El proveedor de energía alemán EnBW ha anunciado un proyecto para desplegar 1.000 puntos de recarga rápida a los largo de las autopistas alemanas en 2020 que serán capaces de alcanzar hasta 150 kW de potencia.
El objetivo alemán de alcanzar el millón de coches eléctricos circulando por sus carreteras en 2020 está todavía muy lejos de convertirse en realidad. Actualmente tan solo 50.000 están en circulación. Uno de los alicientes, sino el que más, que debe hacer explotar este mercado es la infraestructura de recarga rápida que permita los largos desplazamientos entre las ciudades.
Multiplicando por cinco el proyecto Corridor
El proveedor de energía EnBW ha anunciado el despliegue de 1.000 terminales de recarga rápida a lo largo de las autovías alemanas de aquí a 2020. Un despliegue espectacular que supone, por ejemplo, multiplicar por cinco los cargadores del proyecto CORRIDOR, operado por Soditrel, una filial del grupo EDF, que prevé extenderse por Francia, España y Alemania instalando 200 puntos de recarga rápida en los principales itinerarios, separados entre ellos una distancia de entre 50 y 80 kilómetros.
EnBW no ha dado detalles técnicos sobre la ubicación y las características finales de la red. Inicialmente se desplegaran terminales capaces de suministrar 50 kW bajo los estándares CHAdeMO y Combo, además de carga en trifásica a 43 kW, adaptándose a los vehículos actuales. Además ha confirmado que se prevé alcanzar potencias de hasta 150 kW, necesarias para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos de la próxima generación. Esta red se completaría con las 400 estaciones de recarga ultrarápidas que los fabricantes alemanes pretenden desplegar en toda Europa.
Las ayudas a la infraestructura en Alemania
Para el gobierno alemán el desarrollo de la infraestructura de recarga es esencial para apoyar la movilidad eléctrica. Por esa razón en su plan de ayudas a la movilidad eléctrica en vigor durante cuatro años, hasta 2020, no solo incluye una ayuda a la compra de vehículos eléctricos sino que incorpora 300 millones para ayudas a la infraestructura recarga y a la investigación que tienen por objetivo alcanzar los 15.000 puntos de recarga.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
Vamos, lo mismo que aquí con el vergonzoso Plan Movea de la MAFIA del PP Imputado y sus 14/16 millones € …que gentuza nos des-gobierna desde 2012 …uffff así no hay manera. Lo que no explica el artículo, es si son gratuitos o no dichos puntos de carga. Hace falta más información.