La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha elaborado una lista de los tres mejores coches eléctricos dependiendo de distintos factores, como la autonomía, el precio… En esta lista se cuelan algunos modelos que ya hemos probado, como el Opel Corsa-e.
En el análisis se han evaluados coches eléctricos pertenecientes a distintas categorías y con un precio de entre 29.980 y 54.390 euros. Se han tenido en cuenta aspectos como seguridad, estabilidad, comportamiento en carretera, etc. Sin embargo, hay una variable esencial a la hora de valorar a un coche eléctrico, su autonomía.
Además de tener en cuenta cuántos kilómetros son capaces de recorrer con una recarga, la velocidad en la que lo hace no es un asunto menor. En estos términos, el que mejores registros tiene es el Polestar 2 Long Range, con una autonomía de 536 km y siendo capaz de recorrer 400 km con solo media hora de recarga. Aún así, son tres los modelos que encabezan la lista de la OCU por calidad-precio.
Smart #1 Pro+
Este SUV tiene un precio de 43.400 euros y un coste por kilómetro de 0,39 euros. Su atributo más característico es su batería con una capacidad de 66 kWh. Además, cuenta con una autonomía de 310 km en ciclo WLTP.
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Disfruta de un motor de 200 kW (272 CV), tracción trasera y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. En cuanto a la potencia de carga, puede soportar un máximo de corriente continua de 130 kW, lo que le permite cargar su batería hasta el 80% en menos de media hora.
Volvo EX30
El Volvo EX30 tiene un precio de 42.035 euros y 0,35 euros de coste por kilómetro. Posee características muy similares al Smart, aunque su batería tiene un poco menos de capacidad, 64 kWh. Su autonomía en ciclo WLTP es de 344 kilómetros.
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El rendimiento del motor también es muy parecido al del Smart, ambos disponen de 272 CV de potencia. Además, admite potencias de carga de hasta 153 kW, cargando la batería al 80% en algo menos de 27 minutos.
Opel Corsa-e
El Opel Corsa-e es el modelo que tiene el precio más asequible, 29.900 euros. Además de tener un coste de únicamente 0,30 euros por kilómetro. Sin embargo, su capacidad de batería es de 54 kWh, algo por debajo de sus rivales. Luego, su autonomía en ciclo WLTP es de 337 km.
Su motor dispone de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 260 Nm. También, su capacidad de carga está a un nivel bastante parecido a sus rivales, siendo capaz de cargar al 80% en 30 minutos.
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Carlos González es un estudiante de último curso del Grado en Periodismo de la Univerisidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es
