Rupert Stadler, director de Audi, ha confirmado el inicio de la producciรณn del A9, un sedรกn elรฉctrico diseรฑado para competir con el Tesla Model S, que no llegarรก al mercado hasta el aรฑo 2020.
Peleando en condiciones desfavorables con Tesla
Hasta ahora Audi ha explorado, y continuarรก haciรฉndolo, la tecnologรญa hรญbrida enchufable y ha puesto en el mercado dos modelos bajo el anagrama e-tron, del que tras el A3, el mรกximo exponente es el Q7. Con el mismo apellido tiene previsto poner en el mercado en 2020 una berlina totalmente elรฉctrica que recibirรก el nombre de A9 y que ha sido diseรฑadoย para pelear contra el Model S que lleva en el mercado desde junio de 2012ย y que cuenta con la ventaja de ofrecer tambiรฉn una red de recarga propia y extendida por todo el mundo.
El A9 se construirรก sobre la misma plataforma que el Q6 e-tron, el SUV presentado en el Salรณn de Frankfurt del aรฑo pasado, ย con el que compartirรก muchas de sus caracterรญsticas. Serรก impulsado por tres motores elรฉctricos, uno delantero y dos traseros, que alcanzarรญan en conjunto 500 CV de potencia. Las prestaciones serรกn las propias de un deportivo con una aceleraciรณn de 0 a 100 km/h de 4,6 segundos y con una velocidad mรกxima de 210 km/h.

500 kilรณmetros de autonomรญa y prestaciones de deportivo
Para lograr una autonomรญa de 500 kilรณmetros, homologados bajo el ciclo europeo NEDC, el paquete de baterรญas tendrรก una capacidad de 95 kWh y se podrรก recargar bajo el estรกndar de carga rรกpida con corriente continua (DC) Combo a un mรกximo de 150 kW. Ademรกs contarรก con un cargador de inducciรณn de 11 kW en corriente alterna (AC).
En cuanto a su diseรฑo el A9 e-tron se basarรก el alguno de los concepts elรฉctricos que Audi ha presentado durante los รบltimos aรฑos, el รบltimo en el Salรณn de Ginebra de 2015. Como decรญamos la fecha de su llegada al mercado es aรบn lejana. No se le espera hasta 2020, dos aรฑos despuรฉs de la llegada del Q6 e-tron cuando Audi ya contarรก con tres modelos elรฉctricos en el mercado segรบn anunciรณ durante la celebraciรณn de la Asamblea General de la compaรฑรญa celebrada en Ingolstadt.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones tรฉcnicas del sector de la energรญa durante doce aรฑos. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo informaciรณn en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehรญculo Elรฉctrico de Madrid.












