Renault, Nissan y Mitsubishi estrechan aún más sus lazos. La alianza ha decidido llevar a cabo una reorganización de posiciones siguiendo el esquema leader-follower para mejorar la eficiencia y la competitividad en productos y tecnologías.
El Grupo Renault, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation, miembros de una de las principales alianzas automovilísticas del mundo, han anunciado hoy por vía telemática las iniciativas que van a adoptar como parte de un nuevo modelo cooperativo de negocio con el que buscan una importante reducción de costes sin que esto penalice su oferta.
Las tres compañías han planteado una hoja de ruta en la que basarán su trabajo en un modelo de negocio conocido como leader-follower que supone, entre otras medidas, que cada marca será referencia en el mercado en el que su presencia es mayor. En base a esto:
- Renault será referencia para Europa, Rusia, Sudamérica y África del Norte
- Nissan lo será en China, Norteamérica y Japón
- Mitsubishi se encargará del Sudeste asiático y Oceanía
«El nuevo modelo de negocio permitirá a la Alianza sacar el máximo partido de los activos y las capacidades de desempeño de cada empresa, a la vez que se basa en sus respectivas culturas y legados», ha explicado Jean-Dominique Senard, presidente del Consejo de Administración de la Alianza. «Las tres compañías cubrirán todos los segmentos y tecnologías de vehículos, en todas las zonas geográficas, en beneficio de cada cliente, al tiempo que aumentan su respectiva competitividad, rentabilidad sostenible y responsabilidad social y medio ambiental».
Plataformas y tecnología compartida
El programa que regirá a partir de ahora las actividades de la alianza busca compartir plataformas de producción y de post-venta para mejorar la eficacia y la competitividad de productos y tecnología, principios que primarán por encima de los volúmenes de producción.
Se espera que el esquema leader-follower ofrezca un modelo de reducción de inversiones de hasta un 40% para vehículos que sigan completamente este esquema.
Respecto a los planes de lanzamiento de nuevos productos:
- La renovación del segmento C-SUV a partir de 2025 será liderada por Nissan, mientras que la futura renovación del segmento B-SUV en Europa será liderada por Renault
- En América Latina, las plataformas de productos B se racionalizarán, evolucionando de cuatro variantes a una sola para los productos Renault y Nissan. Esta plataforma se producirá en dos plantas, cada una de las cuales producirá para Renault y Nissan
- En el sudeste asiático y Japón, los miembros de la Alianza buscarán oportunidades seleccionadas bajo el mismo esquema, como la colaboración kei car entre Nissan y Mitsubishi Motors
El objetivo final es que cerca del 50% de los modelos de la Alianza se desarrollarán y producirán bajo el esquema leader-follower para 2025.
En lo referente a tecnologías, el liderazgo se repartirá de este modo:
- Conducción autónoma: Nissan
- Tecnología del coche conectado: Renault liderará la plataforma basada en Android y Nissan hará lo propio con la tecnología utilizada en China
- E-body, el sistema central de la arquitectura eléctrica y electrónica: Renault
- e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT – Renault; CMF-EV ePT – Nissan
- PHEV para segmento C/D: Mitsubishi
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
las alianzas se hacen para hacerlo desde el pricipio y para competir quien vende mas modelos de una categoria jodiendose las ventas, si no modelos 1º en ventas los socios de la alianza no compiten con dicho modelo buscan otro que losupere en ventas