El JAECOO 7 es el primer vehículo de la compañía china que debutará en España. Se trata de un todoterreno de cinco plazas con tecnología híbrida enchufable. ¿Cón qué modelos competirá en el mercado español? Vamos con ello.
El híbrido enchufable chino que comenzará a verse por nuestras carreteras después de verano destaca por equipar un motor 1.5TGDI con una de las mejores eficiencias térmicas de su clase (44,5%). Además, en combinación con el motor eléctrico, el sistema de propulsión del JAECOO 7 desarrolla una potencia total de 255 kW (342 CV) y un par máximo de 525 Nm.
Por otra parte, el JAECOO7 cuenta con mejoras aerodinámicas añadidas, como tiradores de puerta escamoteables y llantas específicas de 19 pulgadas. Con ello, la marca ha rebajado el coeficiente de resistencia del vehículo a 0,318.
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Respecto a su autonomía, el JAECOO 7 es capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo eléctrico y desde la marca firman un consumo medio de 4,9 l/100 km en modo híbrido. Si tenemos la batería y el depósito cargados al máximo, la autonomía será de 1.200 kilómetros.
Vamos con los potenciales rivales del JAECOO 7 en el mercado de híbridos enchufables.
BYD Seal U DM-I
El U DM-I es el primer híbrido enchufable que BYD comercializará en Europa. Se trata de un SUV de casi cinco metros de largo con una autonomía de 125 km en modo eléctrico.
El BYD Seal U DM-i Boost es la versión de acceso a la gama. Combina un motor de gasolina de 1,5 litros atmosférico, que desarrolla 72 kW (98 CV), y un motor eléctrico de 145 kW (197 CV). La parte eléctrica se alimenta de una Blade Battery de 18,3 kWh con la que promete recorrer en modo eléctrico hasta 80 km, con una autonomía total de 1.080 km.
Sin ayudas, tendrá un precio inferior a los 35.000 euros.
Jeep Compass
Este SUV híbrido enchufable de Jeep cuenta con un propulsor de gasolina de cuatro cilindros de 1.332 cc que desarrolla una potencia de 132 CV.
Por su parte, su motor eléctrico, de 44 kW (60CV), hace un total de 190 CV en suma con el motor de gasolina.
La batería, que es capaz de ofrecer una conducción de hasta 50 km en modo eléctrico, admite una potencia de carga no superior a 7,4 kW.
Está disponible desde 47.600 euros.
Cupra Formentor e-Hybrid
El Formentor con sistema híbrido enchufable está a la venta con tres opciones mecánicas. Está disponible desde una versión 1.4 de 150 kW (204 CV) con cambio DSG de seis velocidades. Homologa una autonomía de 59 kilómetros para uso urbano y la marca firma un consumo medio de 14,9 kWh/100 km para la parte eléctrica y 7,6 l/km para el motor de combustión.
Está disponible desde 31.940 euros.
Toyota RAV-4 PHEV
El híbrido enchufable de Toyota cuenta con tracción total y, respecto a la versión híbrida no enchufable, incorpora un motor eléctrico más que se ocupa de transmitir la potencia al eje trasero.
En combinación, ambos motores desarrollan una potencia de 308 CV. Por su parte, la autonomía que asegura la marca es de 75 kilómetros en carretera y de 99 kilómetros en recorridos urbanos, siendo una de las mayores de su categoría.
Si quieres conducirlo, está disponible desde 50.250 euros.
Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4
Por último, el Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 es el primer híbrido enchufable de la marca italiana.
Combina un motor MultiAir Turbo de 1,3 litros (134 kW) y una transmisión automática de 6 marchas que traccionan el eje delantero, con un motor eléctrico de 90 kW y un par máximo de 250 Nm para el eje trasero. En suma, la potencia obtenida es de 209 kW, y la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 6,2 segundos.
Respecto a la autonomía, el Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 ronda los 55 kilómetros en modos eléctrico gracias a una batería con una capacidad de 15,5 kWh.
Tiene un precio de partida de 50.547 euros.
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