Infiniti ha lanzado una imagen del próximo concept que presentará en el Salón del automóvil de Detroit con ‘trenes de potencia más compactos y menos intrusivos’ que dan libertad de diseño, lo que hace pensar que puede tratarse de un eléctrico.
Infiniti, como otros muchos fabricantes, acostumbra a presentar sus nuevos concept con una imagen inicial ‘teaser’ que revela muy poco del futuro modelo, y con algún anuncio que trata de captar la atención de la prensa y los visitantes.
En este caso, en el próximo Salón del Automóvil de Detroit que se celebrará del 13 al 28 de febrero (incluidos los días especiales para la prensa) la marca creada por Nissan presentará un nuevo modelo que por la imagen parece responder a sus diseños habituales. Infiniti ha revelado muy poco respecto a este nuevo modelo del que ni siquiera se conoce el nombre. Sí ha dado alguna pista el Director Ejecutivo de Diseño cuando ha afirmado que contará con “trenes motrices más compactos y menos intrusivos, que darán libertad de diseño”. Una característica que podría perfectamente encajar con algún tipo de motor alternativo, un híbrido o incluso un modelo totalmente eléctrico.
Las declaraciones de Alfonso Albaisa, Vicepresidente Senior de Diseño Global de Infiniti crean aún más expectativas sobre esta posibilidad: “A medida que una nueva ola de tecnología comienza a tomar forma, este concept car anuncia una nueva generación de vehículos Infiniti. Una nueva filosofía de diseño suave y vívido que demuestra el know-how de Infiniti en la nueva era de la autosuficiencia y las innovadoras cadenas cinemáticas”.
De hecho la filial de lujo de Nissan, uno de los fabricantes que más apuesta por la electrificación, ya ha barajado en varias ocasiones el lanzamiento de un eléctrico de lujo, aprovechando la experiencia de Nissan durante todos estos años.
La marca premium de Nissan tenía previsto sacar al mercado en 2015 un Leaf de lujo cuya principal aportación sería la carga inalámbrica, además de un acabado y equipamiento de lujo. Pero ese proyecto fue abandonado hace tiempo. Entre los motivos estaban las típicas y conocidas barreras de los coches eléctricos: la infraestructura de recarga insuficiente, la escasa autonomía, los tiempos de carga y la falta de apoyos gubernamentales.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
