- Las soluciones de Bott implementadas en la Opel Combo Electric garantizan un espacio de carga más robusto y duradero
- La conversión puede realizarse directamente en fábrica o a través de concesionarios Opel autorizados
- Sí, Stellantis se abre a la conducción autónoma
Muchas son las ventajas reconocidas del orden y la organización en el puesto de trabajo. Desde la optimización del espacio, hasta la reducción del estrés, pasando por el ahorro de tiempo, la mejora de la conservación, la mayor seguridad o la mayor productividad. Un entorno de trabajo ordenado nos facilita la vida y en Opel son conscientes de ello. En la marca germana tienen muy presente que para miles de personas su despacho es su furgoneta, por eso se han asociado con el Grupo Bott para optimizar al máximo el espacio de carga de la Opel Combo Electric.
El objetivo de esta colaboración es el de ofrecer las soluciones de Bott para optimizar la zona de carga de su Opel Combo Electric a los futuros dueños o a los que ya los son. Con ello se garantiza un espacio de carga más robusto y duradero, a la vez que se aumenta su funcionalidad y la capacidad de organización, convirtiendo el espacio en un lugar más seguro y productivo.
Actuación de Bott en la Opel Combo Electric
Los expertos de Bott garantizan que el espacio de carga de la Combo y modelos similares sea aún más robusto y duradero, con sistemas de fijación certificados por TÜV e instalaciones que cumplen con las normas DIN. Cuando furgonetas como la Opel Combo Electric se someten a condiciones especialmente exigentes en el trabajo diario, ya sea para reparto, talleres o por profesionales, Bott entra en acción.
Para la ocasión, la empresa fundada en 1930 por Wilhelm Bott, instala un suelo de madera contrachapada de abedul de 12 milímetros de espesor, resistente a la humedad, que constituye la base del sistema especial de sujeción de carga. Al mismo se le aplica una película de resina antideslizante con acabado Bott sobre la superficie superior, mientras que en las puertas se instala una protección perimetral de aluminio. Las tuercas en T del suelo permiten la fácil adaptación de sistemas como el sistema de estanterías para vehículos Bott vario3.
Las paredes de un vehículo de reparto suelen sufrir muchos percances que ocasionan desperfectos, por eso, se realiza un revestimiento interior de las mismas de cuatro milímetros de espesor desarrollado con polipropileno reciclable, resistente a los rayos UV y con tecnología vario protect-light, que protege contra la corrosión, los impactos y los productos químicos. Es fácil de limpiar en caso de fugas de líquidos u otros fluidos procedentes de los contenedores de transporte.
La base de sujeción de la carga se completa con una caja que incluye diversas correas de amarre, como ganchos y abrazaderas o trinquetes, almohadillas de sujeción y mucho más. El sistema, con un peso aproximado de 30 kg, está diseñado para ser extremadamente ligero a la vez que resistente, por lo que afecta mínimamente a la capacidad de carga. La Opel Combo Electric ofrece hasta 4,4 m³ de volumen de carga y puede transportar hasta 750 kg aproximadamente.
Cómo acceder a esta transformación de Bott
El sistema de sujeción de carga de Bott, que incrementa la eficiencia operativa y optimiza el uso del espacio de la Opel Combo Electric, no solo aumenta el orden y la seguridad en el vehículo, permitiendo trabajar con eficiencia en cualquier lugar, sino que, resulta fácilmente asumible para los clientes.
Mediante una solicitud previa, la conversión puede realizarse directamente en fábrica o a través de concesionarios Opel autorizados, y está disponible como una práctica transacción con una sola factura. Ambas empresas califican esta solución como ventajosa para los profesionales en muchos sentidos: profesional, sencilla y con ahorro de tiempo y dinero.
Características de Opel Combo Electric
La Opel Combo Electric se puede considerar como una todoterreno entre los vehículos comerciales compactos: un vehículo de transporte flexible con dimensiones manejables y un volumen de carga de hasta 4,4 m³. A pesar de su apariencia de furgoneta, su tacto de conducción y equipamiento están cerca de los de un turismo, moviéndose con soltura y agilidad tanto en ciudad como en carretera.
Está equipada con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 50 kWh de capacidad. En condiciones reales de uso combinado, se estima una autonomía de unos 250 km. Alcanza una velocidad máxima de 135 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos.
Admite carga rápida en corriente continua (CC) de hasta 100 kW, lo que permite cargar la batería del 0 al 80% en aproximadamente 30 minutos. Con un cargador a bordo de 11 kW (CA), una carga completa (0-100%) tarda unas 5 horas y cuarto.
Te puede interesar…
- Este coche chino será el primero del mundo con un motor en cada rueda y lo fabricará Dongfeng
- El primer SUV urbano de lujo de la historia será eléctrico, llegará a finales de 2026 y será un Bentley
- Ahora es el Jeep Compass, su SUV compacto más aerodinámico, pero hace 50 años Jeep ya tuvo un vehículo eléctrico
Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
