Balance de Nissan Iberia 2022: ocho de cada diez crossover de la marca vendidos en España fueron de electrificados

“El mercado de turismos y todoterrenos en España alcanzó 813.396 unidades vendidas, lo que significó una caída del 5,4%. El año 2022 ha sido un año complicado para las ventas de automóviles marcado por factores como: la guerra en Ucrania; el aumento de los costes energéticos y de carburantes; o el incremento de la inflación y los tipos de interés que han condicionado la decisión de compra de los usuarios; además de la persistente crisis de los microchips.

Para 2023 algunos de estos factores se mitigarán, pero todavía permanecerán otros, por lo que la primera parte del año seguirá siendo complicada. No obstante, desde Nissan somos optimistas porque tenemos producto y tecnologías nuevas que ofrecer a los consumidores españoles”.

“Por su parte, la cuota electrificada de Nissan en su gama de crossovers alcanzó el 80% en España. Es decir, 8 de cada 10, lo que demuestra el compromiso de Nissan por la sostenibilidad. Es muy probable que este porcentaje supere el 95% este mismo año 2023 en España”.

“La electrificación siempre ha formado parte de nuestra visión a largo plazo. Hace más de 10 años nos atrevimos a hacer lo que otros no hicieron y lanzamos el Nissan LEAF. Desde entonces, nuestros clientes del Nissan LEAF han recorrido más de 21.000 millones de kilómetros sin emisiones. Y hemos liderado la revolución de los vehículos eléctricos“.

“La visión de Nissan continúa y es más clara que nunca: 100% eléctrico. Pero tenemos que dar pasos intermedios. Y Nissan lo ha hecho en toda su gama para poder atender tanto a nuestros clientes como a las necesidades de las empresas”.

“Para 2023, en Europa, todas las inversiones se dirigirán a desarrollar una gama 100% electrificada, que permitirá antes de 2030 alcanzar un 100% de ventas electrificadas en Europa”.

“Nos hemos comprometido a ser neutros en carbono en todas nuestras operaciones para 2050. Para lograrlo, tenemos que mirar más allá de nuestros vehículos. Debemos trabajar para construir un ecosistema energético integral para los vehículos eléctricos que dé a las baterías un valor más allá de su vida útil en un vehículo eléctrico.

Por eso nos asociamos con empresas y gobiernos para ampliar y optimizar nuestras capacidades de gestión de baterías. El fin es que los vehículos eléctricos formen parte de la red que sustentará el futuro neutro en carbono de nuestro mundo. O como llamamos a estas soluciones: Vehicle to Everything o V2X.

Sin embargo, esto puede y debe ser sólo un punto de partida. Construir un ecosistema de vehículos eléctricos tiene sentido si hacemos que funcione no solo para nuestros clientes, sino también para la comunidad en general”.