La empresa conjunta china entre BMW y Brilliance Auto, BMW Brilliance Automotive, ha establecido un circuito cerrado de reciclaje de materiales críticos de las baterías con el objetivo de avanzar en los objetivos de neutralidad climática del fabricante automovilístico alemán.
En China, existen políticas que obligan al establecimiento de sistemas de rastreo de las baterías de alto voltaje para asegurar que se puedan reciclar al final de su vida útil. Así, el sistema de BMW utiliza codificación para rastrear las baterías a lo largo de toda la cadena de valor, abarcando desde los vehículos iniciales de prueba hasta los que ya están comercializados.
Reciclaje de baterías
Una vez devueltas a BMW, las baterías se reciclan y se reutilizan. Un ejemplo actual es la incorporación de estas baterías de segunda vida a las carretillas elavadoras en sus plantas de producción.
En el caso del reciclaje, la compañía es capaz de reutilizar níquel, litio y cobalto en la producción de nuevas baterías.
La iniciativa tiene grandes beneficios en materia medioambiental: las emisiones de CO2 se reducen en un 70% en comparación con la utilización de materias primas recién extraídas.
Carscoops recoge las declaraciones de Jochen Goller, director del Grupo BMW en China:
“A la luz de la creciente escasez de recursos finitos y el aumento de los precios de las materias primas, es especialmente importante impulsar la economía circular, aumentar el porcentaje de materiales reutilizables y reducir nuestra dependencia de las materias primas. BMW Group expandirá su concepto de reciclaje en China en el futuro, lo que no solo contribuirá a la protección del medio ambiente, sino que también apoyará de manera efectiva la transición de China hacia una economía baja en CO2”.
El Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China predice que el volumen de baterías retiradas en el país alcanzará las 780.000 toneladas para 2025.
Objetivos de neutralidad climática de BMW
2050 es la fecha marcada por BMW para lograr la neutralidad de emisiones en toda su cadena de valor.
Este año, la compañía prevé que el 10% de sus ventas sean de vehículos eléctricos, un porcentaje que se elevará hasta el 50% en 2030.
Fuente: Carscoop.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
