El Volkswagen ID.3 GTX, el nuevo deportivo eléctrico del fabricante alemán, está ya muy cerca ver la luz. Volkswagen ha iniciado la preventa de la versión Performance, la mayor equipada de todas, que será la primera en estar disponible para quienes quieran comprarlo. Ya hace unos meses pudimos hablar sobre este nuevo coche eléctrico con Mireia Serrano, Product Manager del ID.3
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Aún se desconoce cuál será su precio de este coche eléctrico, pero Volkswagen ha informado que el precio de la versión de acceso será de 52.295 euros. Además, es posible acogerse a programa de desguace que ofrece un descuento de hasta 3.570 euros.
Volkswagen ID.3 GTX
Las siglas GTX podríamos decir que corresponden a lo que sería un GTI eléctrico. El nuevo Volkswagen ID.3 GTX viene con un motor eléctrico de 326 CV de potencia, el más potente que hasta la fecha han fabricado los alemanes. Esto ocurre en la versión Performance, primera vez que existe un modelo con una versión mejorada del sistema de propulsión, aumentando de 210 kW a 240 KW. Además, esta versión tiene un par motor de 545 Nm y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
En cuanto a la batería, el ID.3 GTX dispone de una batería de iones de litio de 79 kWh, la cual es capaz de soportar una potencia máxima de carga de 185 kW. Gracias a esta batería, el coche permite recargar su celda del 10% al 80% en menos de media hora. De esta manera, la autonomía del nuevo Volkswagen alcanza hasta los 601 km.
ChatGPT
Una de las principales novedades del Volkswagen ID.3 GTX es el nuevo sistema operativo con ChatGPT integrado, además de una pantalla táctil de 12,9 pulgadas. En el diseño interior destacan los asientos deportivo con las siglas GTX perforadas en los respaldos de los asientos delanteros. El GTX también se puede encontrar en el volante junto a unas costuras rojas.
Por último, el ID.3 GTX Performance también puede equiparse con el control de chasis adaptativo Sport DCC. A su vez, también podrás optar a las llantas Skagen GTX de 20 pulgadas totalmente negras.
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Carlos González es un estudiante de último curso del Grado en Periodismo de la Univerisidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es
