- BloombergNEF prevé que los precios de las baterías experimenten en 2026 una pequeña bajada hasta los 105 dólares por kW/h
- Entre los factores que tirarán para abajo de los precios de las baterías estarán un previsible exceso de capacidad de producción en China y el aumento de la competencia
- Es una de las mejores baterías del mercado y ahora amplia su garantía, BYD confía ciegamente en ella
El alto precio de las baterías es uno de los obstáculos de los fabricantes de automóviles para producir vehículos eléctricos a precios más asequibles. Si bien es verdad que esos precios están bajando cada año, en mayor o menor medida, hay que destacar que las previsiones auguraban que a estas alturas, serían algo menores de los que en realidad son.
Según informa BloombergNEF, tras realizar su encuesta anual sobre los precios de baterías, en 2025 el precio se mantuvo en 108 dólares por kW/h, lo que supone un descenso del 8% con respecto a un 2024 que fue un año de récord en este sector, ya que el precio de las baterías experimentó un descenso de aproximadamente un 20% ,quedando en 115 dólares por kW/h.
Los precios de las baterías bajarán menos en 2026
BloombergNEF prevé que el precio medio de un paquete de baterías experimente en 2026 una pequeña bajada hasta los 105 dólares por kW/h, lo que supondría una reducción del 3%. Este descenso previsto sería un 5% menor que el de este año y en parte se deberá a los costes elevados de las materias primas o el aumento internacional de los aranceles.
Entre los factores que tirarán para abajo de los precios de las baterías estarán un previsible exceso de capacidad de producción en China y el aumento de la competencia.
«La competencia feroz hace que las baterías sean más baratas cada año», afirma Evelina Stoikou, responsable del equipo de tecnología de baterías de BloombergNEF. «Este es un momento importante para la industria, ya que los precios récord de las baterías crean una oportunidad para reducir los costes de los vehículos eléctricos y acelerar el despliegue del almacenamiento a escala de red para apoyar la integración de las energías renovables en todo el mundo.»
Cabe recordar que durante buena parte de este 2025, no estaba nada claro que al final del año el precio hubiera bajado con respecto al 2024, ya que los problemas en las minas de litio chinas y las restricciones a las exportaciones de cobalto de la República Democrática del Congo. hicieron que los precios oscilaran al alza. De hecho, los problemas en El Congo provocaron una radical subida de precios de este mineral.
BloombergNEF fue demasiado optimista
Hace ahora ocho años, el informe de BloombergNEF refería unos precios de las baterías de 209 dólares por kWh. Este precio incluía el empaquetamiento de las celdas, es decir, contaba ya con el proceso de montaje de la batería completa, lista para instalar en el coche. Este precio era el más bajo de la historia y suponía una bajada del 24% respecto al precio del año 2016 y de un 80% desde 2010.
Este mismo informe anunciaba que, en 2025, este precio caería hasta los 100 dólares por kWh, lo que auguraban que supondría que el precio de un vehículo eléctrico de 300 kilómetros de autonomía real se igualará a uno de combustión del mismo segmento y con equipamiento similar. Este coste del kWh era el que muchos expertos consideraban el límite para hacer esta tecnología competitiva, en precio de compra con los de combustión, sin tener en cuenta el ahorro en combustible y mantenimiento que se produce después.
Recurrent augura un giro en 2030
Los datos presentados en una reciente investigación realizada por la empresa Recurrent señalan un horizonte que, hasta hace poco, parecía muy lejano. Según sus conclusiones, en pocos años la batería ya no sería ese componente que condiciona cada decisión de compra, reparación o reventa de un vehículo eléctrico. La proyección habla de un precio más accesible y de un mercado preparado para asumir una demanda creciente sin que el usuario tema un gasto inesperado.
Este posible giro también sugiere un cambio profundo en la relación entre los conductores y sus vehículos eléctricos. Al no depender de reparaciones costosas como ocurre en los modelos de combustión, muchos usuarios comenzarían a ver estos coches como una opción más fácil de mantener.
La investigación de Recurrent plantea la posibilidad que el precio de sustitución de una batería podría situarse entre 3.200 y 4.800 euros, una cifra más contenida que muchas reparaciones complejas en motores tradicionales. Este dato cambia la percepción sobre el precio real de mantener un vehículo de cero emisiones. Además, el estudio recalca que la instalación de una batería nueva aporta al conductor una sensación similar a la de estrenar coche sin tener que afrontar un gasto desmedido.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
