El nuevo modelo de la marca eléctrica de Volvo no es un SUV como adelantaban muchas apuestas, es una berlina que por prestaciones y diseño parece predestinada a plantar cara al Tesla Model S y al Porsche Taycan. Tenemos nuevos detalles del Polestar Precept
“Precepto: una regla destinada a informar el comportamiento o el pensamiento. En otras palabras, una forma de declarar cómo quieres proceder. Comenzando como quieres seguir. Expresando sus intenciones en la parte superior. Un manifiesto También es el nombre de algo que toma todas nuestras ambiciones y las combina ”. Así presentaba Polestar el primer boceto del que será su nuevo coche eléctrico.
El adelanto hablaba solo del nombre y acompañaba una imagen cenital, muy oscura, en la que solo se apreciaban los faros:
El encuadre de la imagen no era casual. Al no ver la silueta, muchos aventuraron que el Polestar Precept era un todocamino cien por cien eléctrico. Otros, los menos, apostaron que sería un ejercicio de diseño. Un prototipo que adelantaría las líneas de diseño de los futuros modelos de Polestar. Una imagen que, además, serviría para marcar aún más las diferencias con Volvo.
Polestar Precept: un gran turismo de cuatro puertas
El Polestar Precept debía haber sido uno de los grandes descubrimientos del Salón de Ginebra. No ha podido ser, por eso, la marca sueca ha querido desvelar nuevos detalles del modelo que marcará el futuro de sus futuros coches eléctricos. Lo ha desde Suecia, con Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, como interlocutor.
“La gente me pregunta todo el tiempo, ‘¿cuál es el futuro de Polestar?‘ Y, por supuesto, todavía no mostramos nuestros modelos futuros”, comenta el máximo responsable de Polestar.
“Precept muestra hacia dónde nos dirigiremos: nuestra dirección de diseño, nuestras ambiciones sobre la sostenibilidad y la gran experiencia de usuario digital que traeremos con esos autos futuros. Precept muestra nuestro futuro, no como un sueño elegante o algo sacado de una película de ciencia ficción. Esta es nuestra realidad, por venir”, afirma Ingenlath.
El Polestar Precept es una berlina eléctrica de lo más elegante (por cierto). Mide algo más de tres metros de largo; del resto de dimensiones, todavía no se han aportado datos.
El Polestar Precept es un GT de cuatro puertas, con capacidad para cuatro pasajeros y una elegante línea que, entre otros detalles, destaca por su escasa altura al suelo.
La firma de la luz delantera del martillo de Thor se divide a lo largo del borde horizontal, una evolución de la firma en un estilo más robótico. También tiene secuencias de luz de bienvenida y despedida inspiradas en eventos astronómicos.
Llama la atención también la ausencia de espejos retrovisores que ha sido sustituidos por cámaras. El espejo interior también desaparece y en su lugar los diseñadores de Polestar han colocado una pantalla digital que muestra las imágenes recogidas por las cámaras. Esto explica, en parte, la excelente aerodinámica del conjunto, a lo que contribuyen también el alerón delantero (integrado en el capó, mejora el flujo de aire al reducir la turbulencia sobre el resto del cuerpo) y los conductos de aire delante y detrás de las ruedas trasera, que contribuyen al enfriamiento de los frenos.
Tampoco hay luneta trasera y es en el techo donde encontramos la mayor superficie acristalada.
Donde debería ir la parrilla, tiene cámaras y radares ocultos bajo una fina franja horizontal. Es lo que Polestar ha llamado SmartZone y aglutina los elementos necesarios para el Pilot Assist, incluidas unidades de radar de largo y medio alcance, los sensores ultrasónicos y una cámara gran angular de alta definición. El sensor LIDAR está instalado en el techo.
Interior altamente sostenible
El interior del Precept es elegante, minimalista y futurista; pero, sobre todo, sostenible. Está fabricado con materiales reciclados, especialmente plásticos recuperados de botellas.
La marca explica que para el desarrollo del habitáculo del Precept se ha asociado con Bcomp para integrar un compuesto natural a base de lino que se ha utilizado ampliamente para reemplazar muchos plásticos vírgenes. Fruto de esta colaboración es también el uso de la tecnología patentada powerRibs, inspirada en las venas de las hojas. Esta permite crear componentes fuertes y rígidos que pueden reducir las vibraciones hasta en un 250% y funcionar mejor durante un impacto.
Más detalles.
- Las fundas de los asientos están tejidas en 3D a partir de botellas de PET 100% recicladas en un solo hilo, hechas exactamente a medida sin desperdicios ni recortes
- Las alfombras ECONYL están tejidas de Nylon 6, recuperado de redes de pesca
- Los desechos y el corcho reciclado de la industria del vino se convierten en vinilo a base de corcho para almohadones de los asientos y reposacabezas
Las 8 claves tecnológicas del Polestar Precept
- Evolución del sistema de infoentretenimiento con Android encontrado por primera vez en Polestar 2
- La gran interfaz digital de 15 pulgadas reconoce al conductor al acercarse, con configuraciones y contenido personal autenticado por la llave digital Polestar
- Google Assistant evoluciona con tecnología de voz avanzada en más idiomas con una mejor interpretación del dialecto local y experiencias más personalizadas
- Los servicios de transmisión de video estarán disponibles mientras el coche está estacionado o cargando
- Los sensores de proximidad ajustan lo que se muestra en la pantalla dependiendo de dónde se coloque la mano del usuario: el brillo de la pantalla y el contenido de la pantalla se ajusta de acuerdo con los movimientos y la necesidad de más o menos información dependiendo de lo que esté haciendo el usuario
- La pantalla horizontal de 9 pulgadas contiene información vital y está vinculada al seguimiento ocular
- Monitores de seguimiento ocular donde el conductor está mirando y ajusta la forma en que se presenta la información: más pequeña y más detallada cuando el conductor está enfocado en la pantalla, e información más grande, más brillante y vital cuando está enfocado en la carretera
- Google Maps y ADAS (Sistema avanzado de asistencia al conductor) ahora se fusionan en un solo sistema para maniobras más seguras y predicciones más precisas basadas en las condiciones del tráfico, y se muestran juntas en un gráfico combinado en la pantalla del conductor
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
