El nuevo Nissan Leaf con la batería de 30 kWh ya rueda por nuestro país. Aprovechamos el Roadshow organizado por la marca japonesa en Madrid para realizar una segunda toma de contacto de la nueva versión del eléctrico más vendido del mundo.
Tras la presentación en Niza Nissan ha organizado cuatro eventos para la prensa en los que está dando a conocer en nuevo Nissan Leaf dotado de 30 kWh de capacidad en su batería y 250 kilómetros de autonomía homologada. La cita de ayer en Madrid es la primera a la que seguirán las del 3 de marzo en Bilbao, 17 de marzo en Santiago de Compostela y 29 de marzo en Barcelona.
El evento de presentación
La jornada la inauguró Manuel Burdiel, Director de Ventas de Nissan, con la explicación de las tres nuevas acciones comerciales que ha puesto en marcha:
‘3 meses para cambiar’: probar por un tiempo de hasta 3 meses un vehículo eléctrico. Transcurrido ese tiempo podrá formalizar la compra u optar por otro modelo de la gama si considera que sus necesidades son distintas. La señal de compra de compra equiparable al alquiler de un vehículo durante tres meses se descuenta del vehículo adquirido, sea cual sea.
‘Instalafácil’: incluye la instalación y gestión de un punto de carga en la vivienda o plaza de parking del cliente. El cliente no tendrá que preocuparse con respecto a la comunidad de vecinos ni de la gestión de la ayuda del plan MOVEA. (Acuerdo con Circutor)
‘Larga distancia’: cesión gratuita de un vehículo de combustión de similar capacidad durante 14 días al año en los primeros tres años para solucionar los posibles viajes de larga distancia que los usuarios no puedan hacer con el vehículo eléctrico.
A continuación tomó la palabra José Antonio Díaz, Coordinador General de Medioambiente, sostenibilidad y movilidad del Ayuntamiento de Madrid que reiteró el apoyo del consistorio al vehículo eléctrico recordando el nuevo protocolo de contaminación puesto en marcha en la capital y el nuevo protocolo de calidad del aire que está a punto de aprobarse, en el que se tiene en cuenta además de las emisiones contaminantes, la concentración de partículas.
Plan estratégico para implantar la movilidad eléctrica en España
Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia, reiteró la necesidad de un plan estratégico desplegado en cinco áreas para el despliegue de la movilidad eléctrica: un plan estable de incentivos a la compra y al uso, desarrollo y ampliación de la infraestructura de carga en las ciudades y en los corredores, un marco regulador específico para el vehículo eléctrico que incluya la modificación del actual decreto gestor de cargas, colaboración público-privada para la incorporación de vehículos 100% eléctricos en flotas de servicio público y aumentar el nivel de divulgación y comunicación sobre el reto de la movilidad sostenible.
Pensando en el futuro Nissan está desarrollando los sistemas de carga de baterías por inducción, el uso del coche eléctrico como una batería portátil capaz de dar energía a la red (V2G) y el programa de segunda vida para las baterías.
Nuevo Nissan Leaf 30 kWh
El Leaf, un proyecto de 4.000 millones de euros
La inversión total de Nissan desde 2004 en el proyecto del Nissan alcanza los 4.000 millones de euros. El lanzamiento de la tercera generación del Leaf en tan solo cinco años es equiparable, según Corberó, al ritmo de avance de la telefonía móvil.
Marta Marimón, responsable de producto de vehículo eléctrico, explicó las novedades del Leaf. La más importante, el incremento de autonomía, gracias a la mayor densidad energética que se ha logrado con un nuevo empaquetamiento de las celdas (8 por módulo) y con la incorporación del cobalto y el níquel a los electrodos.
Nissan nos confirmó que la opción para los propietarios de la segunda generación del Leaf de poder cambiar su batería de 24 kWh por esta queda descartada.
También se incorporan un nuevo sistema de comunicación, Nissan Connect EV y un nuevo navegador.
La prueba
La misma comodidad y confort en la conducción
El acto de presentación incluía una prueba del coche por las calles de Madrid. Si bien es cierto que este tipo de prueba no es suficiente para comprobar el incremento de autonomía que se anuncia sí nos sirvió para poder apreciar algunas diferencias con la versión anterior.
Nada más entrar en el coche el marcador de autonomía indicaba 196 kilómetros con la batería prácticamente completa, una cifra que no habíamos visto en el anterior Leaf. Al finalizar el recorrido, de unos 40 kilómetros con tramos por ciudad y autovías de circunvalación, el marcador indicaba 158 kilómetros. La media de consumo indicada fue de unos 16 kWh/100 kilómetros aunque el calculador utiliza datos de recorridos anteriores para mostrar estas cifras y por lo tanto no pueden ser consideradas significativas.
Las diferencias en la conducción y en el comportamiento del coche no son apreciables, al menos en una prueba de estas características, por lo que hasta que no realicemos una prueba de mayor duración no podremos confirmar los consumos y la autonomía de esta nueva versión.
Nuevo sistema de comunicación y navegación
Sí pudimos apreciar las diferencias en el nuevo sistema de comunicación NissanConnect EV, que sustituye al antiguo Carwings y el nuevo sistema de navegación. Aunque su aspecto estético puede ser discutible, la nueva interface es mucho más intuitiva y la pantalla responde mejor al tacto. El menú principal es configurable, se pueden configurar una pantalla principal con los accesos directos a las funciones que más se utilicen.
La búsqueda de estaciones de recarga incorpora información sobre la disponibilidad del punto, algo muy útil para evitar desplazamientos innecesarios. Lógicamente para que esta función sea operativa es necesario que el punto de recarga disponga de esa información, la comunique y que esté actualizada.
Galería de imágenes
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Ficha técnica Nissan Leaf 30 kWh
Precios Nissan Leaf 30 kWh
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
