Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
martes, junio 17, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Conducir de modo eficiente un vehículo eléctrico nada tiene que ver con uno de combustión

10 septiembre 2020 - Categoría: Coches Eléctricos, Qué Necesito Saber
1
Conducir de modo eficiente mejora considerablemente la autonomía de un VE.

Conducir de modo eficiente mejora considerablemente la autonomía de un VE.

Conducir de modo eficiente un vehículo de combustión y uno eléctrico (VE) tiene grandes diferencias que debemos tener en cuenta. PSA nos recuerda, a través de sus consejos, cómo sacar el mayor rendimiento a nuestro eléctrico. Asimismo, qué situaciones difieren entre la conducción de un VE y un vehículo de combustión interna.


PSA explica que ponerse al volante de un automóvil eléctrico está al alcance de todo tipo de conductores. Pero también, que hay que tener en cuenta algunas peculiaridades de esta tecnología para sacar el máximo partido a la autonomía de estos vehículos.

“Por ejemplo, la aceleración suave o aprovechar el sistema de recuperación de energía en frenadas puede llegar a aumentar la autonomía alrededor de un 15%”.

Además, día a día crece el número de interesados en los vehículos eléctricos. Es normal que sus ventajas sean algo a tener en cuenta. Entre ellas: la libertad de acceso y estacionamiento en el centro de las ciudades; el comportamiento en carretera; y el confort de circular sin ruidos ni vibraciones.

Asimismo, las cifras actuales de autonomía ayudan a hacer que los VE sean más atractivos. PSA señala que su nueva generación de automóviles eléctricos supera los 300 km de autonomía, lo que permite disfrutar más de la conducción cero emisiones.

En los coches de combustión interna el consumo depende mucho de nuestro estilo de conducción, todos lo sabemos. Y conducir de modo eficiente un vehículo eléctrico también puede reducir el consumo y, por tanto, aumentar la autonomía.

De hecho, es importante saber que adaptando el estilo de conducción y la manera de usar nuestro VE a las características propias de la propulsión eléctrica puede hacernos ganar un 35% de autonomía.

Conducir de modo eficiente

PSA lo explica de forma muy clara. Pisar el acelerador puede ser una tentación al circular en modo eléctrico, al tener todo el par motor disponible en cualquier circunstancia. Sin embargo, usar ese pedal conlleva un mayor consumo de energía que se paga en forma de kilómetros de autonomía. Por eso, al circular en modo “cero emisiones”, es mejor aprovechar al máximo la inercia y recorrer el máximo de metros posibles sin acelerar.

“Se calcula que, gracias a la regeneración de energía, cada kilómetro recorrido sin utilizar el acelerador supone 300 metros de autonomía adicional”.

Al contrario que los vehículos de combustión, los eléctricos ganan autonomía en ciertas situaciones. Tal es el caso de baja velocidad, usando los frenos en atascos o en situaciones de circulación densa.

En contrapartida, la conducción en autopistas desiertas, en las que se suele ir a mayor velocidad, tienden a reducir la autonomía. Asimismo, en puertos de montaña y carreteras montañosas. En consecuencia, al planificar rutas largas, es conveniente tener en cuenta estas circunstancias.

Otros factores son comunes a los coches convencionales, como la carga o el sistema de climatización. Por tanto, indica PSA, es importante eliminar objetos o accesorios innecesarios, como las barras de techo. Como lo es recurrir a una de las grandes ventajas de los vehículos eléctricos: la posibilidad de programar la calefacción o el aire acondicionado mientras se están cargando. Eso permite no perder ni un kilómetro de autonomía y mantener la temperatura óptima.

“Se calcula que un uso excesivo del climatizador puede reducir el radio de acción en un 35%”.

Igualmente, la presión de los neumáticos también puede sumar autonomía. Unas ruedas poco infladas consumen más energía y reducen el kilometraje posible.

Aprovechar los modos de conducción

El grupo también recuerda que se debe conocer cómo utilizar la recuperación de energía en las frenadas para conducir de modo eficiente.

En esa línea, los vehículos 100 % eléctricos de PSA disponen de dos modos de recuperación de energía, que pueden activarse desde la palanca de cambio. Para llegar más lejos, el modo Brake (“B”) permite recuperar autonomía desde el momento en el que se levanta el pie del acelerador. Por su parte, el modo Drive (“D”) presenta una recuperación que permite un comportamiento similar a un vehículo gasolina o diésel.

Plantas de producción de PSA en España.

PSA España y los vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos ganan terreno en España. Sólo en agosto, sus matriculaciones crecieron un 115,6% respecto al mismo mes de 2019. En los 8 primeros meses del año, las ventas de automóviles con etiqueta “Cero” aumentaron un 8,2% frente al periodo enero-agosto del ejercicio pasado.

PSA recuerda que, con el inicio de la producción del C-4, el grupo es el único que fabrica turismos eléctricos en todas sus plantas españolas. El grupo tiene plantas en Madrid, Zaragoza y Vigo. En las dos últimas produce el Opel Corsa-e y el Peugeot 2008.

En 2025, el 100 % de los modelos de las cuatro marcas (Citroën, DS, Opel y Peugeot) de PSA incorporarán versiones electrificadas. Hoy el grupo ya ofrece un buen número de versiones electrificadas entre todas sus marcas.

Esther de Aragón
+ postsBiografía
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Los 2 coches de hidrógeno que se pueden comprar en España
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Blentley y The Little Car Company reviven, en 99 unidades eléctricas y artesanales, el legendario Bentley Blower
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Carga bidireccional: la tecnología que puede potenciar tu mundo
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Jean-Michel Jarre y la colaboración con Renault para diseñar el sonido de los coches eléctricos del futuro
Noticia anterior

Las claves del Citroën ë-C4, la nueva berlina eléctrica francesa sale a la venta

Noticia siguiente

La ampliación de BiciMAD lleva el servicio por primera vez a Usera

Otras Noticias

Hackers de coches conectados

Una experta en ciberseguridad nos revela qué datos buscan los hackers en tu coche, cómo los obtienen y cómo protegerte

Movilidad Eléctrica gana el Ayvens Ecomotion Tour: así hemos conseguido reducir casi un 30% el consumo del Citroën ë-C3 Aircross

Movilidad Eléctrica gana el Ayvens Ecomotion Tour: así hemos conseguido reducir casi un 30% el consumo del Citroën ë-C3 Aircross

Peugeot E-208 GTi

El nuevo Peugeot E-208 GTi se lanza al asfalto con potencia eléctrica y espíritu deportivo

FAW-Toyota bZ5

Más problemas para Tesla: Toyota lanza su nuevo coche eléctrico y cuesta la mitad que el Model Y

Peugeot-e-3008

¿Cuánto sabemos realmente sobre los coches eléctricos? Muy poco, según este estudio realizado por Peugeot

Toyota bZ4X

Toyota cambia de estrategia y se alía con Xiaomi y Huawei para competir en la nueva era del coche eléctrico

Comentarios 1

  1. Francesc says:
    5 años ago

    bravo por PSA!

    Responder

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

Más noticias

Hackers de coches conectados

Una experta en ciberseguridad nos revela qué datos buscan los hackers en tu coche, cómo los obtienen y cómo protegerte

iveco

Iveco desafía a Tesla con su primer camión eléctrico articulado para recorrer largas distancias

Llega la tercera generación del Audi Q3, con versión híbrida enchufable de 120 km de autonomía

Llega la tercera generación del Audi Q3, con versión híbrida enchufable de 120 km de autonomía

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023