Tomar la decisión de instalar un grupo de dispositivos en un entorno privado o público para la recarga de vehículos eléctricos requiere de un minucioso estudio para llegar a la máxima eficiencia y ahorro energético, seguridad y, sobre todo, a la escalabilidad del proyecto sea este obra nueva o reforma de uno ya existente.
SPL – Sistema de Protección de la Línea general de alimentación.
Para garantizar la seguridad de las instalaciones de carga de vehículos eléctricos, así como para facilitar su funcionamiento al mínimo coste, el Ministerio de Industria aprobó la Instrucción Técnica Complementaria (ITC) que se añadió a las ya incluidas en el Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, denominada ITC BT-52.
- La ITC-BT-52 permite como solución opcional, pero muy recomendable para los
esquemas 1A, 1B, 1C y 4B, la instalación de un Sistema de Protección de la Línea General de Alimentación (SPL).
- La principal función del SPL es una reducción temporal de la potencia destinada a la recarga de vehículos eléctricos.
- Con SPL, la ITC-BT-52 permite aplicar un factor de simultaneidad 0,3 sobre la carga prevista para la recarga de vehículo eléctrico que se encuentre controlada por el SPL. En el caso de no existir SPL el factor de simultaneidad será igual a 1.
La instalación masiva de cargadores hace, por tanto, que el SPL (Sistema de Protección de Línea) sea un sistema de gestión dinámica de potencia imprescindible, que permite no sobredimensionar las instalaciones debido a la aplicación de la simultaneidad del 0,3 como marca la actual normativa ITC-BT-52.
Características principales de SPL-ORBIS
ORBIS, buscando siempre una gestión eficiente de la energía, ha desarrollado una solución que permite abordar la instalación, ampliación y funcionamiento de varios cargadores (para recarga simultánea de una red de vehículos eléctricos o híbridos enchufables) e incorporar la modulación inteligente de carga entre ellos. Estas son sus características principales:
- Según normativa ITC-BT-52 y especificación UNE 0048:2017.
- Funcionamiento autónomo sin necesidad de supervisión.
- Totalmente off-line, no necesita de conectividad, ni pago de licencias.
- Modula la carga en caso de no tener potencia disponible y reduce de forma equitativa el porcentaje de potencia de todos los V.E. conectados.
- Compatible con VIARIS SOLAR, pudiendo programar los tres modos de funcionamiento: SOLAR, HÍBRIDO Y RED+SOLAR a todo el grupo de cargadores VIARIS.
- El sistema SPL-ORBIS, permite modular la carga de un grupo de cargadores VIARIS, reduciendo de forma equitativa el porcentaje de potencia de todos los Vehículos Eléctricos conectados.
Beneficios cuantificables en reforma de instalaciones y en obra nueva.
Los beneficios de la implementación de SPL-Orbis son múltiples, destacando, sobre todo:
En reforma de instalaciones, amplía la posibilidad de instalar más cargadores.
- Ejemplo de instalación con 50 kW de potencia disponible.
50 kW ÷ 7,4 kW = 6 VIARIS
1 VIARIS de 7,4 kW x 0,3 fs = 2,2 kW / 50 kW ÷ 2,2 kW = 22 VIARIS (16 VIARIS más)
En instalaciones de obra nueva, disminuye drásticamente la inversión global, debido al ahorro en potencia, acometidas y protecciones.
- Ejemplo de instalación de 10 cargadores de 7,4 kW
10 VIARIS x 7,4 kW = 74 kW x 0,3 fs = 22,2 kW (Ahorro de 50 kW)
Soluciones de instalación para todas las necesidades
A continuación, podemos ver soluciones de instalación según esquemas de la ITC-BT-52.
Solución para esquema 1 / ITC-BT-52
- Potencia Contratada 400 kW / CMP 250 kW = Hasta 113 cargadores de 7,4 kW en total / CMS 150 kW = Hasta 20 cargadores de 7,4 kW por linea.
- Limitación de carga en potencia contratada y CMP.
Solución para esquema 4B / ITC-BT-52
- Potencia Contratada 50 kW / CMS 30 kW = Hasta 13 cargadores de 7,4 kW por línea.
- Limitación de carga en potencia contratada y cuadro de mando secundario.
Por lo tanto, el SPL-ORBIS es un sistema de gestión dinámica de potencia imprescindible, que permite no sobredimensionar las instalaciones, y forma parte de la solución completa de recarga de vehículo eléctrico desarrollada por ORBIS para la gestión eficiente de la energía presente y futura.
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