe de ANFAC, la patronal, la producción de vehículos en España cerró con un total de 178.055 unidades. Esa cifra supone una caída del 32% con respecto a septiembre de 2020. Es precisamente la escasez de microchips lo que está lastrando la producción y arrojando cifras inferiores a las de 2019 y 2020.
Hasta el tercer trimestre de este año, se ha acumulado una producción total de 1.592.295 unidades. Esta cifra representa un ligero crecimiento, del 3,6%, frente a 2020. En comparación con 2019, se registra una fuerte caída, del 25,1%, en el cómputo global del año.
Microchips y producción de vehículos eléctricos en España
Desde finales de 2020, la escasez de microchips ha ido marcando de manera progresiva la situación y el ritmo de producción. Y tanto por lo que se refiere a los centros de fabricación de vehículos en España como en Europa.
Además, con respecto a las previsiones, no son muy optimistas: la situación no se verá resuelta hasta finales de 2022 o inicios de 2023.
Por otra parte, los principales mercados ubicados en Europa también se están viendo afectados por la escasez de materias primas. Registran importantes caídas de ventas en el último mes. En comparación con el mismo mes de 2020, los registros de entregas de vehículos nuevos descienden: Francia (-20,5%), Alemania (-25,7%), Italia (-32,7%) o Reino Unido (-34,4%).
Por tipo de vehículo, en septiembre, comparando con el mismo mes de 2020, la fabricación de turismos y todoterrenos ha retrocedido un 31,4% (141.930 unidades). Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales ha registrado una importante caída también en septiembre, del 35,2%, hasta las 36.125 unidades.
La producción de vehículos eléctricos
Por otra parte, la producción de vehículos electrificados continua su tendencia al alza. Hasta el mes de septiembre, los vehículos electrificados representan el 9,2% de la producción total en España, con 145.726 unidades.
Con esta cifra se logra superar en tan solo nueve meses a la producción total de vehículos eléctricos e híbridos enchufables realizada durante 2020. El conjunto de vehículos alternativos acapara ya el 11,4% de la producción.
En septiembre, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones ha tenido un aumento del 12,9% respecto al año anterior. Han sido un total de 21.155 unidades (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP). Además, de ellos, los vehículos electrificados han representado el mayor número de producción: el 8,8% del total.
En el acumulado del año, los vehículos electrificados, híbridos y de gas suponen ya más de uno de cada diez vehículos fabricados. Hasta el noveno mes suman un total de 181.354 unidades, un 77% más que en el mismo periodo del año anterior.
En cuanto al tipo de vehículo, en septiembre, con 10.491 unidades fabricadas, los híbridos enchufables son los vehículos de cero y bajas emisiones con mayor producción. Han representado el 5,9% del total de fabricación.
En el conjunto del año, se han fabricado 94.611 unidades, todos turismos. Los vehículos eléctricos, por su parte, logran alcanzar el 2,9% del total, con 5.175 unidades en el último mes, de los que 4.434 son turismos eléctricos.
Exportaciones
En el mes de septiembre, las exportaciones han obtenido un fuerte descenso del 30,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Se han envido fuera de nuestras fronteras un total de 163.978 unidades. Para el acumulado de 2021, hasta el mes de septiembre, se han exportado 1.381.378 vehículos. Además, el margen de crecimiento respecto de las cifras de 2020 se está recortando mes a mes. Es decir, que la exportación acumulada entre enero y septiembre de 2021 adelanta a la registrada en el mismo periodo de 2021 en un 4,9%. En comparación con 2019, la caída se sitúa en el -20,2%.
La exportación a los principales mercados de exportación europeos se vio condicionada por una reducción de la demanda del 27,4%. Esto supone que solo 6 de cada 10 vehículos enviados fuera de las fronteras españolas tuvieron como destino estos mercados. La mayoría de los países de la Eurozona registran caídas superiores al 15% en el mes de septiembre, lo que desciende el ritmo de exportaciones. En el último mes, Turquía sigue con el buen ritmo registrado en los meses anteriores, aumentando su demanda un 207,3% en el noveno mes.
Respecto al resto de continentes, las exportaciones hacia África crecen ligeramente un 0,8%; América aumenta un 2,9%; Asia crece un 139,4%; y Oceanía también aumenta, concretamente, un 261,7%.
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