Peugeot ha llevado a cabo la presentación nacional de sus nuevos electrificados en Sitges (Barcelona). Entre ellos, hemos tenido la oportunidad de conocer, de primera mano, los nuevos eléctricos e-208 y e-2008. Las sensaciones que nos han transmitido ambos coches han sido positivas.
La marca nos mostrado las singularidades de cada vehículo. Esa libertad de movimientos, para ciudad y carretera, que expresa el Peugeot e-208; o las altas prestaciones del SUV e-2008 “Made in Spain”.
Nuestras sensaciones tras las pruebas han sido buenas, para el e-208 y el e-2008.
Impresiones de los e-208 y e-2008
El e-208 es, sin duda, un coche muy divertido. Su conducción resulta muy agradable: una gran salida desde coche parado, un buen agarre en curvas gracias a su suspensión… Un coche muy manejable realmente.
En cuanto al e-2008, es, lógicamente, más espacioso y, por tanto, versátil. El maletero, aceptable. Su suspensión es algo más blanda, pero tampoco tiene problemas en las curvas. La posición al volante es mejor que la del e-208.
Los consumos, similares: el e-208, 15,5 kWh; el e-2008: 16,4 kWh.
SI tuviéramos que decantarnos, probablemente lo haríamos por el e-2008, dada su versatilidad.
Peugeot e-208
En un segmento que tiende a la uniformización, el Peugeot e-208 se distingue rápidamente por sus toques de diseño. La calandra, del mismo color que la carrocería, está adornada con un león dicroico, que cambia de color dependiendo del ángulo de visión. Además, un logo «e-208» en la zaga y la letra «e» en las aletas traseras lo diferencian de las versiones de combustión.
El e-208 tiene un motor con potencia de 100 kW (136 CV) y un par de 260 Nm. Su batería tienen una capacidad de 50 kWh, lo que permite una autonomía de 340 km.
Es decir, el coche cubre las necesidades diarias de la mayoría de los conductores, para ciudad, como para trayectos largos. Se pueden realizar viajes largos con el respaldo de su sistema de recarga rápida. En 30 minutos, la batería vuelve a tener un 80% de su carga.
Al volante, el e-208 adapta sus prestaciones a las necesidades del conductor gracias a sus tres modos de conducción, que se activan de forma sencilla. En recorridos largos, el modo “Eco” prioriza la optimización de la autonomía. En la vida diaria, el modo “Normal” está pensado para ofrecer confort. Mientras, el modo “Sport” ofrece sensaciones y dinamismo; el coche puede pasar de 0 a 100 Km/h en 8,1 segundos.
El precio del vehículo eléctrico empieza en 24.950 euros.
Peugeot e-2008
El nuevo Peugeot e-2008 tiene rasgos distintivos. Es un gran SUV, de atractivo diseño, sensaciones dinámicas y una autonomía que alcanza los 310 kilómetros. Además, incorpora numerosas funciones de ayuda a la conducción que anticipan la conducción autónoma de nivel 2.
El Peugeot e-2008 tiene una potencia de 100 kW (136 CV) y un par de 260 Nm. Su aceleración, de 0 a 100 km/h, es de 8,1 segundos.
La batería de 50 kWh asegura una autonomía que puede alcanzar los 310 km según la norma WLTP.
El precio del SUV eléctrico parte de 36.050 euros para la versión Active (no incluye ayudas).
La planta de Vigo de Groupe PSA ha adaptado con gran rapidez su Sistema 1 para acoger la fabricación del SUV eléctrico. Han incorporado la plataforma multienergía CMP y dejado todo listo en apenas 49 semanas.
