El proyecto Recargo es un modelo adaptado a las nuevas necesidades del transporte, con el objetivo de no dañar y contaminar con combustibles fósiles el planeta, demostrando de esta manera la posibilidad técnica y económica de la energía solar fotovoltaica también en el campo de los coches eléctricos. Las empresas E.ON, URBASER y CIRCUTOR también participan en el proyecto.
El proyecto Recargo (Renewables + Electric CARs + Grid Optimization) pretende demostrar que es posible gestionar servicios energéticos B2B y recargar una flota eléctrica con energía renovable. Un proyecto que se desarrollará en el Parque Central de vehículos de Urbaser en Barcelona y que contará con los inversores Fronius IG Plus.
Ya os contábamos que la particularidad de esta instalación fotovoltaica radica en el hecho de que pretende optimizar la generación de excedentes para su consumo propio en el lugar de producción o para su disponibilidad posterior través de sistemas de almacenamiento de energía.
Objetivos del proyecto
Existen dos motivos fundamentales para poner en funcionamiento este proyecto. El primero de ellos es debido al incremento desmesurado de la demanda energética a nivel global; demanda energética que por otro lado es cubierta en su inmensa mayoría por el uso de combustibles fósiles contaminantes y de cantidades limitadas.
Hay que aprovechar todas las fuentes de energía disponibles y cambiar el modelo energético hacia uno más eficiente y menos contaminante. El segundo motivo, inherente siempre al primero, es la emisión de gases de efecto invernadero, gases ácidos y partículas en suspensión generados todos ellos en la combustión de dichos combustibles fósiles, y que tanto a nivel local como a nivel global producen lo que llamamos contaminación atmosférica y calentamiento de la atmósfera.
Participantes en la iniciativa
Son varias las compañías que participan en este proyecto: E.On, Urbaser y Circutor, este último como líder del proyecto en Barcelona. Los sistemas desarrollados comprenden un equipo que permite regular la producción de energía acumulada de los sistemas fotovoltaicos de forma que, instalando una potencia razonable que permita cubrir la demanda en horas punta solar, se module la potencia de los inversores Fronius IG Plus con reguladores CDP-0 para producir, en todo momento, exactamente lo que se requiere con el fin de cubrir dicha demanda y no verter electricidad a la red.
La instalación que la empresa Urbaser ha realizado en el interior de su nave en Barcelona, tiene conectados módulos fotovoltaicos y grupo de tres inversores monofásicos de conexión a red Fronius con una potencia de 15 kW nominales para alimentar a una red trifásica, garantizando su adecuación para cualquier tamaño de instalación. Con rendimiento máximo del 95,9%, la serie Fronius IG Plus 50 V-1 alcanza uno de los valores más altos entre los inversores con transformador. Los módulos fotovoltaicos están instalados sobre la cubierta de una de las naves de aparcamiento del recinto en el que Urbaser gestiona el servicio de recogida de residuos y limpieza de la vía pública en el turno de noche con los coches eléctricos para que así se puedan cargar los vehículos aprovechando los rayos del sol.
Las baterías empleadas como pulmón energético para la producción de energía son reutilizadas para un consumo adicional durante las horas de menos radiación solar, permitiendo un rendimiento extra del sistema y una mayor protección medioambiental.
Este modelo, puesto en marcha en noviembre de 2013, ya está cubriendo el 25% del consumo total, contando además que son los meses de menor insolación, demostrando una vez más la viabilidad y beneficios de proyectos de autoconsumo con energía solar fotovoltaica en convivencia con la red eléctrica.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
