El nuevo eléctrico de Citroën que quiere revivir el espíritu del antiguo Méhari saldrá a la venta en Francia por 25.000 euros antes de ayudas, un precio que no incluye el alquiler de las baterías.
25.000 € antes de ayudas más 79 € al mes por el alquiler de la batería
El nuevo Citroën E-MEHARI presentado oficialmente hace unos días ya tiene precio oficial. Y no es precisamente barato. El fabricante francés lo entregará a cambio de 25.000 euros, antes de incentivos, y cobrará a parte el alquiler de las baterías.
Este alquiler correrá a cargo de Bollore’s BlueSolutions y tendrá un importe de 79 € al mes. Citroën se suma con esta política a la que establece Renault con sus eléctricos o a la opción que Nissan ofrece para el Leaf y que, dicho sea de paso, es prácticamente testimonial puesto que la gran mayoría de sus compradores prefieren hacerse con el coche completo.
En cualquier caso y aunque el precio de alquiler es pequeño en comparación con lo que puede costar al mes el combustible de un coche de combustión parecería razonable que esa decisión quedase del lado del comprador y no fuese una obligación impuesta. Más aun en el caso de un coche que, si bien incorpora novedades en su diseño, tiene un precio excesivamente alto para lo que ofrece a cambio. Recordemos que sus características mecánicas no son para tirar cohetes: 200 kilómetros de autonomía homologada y 50 kW (68 CV) de potencia. Así por ejemplo la discutida política de Renault de obligar a alquilar la batería tiene su contrapartida en que eso les permite acercar el precio de sus eléctricos a los de similar segmento de combustión.
Citroën ofrece otra opción para hacerse con el coche que es el alquiler completo del coche por 229 € al mes durante un total de 49 meses pagando una cuota final de 14.369 euros antes de incentivos.
Con este anuncio prevemos que Citroën no hará de este homenaje al antiguo Mehari, con motor eléctrico desarrollado por Bolloré, un coche con unas altas ventas y parece claro que quiere destinarlo a aquellos que quieren hacerse con él por capricho, razón por la que tiene previsto fabricar únicamente 1.000 unidades. Hemos consultado con Citroën España y todavía no hay fecha oficial de su llegada al mercado español.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
