La Organización de Consumidores OCU ha hecho un repaso a la oferta actual para recopilar los híbridos enchufables más baratos del momento. En el primer puesto, el Kia Ceed Tourer, que no llega a los 30.000 euros.
“Para quienes tengan la posibilidad de cargar el coche en su domicilio, un automóvil híbrido enchufable puede ser una solución más ecológica que el coche tradicional y más cómoda que el vehículo eléctrico, pues aúna las ventajas de ambos mundos”. Con esta excusa, si es que hace falta alguna, arranca el informe de la Organización de Consumidores OCU sobre los precios de los PHEV.
El listado de híbridos enchufables más baratos muestra que es posible elegir un vehículo con etiqueta Cero Emisiones de la DGT por menos de 30.000 euros.
Además, las cifras recopiladas por la OCU no incluyen los descuentos de los planes de ayudas a la compra de vehículos que, en el caso del Plan Moves 2020 (en este enlace tienes todo lo que necesitas saber para solicitar la ayuda), reducen el precio fijado por el fabricante hasta en 3.600 euros.
Los 10 híbridos enchufables más baratos del momento
De acuerdo con el informe de la OCU, los híbridos enchufables más asequibles son:
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Kia Ceed Tourer: 29.100 euros
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Kia Niro: 29.235 euros
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Kia XCeed: 29.650 euros
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Renault Megane ST: 30.905 euros
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Renault Captur: 31.0125 euros
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Hyundai Ioniq: 31.315 euros
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Skoda Superb: 34.150 euros
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Ford Kuga: 34.260 euros
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Mitsubishi Outlander: 36.800 euros
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Opel Grandland: 36.925 euros
¿Merece la pena comprar un híbrido enchufable?
“¿Es más rentable a la larga un híbrido enchufable que un coche tradicional?”, se preguntan desde la organización de consumidores.
Para salir de dudas, la OCU ha comprado dos de los PHEV más baratos con la versión no enchufable con similar potencia y equipamiento.
- Kia xCeed híbrido enchufable
El modelo equivalente de gasolina y cambio automático y mismo equipamiento cuesta 5.575 euros menos que el enchufable.
Por cada kilómetro que se conduzca con electricidad se ahorran 9 céntimos (si se carga en casa con tarifa con discriminación horaria) es decir, en 62.000 km recorridos en modo eléctrico se habría amortizado el coche.
Una persona que recorra 30 km diarios y cargue el coche todos los días amortizará el coche durante el sexto año de uso - Renault Captur
La versión enchufable cuesta 6.500 euros más que la de gasolina de potencia similar. En este caso se amortizaría a partir de los 85.000 km recorridos con electricidad, es decir, a los ocho años.
Quienes puedan aprovechar el plan Moves o el Renove, lo amortizarán antes, al poder descontar la ayuda del precio de compra. Por ejemplo, en este caso, si se acoge al Plan Moves sin achatarramiento, hay una ayuda de 1.900 euros, por lo que el híbrido enchufable se amortizaría a los 5 años.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
