- El CEO de Xiaomi, Lei Jun, reconoce que el Tesla Model Y «es un coche excepcional»
- Toyota ya destripó hace unos años otro Tesla Model Y y sus ingenieros quedaron asombrados
- Comparativa Tesla Model Y vs Xiaomi YU7 ¿cuál es mejor y por qué?
El espionaje industrial está a la orden del día. A todas las grandes empresas les encanta saber en qué están trabajando sus competidores y cuales son sus fortalezas. Muchas empresas tienen ‘topos’ metidos en los equipos de trabajo de sus rivales con el fin de conocer, de primera mano, las estrategias de sus máximos competidores, analizarlas y, si son capaces combatirlas, copiarlas o adelantarse a las mismas. Xiaomi no es una excepción.
También es habitual que las empresas adquieran productos de la competencia para escrutarlos pormenorizadamente y aprender para mejorar sus propios productos. Esto se hace cada día, si bien, normalmente, no se cuenta abiertamente. Por eso, han extrañado las declaraciones del CEO de Xiaomi, Lei Jun, quien, en un ataque de sinceridad, ha que su compañía compró tres Tesla Model Y a comienzos de 2025 para desguazarlos completamente y analizar cada una de sus piezas, con el fin de aprender e implementar las conclusiones sacadas en la producción del nuevo XIaomi YU7.
Xiaomi analiza Tesla para mejorar
No cabe duda de que Lei Jun es un tipo peculiar donde los haya. Es de los que no se andan por las ramas y de los que tienen una confianza ciega en sus productos. También es verdad que los datos le avalan y, cuando recibes 240.000 pedidos de un coche en las primeras 18 horas desde su puesta a la venta, las cosas se ven con un optimismo desbocado. Eso es lo que le pasa con el Xiaomi YU7, que tras recibir esa ingente cantidad de solicitudes, está dando plazos de entrega de más allá de un año.
Pero hasta para eso tiene salidas con gracia Jun. «Si los clientes no quieren esperar al Xiaomi YU7 pueden considerar vehículos de la competencia como el XPeng G7 o el propio Tesla Model Y«, eso es lo que ha dicho en sus redes sociales. Una de dos: o tiene asegurado el éxito del coche con los pedidos que están recibiendo, o confía tanto en este modelo que sabe que los clientes preferirán esperar, que comprar en la competencia.
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A Lei Jun no se le caen los anillos por poner en valor a sus rivales. Del Tesla Model Y habla maravillas y los considera un «coche excepcional», lo cual no quiere decir que no piense que su Xiaomi YU7 pueda hacerle sombra al modelo americano. Si el Model Y es el coche eléctrico más vendido a nivel mundial, está claro que es la referencia para quien quiera competir en ese mercado y Xiaomi pretende entrar en el mismo a lo grande.
Tesla pierde fuelle en China
Esto ocurre mientras las ventas de Tesla en China ha descendido un 4% en agosto a 83.200 unidades, en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, que también indica que la fabricación de vehículos de pasajeros de nueva energía continuó su fuerte impulso. En agosto, la producción experimentó un aumento interanual del 21% y un incremento del 9.1% respecto a julio.
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La producción acumulada en los ocho primeros meses de 2025 totalizó 8,85 millones de unidades. En este contexto, Tesla ha estado perdiendo fuerza en el país a medida que tiene que hacer frente a una dura competencia con fabricantes locales como Xiaomi, Xpeng y Nio, que ponen en su mercado vehículos eléctricos más baratos.
No es la primera vez, ni será la última
No ha sido la primera vez que un fabricante examine a conciencia un vehículo de competencia (es habitual como hemos dicho), ni será la última. De hecho Toyota ya destripó hace unos años otro Tesla Model Y y sus ingenieros quedaron asombrados con lo que se encontraron.
Por otro lado, parece ser que a Tesla no le importa que sucedan este tipo de cosas, ya que no hacen más que acrecentar la buena fama de su modelo y le generan de forma gratuita una publicidad extra. Además, Elon Musk y los suyos consideran que están marcando la pauta en el desarrollo del coche eléctrico y que los chinos y los japoneses te copien quiere decir que, por el momento, van detrás de ti.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
