- Las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables en noviembre bajan un 12,32% con respecto a noviembre de 2023.
- Se matriculan 11.379 unidades sumando 100% eléctricos e híbridos enchufables.
- Tesla matricula 1.662 coches entre el Model 3 y el Model Y, el 25,74% de las ventas de 100% eléctricos.
Ya es un hecho que la matriculaciones de eléctricos e híbridos enchufables en 2024 van a caer con respecto a 2023. A poco menos de 30 días para que finalice el año tendríamos que matricular 16.800 vehículos para igualar las 124.963 matriculaciones del 2023. Y a esos números no hemos llegado en toda la breve historia de los eléctricos. La falta de información en las ayudas y sobre todo la mala percepción que los usuarios tienen de ellas podría ser una de las causas que hayan estancado la venta. A estas alturas de año solo nos queda esperar a que el gobierno marque la hoja de ruta de 2025 y siguientes.
Los coches eléctricos más vendidos en noviembre de 2024
Tomando nota del informe de matriculaciones que GANVAM nos ofrece todos los meses, la venta de turismos registran un 6,4% de subida con 83.339 matriculaciones. Hasta noviembre, el mercado acumula 911.503 ventas, que supone un aumento del 5,1% y que si se mantiene este ritmo en diciembre es posible que este año cierre en torno al millón de unidades. La cuota de mercado de los eléctricos con respecto a los modelos de combustión se sitúa en el 11,295%
Los vehículos enchufables (incluimos turismos, comerciales y cuadriciclos) caen en noviembre un 12,32% con respecto a las ventas de noviembre de 2024. Este mes se han matriculado 11.379 unidades por las 12.782 de 2023. En el acumulado del año estamos ya un 3,12% por debajo de las cifras de 2023, ya que tenemos 108.162 ventas por las 111.646 de 2023.
Matriculaciones de coches eléctricos 100%
Las ventas de coches eléctricos 100% (EV) han sido de 6.457, un 10,14% menos que las 7.112 ventas de 2023. En el acumulado del año, los EV caen un 0,5% con 55.206 ventas frente a las 55.504 de 2023 por estas fechas.
La cuota de mercado de EV frente a PHEV se fija en el 56,7%, un crecimiento que hace que en el acumulado del año ya tengamos un 51% para los EV.
Parece un copia/pega pero es que Tesla sigue acaparando el mercado de los EV. En noviembre han matriculado 1.096 Model 3 y 566 Model Y. En tercer lugar quedan a mucha distancia los 213 vendidos por MG 4. En el acumulado del año Tesla Model 3 ya ha vendido 8.612, Tesla Model Y 4.734 y MG4 Electric en tercer lugar con 2.445.
Noviembre da la bienvenida a las matriculaciones a Dongfeng Box con 17 unidades, a Ford Capri con 61, a BYD Sealion con 13 y a Lotus Eletre, el primer EV de Lotus, del que ya os hemos hablado.
Los coches 100% eléctricos más vendidos desde enero
- Tesla Model 3 – 8.612
- Tesla Model Y – 4.734
- MG4 electric – 2.445
Ventas de coches híbridos enchufables
Las matriculaciones de PHEV en noviembre han sido 4.922, un 15,19% menos que las 5.670 de noviembre de 2023, y confirman la bajada de este tipo de modelos desde principio de año. Si nos fijamos en el acumulado del año vemos ya una caída del 5,31%. Se han vendido 53.134 vehículos PHEV por los 56.142 de 2023. Es probable que el paso intermedio para acceder a un EV ya esté siendo superado por las mejores autonomías de los nuevos modelos, y los usuarios se hayan decidido por fin por este tipo de modelos más eficientes.
En cuanto a los modelos más vendidos, seguimos teniendo un claro líder, que no es otro que el Mercedes GLC con 445 unidades, seguido por el BYD Seal U DM-i con 390 y por Toyota C-HR con 260. En el acumulado el Mercedes GLC ya tiene 4.567 ventas, y por detrás encontramos al Ford Kuga con 3.260 y el Cupra Formentor con 2.897.
Os llamamos la atención por dos novedades muy interesantes. Por un lado el Bentley Continental, que se estrena con 7 unidades, y por supuesto el que va a ser un superventas: El MG HS PHEV que en su primer mes ya tiene 248 matriculaciones.
Los híbridos enchufables más vendidos del mercado en 2024
- Mercedes GLC – 4.567
- Ford Kuga – 3.260
- Cupra Formentor – 2.897
Venta de micro-coches
Los micro-coches eléctricos siguen en la misma línea del año. 81 ventas para un 18,82% menos que en 2023. En el acumulado del año tenemos 956 ventas por las 974 de 2023. El AMI sigue siendo el más vendido con 34 ventas, por delante del Topolino con 16 y del XEV YoYo con 12.
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Matriculaciones de coches comerciales ligeros eléctricos
Derrumbe de ventas en el segmento de comerciales ligeros porque los 519 vehículos vendidos en noviembre son el 82,65% menos que los 948 del pasado año. Y ya acumulan un descenso del 18,02 en lo que va de año. De 6.567 hemos pasado a 5.383 unidades. El más vendido ha sido este mes el Renault Kangoo con 89 matriculaciones, seguido del Toyota Proace con 52 y del Ford T.Custom con 41. En el acumulado se mantiene líder el Volkswagen T5 Multivan con 719, seguido por el Toyota Proace con 711 y del Renault Kangoo con 690.
La cuota de mercado para los vehículos electrificados sigue siendo favorable a Mercedes con el 14,18%, seguido por Tesla con el 12,46% y por BMW, con el 6,25%
Nuestro análisis
No hay solo una circunstancia que esté frenando la venta de eléctricos en España. Sin duda las ayudas son el tema capital puesto que hoy en día el precio de los eléctricos sigue siendo prohibitivo para la clase media. Comprar un coche es un esfuerzo financiero importante y recibir las ayudas al cabo de muchos meses no se lo pueden permitir todos los usuarios. El descuento en el precio final sería lo más deseable para inundar el parque de coches eléctricos. Desde esta tribuna pedimos un cambio en la política de ayudas, que estamos seguros de que será el pistoletazo de salida para muchos usuarios.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
