- La ofensiva eléctrica de Polestar traerá cuatro nuevos coches entre 2026 y 2028, con el Polestar 5 y un SUV compacto como grandes protagonistas.
- Esta ofensiva eléctrica de Polestar incluye el nuevo Polestar 2, una variante del Polestar 4 y la llegada del esperado Polestar 7 al segmento más demandado.
- Polestar da un salto en la carga pública: Plug & Charge y Supercargadores Tesla desde su app
La marca Polestar, con raíces en Suecia y capital chino, prepara ya el despliegue de producto más ambicioso desde su creación. La ofensiva eléctrica de Polestar abarca tres años y cuatro vehículos totalmente eléctricos que llegarán de forma escalonada hasta 2028.
Desde su cuartel general en Gotemburgo, la compañía ha detallado un calendario que mezcla la renovación, la ampliación de gama y la entrada en nuevos nichos. La estrategia pone el acento en categorías de vehículos eléctricos con una alta demanda en Europa y un mayor margen económico.
Ofensiva eléctrica de Polestar: el Polestar 5 abre el calendario en 2026
El primer movimiento de Polestar será el inicio de entregas del Polestar 5 en el verano de 2026. Este Gran Turismo de cuatro puertas, presentado en 2025, asume el papel de modelo insignia dentro de la gama.
El vehículo utiliza una arquitectura de aluminio ligero soldado. Durante su recorrido de presentación por distintas ciudades europeas ha recibido valoraciones de lo más favorables, sobre todo por su comportamiento en carretera y por el nivel de equipamiento tecnológico.
El Polestar 5 es ya una realidad y mira más allá de Tesla: va directamente a por Porsche
Con este GT eléctrico, la marca busca posicionarse en la parte alta del mercado, donde las prestaciones y el confort pesan tanto como la autonomía. El Polestar 5 marcará el tono del resto de lanzamientos previstos hasta 2028.
Renovación del Polestar 4 y nueva generación del Polestar 2
A finales de 2026 llegará una evolución del Polestar 4, actualmente el modelo más vendido de la compañía. Mantendrá su base técnica, pero ampliará su espectro de clientes gracias a una propuesta más versátil.
Según la propia marca, esta variante combinará la amplitud interior de un familiar con la funcionalidad propia de un SUV y el carácter dinámico que distingue a Polestar. El objetivo es atraer a conductores que buscan espacio sin renunciar a diseño y rendimiento.
En 2027 será el turno del relevo del Polestar 2. Esta berlina eléctrica fue decisiva para consolidar la identidad del fabricante, con más de 190.000 unidades vendidas. La nueva generación llegará con mejoras en eficiencia y tecnología para adaptarse a las exigencias actuales.
Ofensiva eléctrica de Polestar: el SUV compacto premium que llegará en 2028
El cierre del plan llegará en 2028 con el estreno del Polestar 7, un SUV compacto premium con el que la marca entrará en el segmento eléctrico más voluminoso de Europa.
En 2025, este tipo de vehículos representó cerca de un tercio del total de vehículos eléctricos de batería en el continente. La compañía pretende competir con una propuesta orientada a las prestaciones, precio ajustado y producción en Europa.
Michael Lohscheller, consejero delegado de la marca Polestar, señaló que tras el mejor ejercicio comercial de su historia en 2025, la firma se dirige «al núcleo del mercado eléctrico, donde la demanda y el potencial de rentabilidad son elevados». Para 2026 se espera un crecimiento de volumen de un dígito alto y una ampliación del 30% en la red comercial, con mayor peso del canal minorista.
Calendario confirmado de la ofensiva eléctrica de Polestar
- Polestar 5: entregas desde verano de 2026.
- Polestar 4 (nueva variante): lanzamiento a finales de 2026, primeras unidades en el cuarto trimestre.
- Polestar 2 (nueva generación): estreno previsto a comienzos de 2027.
- Polestar 7: llegada al mercado en 2028.
Te puede interesar…
- Cómo registrar tu patinete eléctrico online: la guía definitiva para evitar multas de la DGT
- Olvida todo lo que sabías sobre los coches eléctricos: así son los EIV, el fenómeno que arrasa en China
- Coche eléctrico: los 3 tipos de carga que existen y cuál te hará ahorrar más tiempo
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
