- A mediados de 2026, Mercedes-Benz Vans incorporará la VAN.EA, una nueva plataforma eléctrica para monovolúmenes y furgonetas de Clase V.
- Esta nueva plataforma divide el vehículo en tres partes diferenciadas: la parte delantera, la zona central y la parte trasera.
- Nuevas furgonetas medianas de Mercedes-Benz “más deseables”
Con vistas a 2026, Mercedes-Benz lanzará la VAN.EA (Van Electric Architecture), una plataforma eléctrica de diseño modular y escalable que abre una nueva etapa para sus modelos de furgonetas y monovolúmenes premium, como la Clase V. Esta arquitectura ha sido desarrollada específicamente para satisfacer las necesidades de la movilidad eléctrica en diferentes segmentos.
La VAN.EA se presenta en dos variantes principales para responder a demandas específicas. Por un lado, la VAN.EA-C, orientada a vehículos comerciales de tamaño mediano y grande, como la icónica Mercedes Sprinter. Esta versión prioriza la capacidad de carga y la versatilidad, haciendo que sea ideal para aplicaciones como ambulancias o transporte logístico.
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Por otro lado, la VAN.EA-P apunta al lujo y el confort, configurándose como una solución para monovolúmenes enfocados en la experiencia del pasajero. Se espera que esta variante ofrezca hasta 500 kilómetros de autonomía.
VAN.EA, la nueva arquitectura de Mercedes-Benz
La plataforma VAN.EA ha sido diseñada para optimizar el rendimiento y la flexibilidad de sus modelos eléctricos. Pero, ¿cómo está estructurada esta arquitectura? Se organiza en tres módulos principales: delantero, central y trasero, cada uno con un papel específico. El módulo delantero, idéntico para todas las variantes de VAN.EA, alberga el motor eléctrico, la transmisión y las ruedas motrices. Este sistema compacto integra tanto el propulsor como el eje delantero, garantizando una base sólida y uniforme en toda la gama.
En el módulo central, se ubican las baterías de alto voltaje, cuyo tamaño varía según el tipo de vehículo. Este diseño permite ajustar la capacidad energética para diferentes necesidades, asegurando una autonomía adaptada tanto a modelos comerciales como a monovolúmenes de lujo. Por último, el módulo trasero se configura en dos versiones: una con motor eléctrico para los modelos de tracción total y otra sin motor para las variantes de tracción delantera. Esta flexibilidad técnica permite a Mercedes ofrecer soluciones específicas para cada cliente, maximizando eficiencia y rendimiento.
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Con esta estrategia, la marca alemana apunta a electrificar el 20% de su flota comercial para 2026 y superar el 50% en 2030, reafirmando su compromiso con un futuro eléctrico.
La gama actual de furgonetas eléctricas Mercedes
Actualmente, Mercedes dispone de tres modelos de furgonetas eléctricas puras y duras.
Mercedes eSprinter
Comenzamos por la Mercedes eSprinter. Este furgón eléctricos se presenta con tres opciones de batería, con una potencia máxima de entre 100/150 kW. Respecto a la autonomía, dispone de entre 222 y 286 km de autonomía eléctrica en ciudad WLTP, y entre 167 y 237 km de autonomía eléctrica total. Tiene una longitud de 5.932 mm, una altura de 2.331 mm y un ancho de 2.345 mm.
Su sistema de carga de CA te permite cargar el vehículo de forma rápida y sencilla a una potencia de hasta 11 kW (trifásica). Esto permite cargar tanto en wallboxes como en diversas estaciones de carga públicas. En su equipamiento se incluyen un paquete de integración de smartphone, el sistema multimedia MBUX o un sistema de rápida navegación por disco duro. Su precio parte de 32.964 euros.
Mercedes eVito
Por su parte, la Mercedes eVito Furgón, dispone de una autonomía de hasta 312 km, siendo su potencia máxima de 85 kW. Cuenta con dos variantes: la Larga, con una longitud de 5,14 metros, y la Extralarga, que tiene 5,37 metros de largo, siendo su volumen de espacio de carga de 6,6 metros cúbicos. Su tiempo de carga en estaciones de carga rápida es de 35 minutos. Con el sistema de carga de CA, se puede cargar con hasta 11 kW (trifásico) en wallboxes y una variedad de puntos de carga públicos.
Esta furgoneta eléctrica incluye diversos sistemas de asistencia a la conducción, como el detector activo de cambio de carril, el asistente de velocidad inteligente o el asistente activo de distancia DISTRONIC. La Mercedes eVito tiene un precio de entre entre 47.292 y 66.722 euros.
Mercedes eCitan
Finalmente, la Mercedes eCitan Furgón cuenta con entre 284 y 405 km de autonomía (WLTP), y su motor de carga ofrece una potencia de hasta 90 kW. El tiempo de carga en estaciones de carga rápida es de 38 minutos. Dispone de dos longitudes de vehículo con compartimento de carga de hasta 2,17 metros de longitud, y su volumen de carga es de hasta 3,62 metros cúbicos.
Tiene una carga útil máxima de hasta 722 kilos, en función de la longitud y la capacidad de carga, y un peso bruto autorizado del vehículo de hasta 2.660 kilos. Dispone de cuatro líneas de equipamiento de alta calidad: BASE, PRO, SELECT y Mixto. Su precio se sitúa entre 31.676 y 37.492 euros.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
