- El nuevo Smart #5 presenta una gama de seis modelos
- En Europa se han vendido ya 6.000 unidades en los primeros tres meses de comercialización
- He probado el Smart #3 Brabus y todavía tengo los pelos de punta de pensarlo
Cuando oímos el nombre de Smart nos imaginamos un pequeño urbano de dos plazas que circula muy rápido por las calles de la ciudad y que se puede aparcar muy bien. Sí, pero ya no. Ahora Smart es una marca premium eléctrica con vehículos de hasta 469 cm de longitud,1,92 m de ancho y 1,75 m de altura. Porque esas son las medidas del Smart #5, un SUV del segmento C que se quiere comer el mercado premium.
Y es que además de su gran estructura exterior, el interior es francamente espacioso (una batalla de 2,9 metros.) y confortable. Si no, que se lo digan a los pasajeros que pueden reclinar electrónicamente los respaldos y además climatizarlos a su gusto. Unos asientos amplios y cómodos que no castigan al quinto pasajero.
El conductor tampoco se puede quejar, ni mucho menos, porque encontrará desde su posición todos los ajustes posibles de los asientos, volante, head up display…. Sí, porque gracias a los perfiles de conducción, el Smart #5 te ofrece ajustes de modos de conducción, ADAS, memoria de los asientos y retrovisores, … Todo para que estés como en casa.
Interior del Smart #5 Brabus
Dos detalles indican los esfuerzos por ofrecer la máxima comodidad en cualquier circunstancia. La opción limusina, que permite, apretando un botón, echar el asiento del acompañante hacia adelante maximizando el espacio en la plaza trasera y la opción de convertir el interior en tres modos de cama diferentes para escapadas nocturnas improvisadas.
Cuando te sientas ante el salpicadero puedes ver una gran pantalla digital que va hasta la posición del copiloto, que puede ver vídeos o jugar durante el trayecto. Los accesos son rápidos y los menús bastante interactivos. Tan solo una pega: Para apagar el sonido del exceso de velocidad hay que acceder mediante tres submenús, y eso siempre que arranquemos el coche. Iría bien un acceso directo.
Las terminaciones son extraordinarias. Hasta el punto de que los paneles de las puertas están almohadillados; algo poco habitual incluso en los vehículos premium. Da gusto tocar cualquiera de los elementos a nuestro alcance. El Smart #5 también cuenta con magnífico equipo de sonido Sennheiser con 20 altavoces y una potencia máxima de 2.000 W.
Entre sus múltiples configuraciones os destacamos los cinco modos de conducción con los que poder exprimir al máximo sus 646 CV de potencia: Eco, confort sport, bravus y off road. Si iniciamos el Launch Control podemos experimentar un vertiginoso disparo que nos pega literalmente al asiento. Sentir los caballos de nuestro BRABUS es toda una experiencia porque se alcanzan los 100km/h en tan solo 3,8″ (Os recomendamos no hacerlo en vías públicas). Y para los que os gusta el todo terreno, el Smart #5 BRABUS tiene doble tracción y modo de conducción off road, que facilita el agarre en cualquier terreno. De hecho con su llantas de 11″ y un ancho de 255 es más que capaz de meterse por terrenos en los que otros eléctricos tendrían problemas.
Carga y autonomía del Smart #5 Brabus
Estamos hablando de uno de los modelos más rápidos en cargar la batería de cuantos se venden en España en la actualidad. El Smart #5 ha sido capaz de recargar 300 kilómetros en tan solo 10 minutos, pasando también del 10% al 80% de la carga en menos de 18 minutos.
En la estación de Zunder del Centro de Transportes de Madrid, equipada con cargadores de 400 kW hemos visto cómo un Smart #5 alcanzaba los 401 kW en su pico de carga y mantenía una recarga constante superior a los 365 kW durante varios minutos, hasta alcanzar las cifras récord prometidas.
Es muy interesante también que en las opciones de carga podemos regular el amperaje de carga en función de la ubicación. Si estamos en casa tal vez nos interese reducirlo si estamos cocinando y nuestra potencia contratada no es muy alta.
En cuanto al consumo, en nuestra prueba en recorridos mixtos, obtuvimos un consumo de 22,5 kWh / 100 km, con lo que con los 100 kWh brutos de capacidad de la batería alcanzaríamos poco más de 400 km de autonomía ¿Quién quiere más con esos datos de velocidad de carga?
La autonomía declarada es de 540 kilómetros, menos que otras versiones de la gama como el Pro+ o el Premium, que ofrecen una autonomía de 590 kilómetros, pero más que los 465 kilómetros de autonomía que tiene la versión Pro, debido a que es la única equipada con una batería menor, en este caso de 76 kWh por los 100 kWh de las baterías del resto de sus hermanos.
Comportamiento
Conducir un Smart #5 BRABUS es una experiencia deportiva extrema, pero también una delicia en cualquier oportunidad. Su silencio de marcha gracias a una buena insonorización, la buena amortiguación, o la suavidad de su volante son algunas de las cosas que nos han enamorado de este 100% eléctrico.
Gama de modelos
El nuevo Smart #5 presenta una gama de seis versiones siendo el Pro la entrada de la gama y el BRABUS el tope. Entre medio podemos encontrar el Pro+, el Premium, el Pulse y el Summit Edition. Todos ellos conforman una oferta atractiva y variada para los amantes de este tipo de vehículos.
Aquel que desee adquirir uno de estos modelos debe saber que Smart ofrece nueve colores diferentes de carrocería, cuatro colores de techo y también cuatro modelos de llantas para las ruedas.
Precios del Smart #5
En cuanto a los precios, la gama arranca en los 46.790 euros de la versión Pro, y finaliza con los 63.850€ del Smart #5 BRABUS , modelo conducido en nuestra prueba.
Te puede interesar…
- El smart #5 se transforma en PHEV en China ¿Llegará a Europa?
- Smart #5 2025: medidas, autonomía, versiones y precios
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
