Según datos del informe “2020: el año de inflexión del vehículo eléctrico (de ocasión)” elaborado por Sumauto, la venta de vehículos eléctricos se demora el doble en comparación con la de los de combustión. La permanencia media en stock de los VE es de 103 días por los 43 de los de gasolina y diésel.
El III Seminario del VO de la Distribución Oficial de Faconauto ha sido el escenario de presentación del informe “2020: el año de inflexión del vehículo eléctrico (de ocasión)”, en el que se afirma que los vehículos eléctricos tardan dos veces más en venderse que los de combustión.
Con 103 días de media en stock frente a los 43 de los gasolina y diésel, los vehículos eléctricos sin embargo reciben 78 visitas online mensuales, mientras que los de combustión reciben 38, lo que supone que los VE despiertan mayor interés. El informe también ofrece el dato de que entre un 5% y un 7% de usuarios se muestran interesados en comprar un eléctrico por internet.
Creciente demanda de los vehículos eléctricos
Según Sumauto, la creciente demanda de VE hará que los concesionarios rebajen su incertidumbre debido a la entrada en vigor en 2020 de la nueva normativa de emisiones que hará que los fabricantes se vean obligados a matricular miles de VE para evitar multas millonarias.
Ante este futuro crecimiento del stock de eléctricos, Sumauto analiza que los primeros eléctricos que están llegando al mercado de ocasión se venden por la mitad de su precio original, cuyo importe ronda los 40.000 euros. Estos VE de ocasión tienen un precio que ronda los 22.600 euros y el 72% de ellos no llega a los cuatro años de antigüedad.
Nicolás Cantaert, director general de Sumauto:
“2020 será un año de oportunidad para todos aquellos interesados en adquirir un vehículo eléctrico de ocasión y también para los concesionarios que deberán reconvertirse en referentes de la movilidad multimodal donde el eléctrico no puede faltar. No desaparecerán las ofertas de vehículos diésel y gasolina, pero habrá una alta concentración de ofertas de eléctricos kilómetro cero, sobre todo, en la segunda mitad del año, cuando se acerque el final del ejercicio y las multas de la Unión Europea planeen sobre las cuentas de resultados de las marcas automovilísticas”.
Requisitos para la electrificación
En el informe se proponen una serie de medidas para favorecer la electrificación del parque, entre las que destacan:
- Programa de incentivos continuado en el tiempo con una dotación suficiente
- Articulación de medidas fiscales como la reducción del IVA para la compra de este tipo de vehículos. En Canarias, con la supresión del IGIC, la venta de vehículos eléctricos ha aumentado un 55%.
- Armonización estatal de todas las medidas impulsadas.
