BYD, uno de los mayores fabricantes mundiales de coches eléctricos, llega a España con 3 modelos que pueden romper el mercado del segmento premium. Mucha calidad, tecnología a raudales, y precios muy competitivos son los atributos de estos vehículos chinos que nos sorprendieron ayer durante la presentación en España.
Ya conocíamos a BYD por su presencia en Europa desde 1998 y la comercialización de autobuses y camiones eléctricos. De hecho, están en 23 países (133 ciudades). BYD, con oficina principal en Amsterdam, está presente en los mercados de Noruega, Dinamarca, Suecia, Alemania, Francia, Países Bajos y Bélgica. En 2023 ha inaugurado sus filiales en Reino Unido y España, a las que en breve se sumarán otros países.
Ya tenemos concesionarios abiertos en Madrid y Barcelona, y se prevé la apertura a lo largo de este año en Sevilla, Málaga, Valencia, Las Palmas de Gran Canaria, Majadahonda, y El Vallés. Además BYD ha llegado a un acuerdo para la distribución y mantenimiento con 3 de las mayores cadenas de distribución: ASTARA, Caetano Retail, y Quadis.
Pero además, BYD ya tiene acuerdos con Santander para la financiación de sus vehículos y con Shell Recharge para los servicios de recarga.
Entregas inmediatas
Sí. BYD puede entregar sus modelos de inmediato. Así que si quieres comprar un coche eléctrico pero tu disculpa son los largos plazos de entrega, ahora ya no tienes excusa. Y es que BYD es una multinacional tecnológica con más de 25.000 patentes que fabrica baterías, motores eléctricos, sistemas de control electrónico y chips semiconductores. Es decir, que la cadena de fabricación la tiene cubierta por sí mismo.
Es más, BYD ha cerrado el círculo con la adquisición de varios barcos para tener asegurado el transporte de sus vehículos por todo el mundo. El puerto de Rotterdam es el punto de llegada y distribución de sus vehículos para Europa.
Los tres modelos de BYD en Europa
BYD llega a Europa con tres modelos insignia a los que se irán uniendo otros en los próximos años. El BYD ATTO 3, un SUV del segmento C con una batería de 60 kWh y autonomías de 420 km en recorridos mixtos que pretende ser el más vendido de su segmento. El BYD TANG, un SUV familiar de 7 plazas. 400 km de autonomía en ciclo mixto y 380 kW. Y el BYD HAN, una berlina espectacular con 521 km de autonomía en ciclo mixto y 700 Nm de par.
BYD ATTO 3, el SUV del segmento C
Según parece, el nombre de Atto viene de la nomenclatura utilizada para denominar a la quintimillonésima parte de un segundo. Algo aún inalcanzable para la comprensión humana, pero que ha servido a BYD para denominar a un vehículo que es el primero en utilizar la plataforma 3.0. Una plataforma que alberga la “blade battery”, hecha de ferrofosfato y litio (LFP), y que prescinde del cobalto y del níquel por ser elementos menos seguros y resistentes.
Un motor de 150 kW/204 CV y 310 Nm de par con el que podemos acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y una batería de 60,48 kWh para una autonomía de 565 km en ciclo urbano y de 420 km en recorrido mixto, son buenos argumentos para un vehículo familiar. Además, podemos cargar a 150 kW en corriente continua para recuperar casi el 80% de la batería en 30 minutos cuando hagamos viajes largos, y en cargadores de hasta 11 kW para corriente alterna cuando lo hagamos en casa o en el super.
Nuestra prueba
Ya tuvimos la ocasión de probar el pequeño de los BYD y os diremos que nos gustó y mucho. De entrada unos buenos acabados en el salpicadero para dar la sensación de un coche de alta gama, combinado con unos asientos en piel vegana que recogen muy bien hombros y caderas. Nos llamó la atención la pantalla central digital de 15,6” que puede ponerse en posición horizontal o vertical con tan sólo pulsar un botón en el volante.
Tres modos de conducción, eco, normal y sport, para jugar con la aceleración y la potencia en distintas circunstancias.
Sorprende la buena dinámica de movimiento con una buena insonorización del tren de marcha para una conducción muy agradable y segura.
Se echa en falta una mejor opción de freno regenerativo. Cuenta con un botón para activar o desactivar la función de retención pero apenas se advierte el cambio.
Precio del BYD ATTO 3
Lo mejor, el precio. Si a toda esta tecnología le añadimos un precio de 42.900 para el tope de gama y le restamos los posibles 7.000€ del Plan MOVES III, obtenemos unos estupendos 35.900€ con los que competir con los MG 4 Electric, Volvo XC 40 o Volkswagen ID.4, por nombrar algunos de los posibles rivales de BYD.
BYD TANG, el SUV para familia numerosa
Y llegamos a uno de los dos vehículos premium con los que BYD puede romper el mercado de los grandes SUV de 7 plazas. El exterior es sobrio, sin muchas complicaciones. Con un frontal en el que destacan los faros LED unidos por una larga tira de luz que asemeja el aspecto de la cara del dragón. A partir de ahí todo es imaginación y buen gusto en el interior.
Estupendos asientos, luces de ambiente, posición al volante, sensación de confort…. Todo un espectáculo hecho para viajar. Si. Porque su batería de 86,4 kWh de capacidad nos permitirá autonomías en carretera de hasta 400 km con recarga rápida en 30 minutos. Su enorme maletero de 940 litros si plegamos los dos asientos traseros son otro de las buenas opciones de este gran SUV con una potencia de 380kW/517CV.
Precio del BYD TANG
BYD TANG viene en una única versión, la Flagship con un equipamiento de serie completo y un precio de 69.990€.
BYD HAN, la berlina premium para disfrutar
El buque insignia de la marca china es el HAN, una berlina del segmento E premium de 4,99m de largo, y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23 CX. Precioso, espectacular, muy distinguido y elegante. Si le quitáramos la insignia de BYD podría pasar por cualquiera de los modelos europeos en los que estáis pensando.
Una potencia de 380 kW/517 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos para una autonomía de 662 km en ciclo urbano y de 521 km en ciclo combinado.
Espectacular también por dentro, cuida hasta el más mínimo detalle en sus acabados. Desde el salpicadero con sus dos pantallas (la central se puede girar a posición vertical), hasta los asientos traseros con ventilación y climatización independiente con control de pantalla táctil.
Sólo os diré que el BYD HAN obtuvo el Premio IF Design en 2021
Precio del BYD HAN
69.990€ es el precio de la versión de serie, un precio que competirá bien con los Mercedes EQE, Audi E-TRON GT, o BMW i4 edrive 40
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
