- Entre enero y septiembre se han vendido casi 13.500 coches eléctricos de segunda mano, lo que supone un crecimiento del mercado del 70%
- El precio de los coches eléctricos usados ha bajado, de media, un 6% en el último año en España, hasta los 32.743 euros
- El Renault ZOE es el modelo más vendido en el mercado de ocasión, seguido del Tesla Modle 3 y del BMW i3
Hoy se venden en España casi el doble de coches eléctricos de segunda mano que hace un año. Esta es una de las principales conclusiones del informe ElectricVO elaborado por Ganvam, que acaba de presentar sus conclusiones para los primeros nueve meses de 2024.
Uno de los datos más relevantes es el que se refiere al precio. En septiembre, la media queda en 32.743 euros, lo que supone un descenso de casi 6 puntos porcentuales respecto al mismo período de 2023, cuando para comprar un eléctrico de ocasión había que hacer un desembolso medio de 34.793 euros.
En cualquier caso, se mantiene la brecha de precios con los seminuevos de combustión ya que el precio medio de un diésel usado es de 17.328 euros y de 20.128 euros para un gasolina.
Los coches eléctricos de segunda mano que más se venden en España
- Renault ZOE. Solo en ocasiones puntuales el Tesla Model 3 ha conseguido apartar al ya mítico compacto eléctrico de Renault del primer puesto del ranking de eléctricos de ocasión. En septiembre el mercado de ocasión vendió 865 Renault ZOE, un 6,1% más que hace un año
- Tesla Model 3. El de Tesla no solo es el segundo coche eléctrico más vendido en el mercado de segunda mano, sino que ha protagonizado la mayor subida con un incremento del 71% en los últimos 12 meses. El mes pasado, 756 personas comprar un Tesla Model 3 de segunda mano y pagaron por él, de media, 22.000 euros
- BMW i3. El tercer cajón del podio de ventas de eléctricos usados es para otro clásico del mercado. El eléctrico alemán sigue siendo uno de los modelos más demandados entre quienes buscan un usado con etiqueta cero y a pesar de ser uno de los más longevos, sus ventas han aumentado un 26,5%
Ya fuera de podio, completan el top 5 de eléctricos de segunda mano más vendidos en España el Smart Fortwo que se lleva, además, el título a uno de los más baratos del segmento con un precio medio inferior a los 3.000 euros; y el Nissan Leaf.
Si bajamos hasta los 10 primeros de la lista, encontramos también modelos como el Dacia Spring, el Mini eléctrico, el Mercedes Benz EQA, el Fiat 500 y el VW e-Golf.
La Rioja y Madrid, las mejores ciudades para comprar un eléctrico de ocasión
El informe revela también que La Rioja y Madrid son las mejores comunidades autónomas para comprar un eléctrico usado porque sus precios medios son los más bajos. En La Rioja la media se sitúa en 25.135 euros (7.000 euros menos que la media nacional), mientras que en Madrid el valor medio es de 29.563 euros. “Son las dos únicas con un precio por debajo de los 30.000 euros”, asegura el estudio.
Usados, pero con poca antigüedad
La diferencia de precio entre los coches eléctricos usados y los de combustión se explica porque la antigüedad de los primeros es mucho menor.
El informe ElectricVO revela que los eléctricos de ocasión de entre 1 y 3 años son los que más volumen de operaciones concentran. Este segmento cerró entre enero y septiembre de 2024 un total de 4.114 transacciones lo que supone un incremento del 66%.
Crece también la franja de entre 5 y 8 años de antigüedad, de los que se han vendido 1.898 unidades, lo que supone duplicar las ventas con respecto a 2023.
Los eléctricos de segunda mano, impulsores de la descarbonización
Desde la patronal de distribuidores Ganvam se apoyan en los datos del informe para reclamar el papel de los vehículos eléctricos de ocasión como “aceleradores de los objetivos de descarbonización”.
Abogan por incluir el apoyo a estos vehículos usados eléctricos de corta edad en los planes de incentivo a la demanda, “con el objetivo de dinamizar el mercado y facilitar a todas las rentas el acceso a la movilidad cero emisiones”.
A día de hoy, los coches eléctricos de segunda mano están incluidos entre los subvencionables por el Plan Moves III pero con la condición de que no tengan más de un año de antigüedad.
Imágenes: Deposit Photos
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
