- El Tesla Model Y comparte con el Model 3 tecnología, la plataforma, las mecánicas y hasta un 75% de los componentes.
- El Model Y se presentó en marzo de 2019, aunque no se puso a la venta en España hasta 2021.
- Todos los coches eléctricos de Tesla para 2024. Precios, potencia y autonomía
El Tesla Model Y es un SUV eléctrico que combina un diseño moderno, con una tecnología avanzada y una gran funcionalidad. Con 4,75 metros de longitud, este modelo supera al Tesla Model 3 en tamaño por 6 centímetros, ofreciendo una configuración de cinco puertas y la opción de acomodar a cinco o siete ocupantes. Además, desde octubre de 2024, la versión de Gran Autonomía con tracción trasera amplía su versatilidad al incorporar la posibilidad de siete plazas, una característica inédita en esta variante hasta la fecha.
Uno de sus puntos fuertes es su compatibilidad con la exclusiva red de supercargadores Tesla, una infraestructura que garantiza la máxima capacidad de recarga. Esta ventaja es esencial para quienes realizan viajes largos con frecuencia y buscan minimizar las esperas en paradas de carga.
El habitáculo del Model Y comparte un diseño similar al del Model 3, con un enfoque minimalista centrado en una gran pantalla táctil de 15 pulgadas. Este panel centralizado permite gestionar casi todas las funciones del vehículo, desde el climatizador hasta la navegación. Además, Tesla incorpora actualizaciones de software inalámbricas que constantemente mejoran las características del vehículo, añadiendo nuevas funciones, optimizando el rendimiento y, en ocasiones, ampliando la autonomía disponible.
Versiones y precios del Tesla Model Y
El Tesla Model Y se presenta en varias configuraciones de motorización: versiones con tracción trasera de 299 CV y 347 CV, así como opciones de tracción integral que alcanzan los 514 CV y 534 CV. Las versiones más potentes incorporan una batería de 75 kWh, mientras que el modelo base de 299 CV utiliza una de menor capacidad, con 60 kWh.
Todas las variantes admiten recarga rápida de hasta 250 kW en corriente continua. Como vehículo 100% eléctrico, cuenta con la etiqueta ambiental «0 Emisiones», lo que lo convierte en una elección sostenible y práctica.
Tesla Model Y con tracción trasera, por 44.490 euros
En las cifras del Tesla Model Y con tracción trasera destacan su autonomía de 455 km, su velocidad máxima de 217 km/h y su capacidad de ponerse de 0 a 100 km en 6,9 segundos. Comparte las medidas de las demás versiones, 4,75 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,62 metros de altura en su versión básica, siendo la capacidad de su maletero de 117 litros.
Esta versión de acceso está equipada con un motor cuya potencia máxima es de 220 kW (299 CV). Incorpora una batería de acumulador de iones de litio, cuya capacidad útil es de 60 kWh. La potencia de recarga máxima en C.C. es de 170 kW, siendo de 11 kW en C.A. El tiempo de recarga total a 2,3 kW es de 30,5 horas, siendo en la recarga total a 11 kW de 6,4 horas.
El paquete básico del piloto automático incluye autogiro y control de crucero adaptado al tráfico. Sus funciones actuales necesitan una supervisión activa por parte del conductor, y en ningún caso convierten al coche en autónomo.
Tesla Model Y Gran Autonomía con tracción trasera, por 46.990 euros
Esta versión del Tesla Model y homologa 600 km de autonomía eléctrica, contando con una velocidad máxima de 217 km/h. Acelera de 0 a 100 km en 5,9 segundos. El consumo combinado con la batería totalmente cargada es de 15,5 kWh/100 km. Su habitáculo tiene capacidad para cinco plazas, contando con una distribución de asientos 2 + 3.
Su motor tiene una potencia máxima de 255 kW (347 CV), e incorpora una batería de iones de litio de con una capacidad útil de 75 kWh. De serie incorpora elementos como de seguridad como la advertencia anticolisión, el freno de emergencia automático, el asistente de mantenimiento de carril o el aviso de cambio involuntario de carril.
Buscamos a los mejores coches eléctricos de 2024, ¿nos ayudas?
También de serie incluye un pantalla táctil central de 38 cm (15″), un equipo de audio Premium con 14 altavoces, 1 subwoofer, 2 amplificadores y sonido envolvente, cargador inalámbrico para 2 móviles o conexión Bluetooth para teléfono móvil.
Model Y Gran Autonomía con tracción integral, por 51.990 euros
Esta versión del Tesla Model Y cuenta con una autonomía homologada de 533 km. Incorpora un motor de 378 kW (514 CV), que le proporciona una velocidad máxima de 217 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos, y su consumo combinado con la batería cargada es de 16,9 kWh/100 km.
El Tesla Model Y Gran Autonomía con tracción integral cuenta con una larga lista de elementos de serie. Entre otros, acceso sin llave, arranque sin llave, asiento de 2ª fila con calefacción, asientos delanteros con soporte lumbar, faros con retardo de cortesía, memoria de asientos delanteros, memoria de retrovisores exteriores o techo de cristal tintado con protección ultravioleta e infrarroja.
Además, elementos como las actualizaciones inalámbricas o la alarma antirrobo con modo centinela son también de serie.
Tesla Model Y Performance con tracción integral, por 57.990 euros
La versión tope de gama homologa una autonomía de 514 km. El Tesla Model Y Performance con tracción integral cuenta con una velocidad máxima de 250 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en unos increíbles 3,7 segundos.
Prueba real de autonomía: Audi Q4 e-tron, Ford Explorer, Kia EV6, Tesla Model Y y Porsche Macan
Su motor dispone de una potencia máxima de 158 kW (215 CV), siendo la capacidad de su batería de 75 kWh. El tiempo de recarga total a 2,3 kW es de 40 horas; a 3,7 kW de 25,5 horas; a 7,4 kW de 12,7 horas y a 11 kW el tiempo es de 8,6 horas.
Esta versión incluye una larga lista de elementos de serie. Entre otros muchos, el control de distancia de aparcamiento delantero y trasero, el control de estabilidad, el control de semáforos y señales de stop, control de ángulo muerto, cámara de visión trasera, ordenador de viaje, actualizaciones inalámbricas , alarma antirrobo, recuperación de la energía de frenado o supervisión remota mediante aplicación para móvil.
Te puede interesar…
- Las marcas chinas ya venden en Europa casi tantos coches eléctricos como Tesla
- Coches eléctricos: ¡Baterías más baratas que nunca! Llega el momento del cambio
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
