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El nuevo Citroën C3 Aircross echa un órdago al segmento B, ¿aguantarán sus rivales?

No disponible en el momento de lanzamiento, más adelante llegará una versión de siete plazas

25 octubre 2024 - Categoría: Coches Eléctricos
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Citroën C3 Aircross
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  • La segunda generación del Citroën C3 Aircross se ha desarrollado sobre una plataforma multienergía. Tendrá versiones térmicas, híbridas y cien por cien eléctricas
  • El SUV compacto estrena el nuevo lenguaje de diseño del Doble Chevrón y, en el interior, la filosofía C-Zen Lounge, basada en tres conceptos: espacio, luminosidad, confort y un alto nivel de equipamiento
  • Citroën muestra en París un adelanto del futuro C5 Aircross

Citroën se ha propuesto revolucionar el segmento SUV con el lanzamiento de la nueva generación del Citroën C3 Aircross, con la quue completa la renovación que está llevando a cabo en toda su gama de modelos. Esta nueva versión del SUV compacto llega con mejoras que lo hacen más eficiente y eleva su posición en la relación calidad-precio. Contará con versiones térmicas, híbridas y 100% eléctricas.

En su generación anterior, el Citroën C3 Aircross ya contaba con una versión eléctrica; se espera que la nueva alcance supere los 400 km de autonomía. Esta actualización se centra mucho en el diseño y la optimización del espacio interior, además de en la personalización.  Concretamente, está disponible en 6 tonos de carrocería, 2 colores de techo y el detalle de los Color Clips. Este SUV cuenta con la novedad del nuevo logotipo de Citroën en la parte frontal, como ya ocurrió con el Citroën ë-C3.

Nuevo lenguaje de diseño del Doble Chevrón

Citroën c3 Aircross

El diseño del nuevo C3 Aircross va de la mano con la nueva estrategia de Citroën. Esta consiste en centrarse en los valores que han ido formando al Doble Chevrón desde su nacimiento en 1919. Este nuevo lenguaje busca convertir lo extraordinario en algo habitual., transformando lo futurista a vehículos reales.

El nuevo C3 Aircross, con sus 4,39 metros de longitud (23 cm más que la generación anterior), 1,79 metros de ancho y 1,66 metros de alto, establece nuevos estándares en su segmento. Su habitáculo, diseñado para ofrecer el máximo confort puede acomodar hasta siete plazas y un volumen de carga de hasta 1600 litros. Además, cuenta con una amplia gama de tecnologías de asistencia a la conducción y conectividad.

Todas las furgonetas eléctricas que Citroën pone a la venta este 2024

El Citroën C3 Aircross ofrece un espacio interior versátil y funcional, diseñado para adaptarse a las necesidades específicas de cada conductor.

La filosofía C-Zen Lounge se traduce en un habitáculo acogedor y luminoso, donde cada centímetro está optimizado para ofrecer el máximo confort. Los asientos Advanced Comfort incorporan una nueva capa de espuma adicional, aportando un punto extra de comodidad. Esto se potencia con la suspensión Citroën Advanced Comfort, la cual utiliza tecnología de amortiguadores con topes hidráulicos progresivos.

Citroën C3 Aircross eléctrico

Este SUV del segmento B está construido sobre la plataforma Smart Car. Tres son las versiones disponibles desde su lanzamiento:

  • La alternativa de gasolina está equipada con un motor 1.2 Turbo de 100 CV como entrada de gama
  • La opción Hybrid de 136 CV reduce el consumo y las emisiones en un 15% y permite circular en modo cero emisiones en la mitad de los trayectos urbanos
  • Finalmente, la versión cien eléctrica del C3 Aircross cuenta con un motorActualmente, el C3 Aircross cuenta con una única versión eléctrica con un motor de 83 kW de potencia y una batería LFP con capacidad para 44 kWh.
    Esta combinación le otorga al coche
    más de 300 km de autonomía y le permite recuperar del 20 al 80% de la batería en sólo 26 minutos

Se espera que próximamente se la añada una nueva variante totalmente eléctrica con más de 400 km de autonomía.

Tan solo hay precio para la versión térmica, que partirá de 18.000 euros.

 

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Carlos González Calvo
+ postsBiografía

Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...

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