- Las marcas asiáticas garantizan el ingreso de las ayudas del Plan Auto+ de forma inmediata para que el comprador no sufra el recorte por el origen de fabricación del coche.
- El sector oriental opta por cubrir de su propio bolsillo la cuantía de las ayudas del Plan Auto+ mediante rebajas directas y créditos sin intereses de tipo comercial.
- Coches eléctricos a precio de chollo: MG regala el equivalente al Plan Auto+ en toda su gama
El panorama para quien busca un vehículo eléctrico en España ha dado un vuelco considerable con la llegada del Plan Auto+. La nueva normativa vigente ha decidido premiar a los coches montados en territorio europeo, dejando en una posición delicada a los modelos que llegan desde otros países como los coche eléctricos chinos. Esta situación supone una merma en los incentivos públicos para aquellos que no se fabrican en plantas de la Unión Europea, una medida que buscaba proteger la industria local pero que ha encontrado una respuesta inmediata por parte de los fabricantes asiáticos.
Firmas con un peso creciente en nuestras carreteras, como MG, BYD, Omoda y Jaecoo, no han tardado ni una semana en mover ficha. No están dispuestos a permitir que sus clientes paguen los platos rotos de esta decisión política. Por ello, han diseñado una serie de campañas que actúan como un escudo financiero. Su intención es que el usuario final no perciba ninguna diferencia económica al entrar en el concesionario, asumiendo ellas mismas el coste de las subvenciones que el Estado ha decidido retirar a los productos de importación.
Estrategia de MG para garantizar las ayudas del Plan Auto+
La compañía Mg, bajo el paraguas del gigante SAIC, fue la primera en saltar al ruedo para calmar a sus posibles compradores. Con su propuesta denominada “Made for Europe”, buscan neutralizar cualquier sensación de agravio comparativo. Su sistema permite que los usuarios dispongan de los 4.500 euros destinados a turismos de batería o los 3.375 para los que combinan motor térmico y eléctrico sin tener que esperar meses a la resolución administrativa. Todo se gestiona mediante un crédito al consumo que no genera intereses adicionales para el bolsillo del cliente.
Con una red que ya alcanza los 112 puntos de atención y que pretende subir hasta los 140 locales en el ejercicio 2026, la marca quiere blindar su meteórico crecimiento en el mercado español de los últimos años.
Gracias a este soporte económico, los precios de sus modelos más populares siguen siendo extremadamente competitivos. El compacto eléctrico MG4 se puede obtener ahora por 22.730 euros, mientras que el familiar MG5 inicia su tarifa en los 26.840 euros. Incluso el MG HS PHEV, que se ha consolidado como uno de los enchufables con mayor volumen de matriculaciones durante el pasado curso, mantiene un precio de salida de 31.465 euros, siempre que se cumplan las condiciones de financiación y se apliquen todos los descuentos de la casa.
BYD adelanta el dinero de las ayudas del Plan Auto+
El mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos tampoco ha querido quedarse atrás en esta carrera por el favor del consumidor. BYD ha dado una bienvenida muy particular a la nueva normativa estatal, ofreciendo rebajas que, en ciertos casos, llegan a superar los 13.500 euros. Una de sus ventajas más llamativas es la posibilidad de empezar a pagar el vehículo en verano, otorgando una carencia de cuotas hasta el 21 de junio. Esto permite que el comprador estrene coche nuevo sin la presión financiera inmediata de los primeros meses.
Los coches de BYD y sus descuentos bajo el Plan Auto+: ¡Aprovecha las ofertas!
La expansión de esta marca en España es imparable, habiendo cerrado el año anterior con un centenar de concesionarios y con la meta de llegar a los 130 establecimientos muy pronto. Sus ofertas actuales son un ataque directo a la línea de flotación de sus rivales continentales. El modelo Dolphin, por ejemplo, baja su precio hasta los 23.165 euros, mientras que su versión denominada Surf se sitúa en 12.955 euros, una cifra que lo convierte en una opción de movilidad eléctrica sumamente asequible.
Otros modelos de su catálogo también se benefician de este adelanto de liquidez. El Atto 2 está disponible desde 18.665 euros, mientras que el conocido Atto 3 parte de los 25.665 euros. Para quienes buscan un coche de mayor tamaño, el Seal U DM-i se sitúa en los 30.990 euros. Es importante recordar que este último vehículo fue el híbrido enchufable preferido por los españoles el año pasado, lo que demuestra que la marca tiene una sólida base de clientes que no quieren perder por culpa de los cambios en las subvenciones.
Compensaciones directas para coches de Omoda y Jaecoo
Las dos firmas pertenecientes al grupo Chery se han sumado a esta tendencia de protección al cliente con un plan específico lanzado a principios de febrero. Su método consiste en ajustar los importes según el tipo de tecnología que monte el vehículo. Para los coches que funcionan exclusivamente con electricidad, el respaldo financiero en el mes de febrero es de 3.375 euros, mientras que para los híbridos enchufables la cifra se queda en 2.250 euros. De esta forma, cubren el hueco que deja la administración central al no fabricar en Europa.
Estos son los coches eléctricos con los que obtendrás el 100% de ayuda del nuevo Programa Auto+
Además, durante este mes de febrero de 2026, han introducido un bono especial de 875 euros. Este añadido sirve para equilibrar la balanza y que la ayuda total sea idéntica a la que recibiría un coche producido en suelo europeo. El grupo chino quiere que modelos como el Omoda 9 o el Jaecoo 7 sigan ganando terreno en las listas de ventas sin que el precio sea una barrera. Estos vehículos ya representan, junto a sus compatriotas, casi una décima parte de todo el mercado automovilístico nacional.
La flexibilidad es la nota dominante en este programa de beneficios. Los interesados no están obligados a pasar por una entidad bancaria para financiar, como sucedía en otras promociones anteriores. El dinero se puede recibir como una rebaja directa en el precio de compra o mediante distintas fórmulas de financiación, según el modelo que se elija. Con este movimiento, Omoda y Jaecoo aseguran que sus clientes disfruten del máximo incentivo posible, eliminando cualquier rastro de discriminación por el origen de sus plantas de montaje.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
El plan auto 2030 se ha quedado en una estupidez.
Hemos pasado de recibir 7500 € por un Tesla Model 3 a no llegar a 3000, y mi coche de 16 años puede contaminar en manos de otra persona. Esto deja muy claro que el gobierno no tiene ningún interés en incentivar la compra de vehículos eléctricos, lo único que hacen es Postureo barato, y da una mierda de ayuda, que para no tener que poner más dinero, te dan una miseria para que tarde más en agotarse, ya puestos que den 1000 € o que regalen unas alfombrillas, y con el mismo presupuesto te durará cuatro veces más, y les sobra para comprarse una medallita