Hoy ha tenido lugar la presentación del nuevo Kia EV6. Basado en la plataforma eléctrica del grupo (E-GMP), es el primer VE dedicado de Kia que luce la nueva filosofía e imagen de la marca: “Movement that inspires”. Sus datos más significativos: 239 kW (325 CV); hasta 510 km de autonomía; carga ultra rápida de 800 V, del 10% al 80% en 18 minutos y 100 km en menos de 4,5 minutos; y de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (la versión GT).
Esperábamos con impaciencia la presentación del EV6 por lo que eso suponía sobre los cambios que ha efectuado la propia marca. Es cierto que ya adelantamos los pilares de los nuevos conceptos de filosofía y diseño: “Opuestos Unidos”. Y ya nos ha llegado.
El crossover presenta un atractivo diseño y cuenta, según la propia Kia, con: “una selección de múltiples configuraciones de sistemas de propulsión de gran autonomía y cero emisiones”.
Entre sus más relevantes características, la autonomía. La capacidad de carga de 800 V hace posible que el EV6 pueda pasar del 10 al 80 por ciento de la capacidad de la batería en solo 18 minutos.
Con respecto a las prestaciones, la versión GT ofrece un rendimiento muy destacable: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y, además, alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h.
El modelo forma parte de la estrategia de Kia de conseguir que el 40% de sus ventas sean vehículos electrificados en 2030. Concretamente, conseguir ventas de 1,6 millones de unidades de estos vehículos cada año. Y sólo de eléctricos, que la cifra alcance las 880.000 unidades.
El EV6 es el primero de los 11 nuevos modelos BEV de Kia de aquí a 2026: siete desarrollados sobre la arquitectura E-GMP y cuatro versiones eléctricas de modelos existentes.
Nuevo Kia EV6
Puesto que ya hicimos referencia a los pilares del nuevo diseño de Kia y del EV6, nos centramos en los detalles que no conocíamos. Empezando por las posibilidades que la nueva plataforma para vehículos eléctricos permite.
La plataforma E-GMP permite diferentes configuraciones de propulsión, incluidas baterías de alta tensión con autonomía extendida (77,4 kWh) o con autonomía estándar (58 kWh). El EV6 GT-line estará disponible con baterías de alta capacidad long-range y estándar; mientras, el EV6 GT dispondrá exclusivamente de batería long range.
Este es el primer vehículo eléctrico de Kia disponible con opciones de tracción a dos ruedas (2WD) o a las cuatro ruedas (AWD). Esta última ofrece una mayor capacidad dinámica, incluso en condiciones difíciles.
El EV6 2WD de 77,4 kWh puede recorrer más de 510 kilómetros con una sola carga (ciclo combinado WLTP). En la versión AWD, con un par máximo de 605 Nm, el EV6 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 s. La batería de 77,4 kWh se combina con un motor eléctrico de 168 kW (229 CV) conectado a las ruedas traseras. En las versiones AWD dos motores eléctricos impulsan los ejes delanteros y traseros, produciendo un total de 239 kW (325 CV).
El EV6 de 58 kWh puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 s, con un par máximo de 605 Nm en la versión AWD. La batería de 58 kWh se combina con un motor eléctrico de 125 kW (170 CV) que impulsa las ruedas traseras; en las versiones AWD, dos motores eléctricos impulsan los ejes delantero y trasero, produciendo 173 kW (235 CV) de manera combinada.
Versión más potente
El EV6 GT, equipado con el motor dual de 430 kW (585 CV), lleva las prestaciones eléctricas a otro nivel. Con un par máximo de 740 Nm, la versión AWD GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 s. Puede alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h. Gracias al software con control electrónico diferencial, solo en la versión EV6 GT, los conductores disfrutarán de un control seguro y una gran conducción dinámica.
Carga ultrarrápida
El EV6 admite una tensión de carga de 800 V o 400 V, sin necesidad de componentes o adaptadores adicionales. En 18 minutos, todas las variantes pueden realizar una carga de alta velocidad para pasar el 10 al 80 por ciento de capacidad. En menos de 4,5 minutos, carga lo suficiente para recorrer 100 km cuando equipa tracción delantera con la opción de batería de 77.4 kWh.
Función V2L del Kia EV6
Su sistema de carga es más flexible que el de los BEV de la generación anterior, gracias a una unidad integrada de control de carga (Integrated Charging Control Unit ICCU). La ICCU permite una nueva función de carga con vehículo (V2L); es decir, utilizar exteriormente la energía de la batería del vehículo. La función V2L puede suministrar hasta 3,6 kW de potencia y es capaz, por ejemplo, de hacer funcionar un televisor de 55 pulgadas y el aire acondicionado simultáneamente durante más de 24 horas. También podría cargar otro vehículo eléctrico, si fuera necesario.
Con más del 35% de carga en la batería, el EV6 puede remolcar hasta 1.600 kg. Junto con la función V2L, los propietarios del EV6 pueden llevar todo lo que necesitan para una salida al aire libre con amigos y familiares.
Llegada al mercado
El EV6 se fabricará en Corea del Sur. A partir del segundo semestre de 2021, se empezará a comercializar en determinados mercados del mundo. En cuanto a las reservas, se abrirán ya mismo en algunos países.
