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¿Comprar un Renault 5 o esperar al Nissan Micra? Mi consejo como experto

El urbano eléctrico francés alcanzó en abril el primer puesto en el ranking de los eléctricos más vendidos en España

27 mayo 2025 - Categoría: Coches Eléctricos
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Renault 5

Renault 5

  • Renault 5 y Nissan Micra competirán en el mercado de los urbanos eléctricos. El primero ya es una realidad y está cosechando mucho éxito, mientras que el segundo todavía tendrá que esperar a finales de año para su debut.
  • Ambos están construidos sobre la plataforma AmpR Small desarrollada por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
  • Cuánto cuesta conducir (sin comprar) los tres coches eléctricos más vendidos en España

El Renault 5 recogió en abril los primeros frutos por todo lo que ofrece, coronándose como el rey en lasventas de coches eléctricos en España con 519 unidades matriculadas. Por su parte, el Nissan Micra, con el que comparte plataforma, llegará a finales de año y promete ser un rival directo. ¿Qué merece más la pena? ¿Comprar ahora un Renault 5 o esperar a ver qué ofrece el Micra? 

Pese a que ambos modelos compartirán similitudes en términos de batería, motorización y autonomía, tendrán personalidades muy distintas. Una de las claves del éxito del Renault 5 es su diseño retro, con mucha carga emocional, mientras que el Micra apuesta por la modernidad y funcionalidad. También diferirán en el diseño interior y en la experiencia de conducción. Vamos con todas sus características.

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Renault 5, el eléctrico más vendido en España en abril

El Renault 5 eléctrico pertenece al segmento B y mide 3,92 metros de largo y 1,77 metros de ancho. Por su parte, su distancia entre ejes es de 2,54 metros y su maletero tiene 326 litros de capacidad.

Este eléctrico de Renault destaca, sin duda, por su llamativo diseño, en el que destacan dos cuadrados integrados a los lados del parachoques y sus grupos ópticos trapezoidales. En definitiva, este modelo, que evoca nostalgia con el icónico Renault 5, es un eléctrico urbano que destaca por una estética funcional y muy cuidada.

renault 5

Versiones del Renault 5 E-Tech

Se comercializa en dos opciones de motorización y de baterías:

  • Motor de 90 kW/120 CV y 225 Nm.
  • Motor de 110 kW/150 CV y 245 Nm
  • Respecto a las baterías, existen dos opciones, con capacidades de 40 y 52 kWh. La de más capacidad es exclusiva para la versión más prestacional del modelo.

La velocidad máxima es igual para todas las versiones, alcanzando 150 km/h, mientras que las diferencias comienzan a verse en el apartado de las autonomías. Mientras que las versiones de 95 y 120 CV tienen una autonomía máxima de 312 kilómetros, la versión más prestacional alcanza los 410 kilómetros. Todas ellas incluyen un cargador de corriente alterna de 11 kW. Otra diferencia es que la versión de 120 CV tiene una potencia máxima de carga de 80 kW y la de 150 CV admite hasta 100 kW. La versión de 95 CV, con batería de 40 kWh, no admite carga rápida en corriente continua.

Precios del Renault 5 E-Tech en España

En el configurador de Renault, vemos que el modelo se ofrece en cuatro niveles de acabado: Five, Evolution, Techno e Iconic Cinq. Cada uno de ellos está pensado para cubrir un espectro de necesidades y presupuestos, desde el más básico hasta el más exclusivo.

Respecto al precio, la versión de acceso con 120 CV de batería y autonomía de 312 kilómetros, parte desde los 26.832 euros, con promociones y ayudas del Plan Moves.

Para conocer este eléctrico con todo lujo de detalle, puedes ver aquí nuestra prueba. 

Los 10 coches eléctricos con más autonomía en 2025: más de 790 km con una carga

Nissan Micra 2025: un urbano eléctrico con ADN moderno

Con poco menos de 4 metros de largo y 1,78 metros de ancho, el Nissan Micra 2025 es un compacto con gran espacio interior gracias a su distancia entre ejes de 2,54 metros. Por su parte, su maletero tiene 326 litros de capacidad, ampliable hasta a 1.106 litros con los asientos traseros abatidos.

nissan micra

Diseño exterior e interior

Como resultado de su bajo centro de gravedad, dirección precisa y una suspensión multibrazo, el Nissan Micra ofrecerá una experiencia de conducción ágil y dinámica. Diseñado en el Nissan Design Europe de Londres, el nuevo Micra muestra una estética renovada, robusta y con ciertos guiñosSUV. Cuenta con superficies limpias, pasos de rueda prominentes y los característicos faros del icónico Micra.

En el interior, conserva la esencia de las generaciones pasadas y apuesta de forma directa por la digitalización. Así, incluye una doble pantalla de 10,1 pulgadas: una se sitúa tras el volante y la otra en la parte central, dando acceso al sistema de infoentretenimiento.

Versiones del Nissan Micra eléctrico

La versión de acceso del Micra eléctrico contará con una batería de 40 kWh, con lo que conseguirá una autonomía de 310 km. Por su parte, la potencia es de 122 CV y 225 Nm. Gracias a la posibilidad de cargar a 80 kW en corriente continua, recuperará del 15 al 80% de la capacidad de la batería en 30 min.

A continuación, encontramos una versión de 52 kWh, con la que la autonomía aumentará hasta los 408 km. La potencia en este caso crece hasta 150 CV y 245 Nm, con una potencia de carga rápida que habilitará la recarga en 30 minutos.

De serie, ambas versiones contarán con bomba de calor y el sistema Vehicle-to-Load (V2L), con el que se puede alimentar a dispositivos externos. 

¿A qué precio llegará?

El Nissan Micra llevará a cabo su debut a finales de 2025 en Europa. Pese a que la marca no ha detallado todavía los precios, lo más seguro es que el precio de partida supere los 30.000 euros antes de ayudas.

Esta es mi decisión como experto

A fecha de hoy, me quedaría con el Renault 5. ¿Los motivos? El urbano eléctrico de Renault constituye ya una propuesta sólida y eficiente, con el respaldo de una marca que apuesta fuertemente por la propulsión eléctrica. Si eres un gran fan de Nissan y buscas un diseño algo menos retro, puede que tenga sentido esperar, pero la realidad es que el Renault 5 gana hoy por disponibilidad e identidad.

 

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Javier López de Benito
+ postsBiografía

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.

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