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Tras su desaparición, hace 42 años, se acaba de presentar la primera foto del nuevo Lancia Gamma

El Lancia Ypsilon ya está disponible, en unos días se lanza el DS 8 y el Lancia Gamma tiene ya fecha de presentación oficial confirmada.

28 octubre 2024 - Categoría: Coches Eléctricos, Futuros Modelos
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Nuevo Lancia Gamma
  • El año 2026 ha sido el elegido para la llegada del nuevo Lancia Gamma.
  • El nuevo modelo de la marca italiana será un crossover fastback con plataforma multienergía: eléctrica, híbrida e híbrida enchufable.
  • Los coches eléctricos de Lancia para 2024

Lancia, una emblemática marca italiana con un legado de inolvidables éxitos, ha quedado relegada al recuerdo para muchos de sus seguidores. La firma que cautivó a millones de conductores en todo el mundo parecía casi desaparecida, hasta ahora.

Actualmente, con la intención de revivir su histórico pasado, los italianos están apostando por una serie de modelos eléctricos. Y uno de los lanzamientos más esperados, el del Lancia Gamma, ya ha sido confirmado para el año 2026. Este regreso llega 42 años después de su retirada, y ya se ha revelado una imagen preliminar de este icónico y renovado modelo.

El Lancia Ypsilon aterriza en España y nosotros ya lo hemos conducido

“El nuevo Lancia Gamma representa un hito en nuestro viaje hacia el futuro. Representa el compromiso de nuestra marca con la sostenibilidad y el alto rendimiento, al tiempo que celebra la elegancia inconfundible que ha definido a Lancia durante décadas”, ha declarado Luca Napolitano, CEO de la marca Lancia.

Primera imagen del renovado Lancia Gamma

Tras el reciente lanzamiento del renovado Ypsilon, Lancia sigue avanzando en los detalles de su siguiente proyecto bajo el paraguas del grupo Stellantis: el Lancia Gamma. Según información proporcionada por la marca, este nuevo modelo será un crossover fastback de dimensiones medianas, perteneciente al segmento D, que se construirá sobre la plataforma modular STLA Medium.

Lancia Ypsilon

La compañía italiana ha anunciado que la producción de este modelo insignia comenzará en 2026 en la planta de Melfi, en Italia. El Gamma va a compartir línea de ensamblaje con el próximo DS 8, cuya presentación está programada para el mes de noviembre. Aunque ambos vehículos compartirán base estructural, cada uno mantendrá su propia identidad visual, tanto en el interior como en el exterior.

Además, Lancia ha dado a conocer una primera imagen de adelanto del Gamma. En este teaser, se puede ver la parte trasera del vehículo, donde aparece el nombre del modelo en el portón y se exhibe una distintiva firma de luces, similar a la del Lancia Ypsilon. Este detalle estará presente tanto en la parte frontal como posterior del Gamma, reforzando la nueva identidad visual de la marca.

Lancia Gamma con plataforma multienergía

Inicialmente, se había planeado que el nuevo Lancia Gamma se lanzara exclusivamente en versión eléctrica. Sin embargo, la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa ha llevado a la marca italiana a replantear su estrategia. Ahora, es muy probable que el modelo insignia de Lancia también esté disponible en versiones híbrida e híbrida enchufable.

Elegir entre un Lancia Ypsilon eléctrico o un híbrido, la cuestión no es solo el precio

No obstante, la variante de alto rendimiento HF se mantendrá completamente eléctrica, al igual que ocurre con el Ypsilon. Esta versión recuperará el icónico nombre Integrale, un legendario distintivo de los modelos con tracción total que en su momento definió a Lancia.

Stellantis

Para las versiones más avanzadas, el Gamma contará con una batería de 98 kWh, lo que debería permitirle superar los 700 km de autonomía bajo el estándar WLTP. Por su parte, el HF Integrale, cuya mecánica será similar a la del futuro Peugeot E-3008 PSE, podría alcanzar hasta 400 CV de potencia, aunque esta cifra aún no ha sido confirmada oficialmente.

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Belén Valdehita
+ postsBiografía

Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.

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