- Kia suma una nueva variante a la gama del EV2: Black-Line. Con diseño exclusivo, incorpora la batería de 61 kWh para aumentar la autonomía.
- Fabricado en Europa, el urbano eléctrico dispone de carga rápida, avances en conectividad y más versatilidad tanto para desplazamientos diarios como para viajes de larga distancia.
- El mejor equipo de fútbol del mundo elige esta marca china para ser su coche oficial
Kia acaba de presentar el EV2 Black-Line, la nueva variante de su urbano EV2 que se centra en el estilo de vida y el diseño. Con elementos característicos en color negro, que le otorgan una presencia distintiva, el eléctrico coreano comienza a fabricarse desde ya en la planta de producción europea de Kia en Žilina (Eslovaquia), donde también lo hacen la versión de autonomía extendida y el GT-Line.
Con un diseño atractivo, tecnología avanzada y prestaciones pensadas para el día a día, el Kia EV2 constituye una buena opción para dar el paso a la movilidad eléctrica. El modelo, presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas de 2026, salió al mercado de forma inicial con una batería estándar con la que se pueden recorrer hasta 315 kilómetros. Vamos a ver los cambios que introduce la variante Black-Line a este respecto, entre otros.
Batería de 61 kWh para viajes largos
La gama del EV2 continúa creciendo con la llegada de la batería de autonomía extendida, con una capacidad de 61 kWh y hasta 444 km de autonomía por cada recarga. Con ello, tanto la funcionalidad urbana como la comodidad en los desplazamientos de larga distancia quedan mejorados. Además, la variante Black-Line y la deportiva GT-Line cuentan con elementos exclusivos y mejoras en los equipamientos.
Basado en la plataforma E-GMP de 400 V de Kia, el EV2 en su versión con batería de mayor capacidad ofrece hasta 444 km de autonomía. Se trata de una opción ideal como vehículo principal, ya que dispone de carga rápida en corriente continua para poder recuperar del 10 al 80% en cerca de 30 minutos. De igual manera, acepta cargas en corriente alterna a 11 y 22 kW, garantizando la flexibilidad para distintos perfiles de usuario.
Cabe destacar también que los servicios de conectivididad mejoran aun más la facilidad de uso con la planificación de rutas para vehículos eléctricos, la funcionalidad Plug&Charge y la carga bidireccional. A través de Kia Charge, los conductores pueden acceder a más de un millón de puntos de carga repartidos por 27 países del mundo.
Por otro lado, Kia pone de manifiesto el excelente rendimiento que el EV2 ha mostrado en condiciones reales. No en vano, un prototipo GT-Line equipado con la batería de largo alcance participón en ediciones de invierno y verano de la prueba NAF El Prix, una de las evaluaciones independientes de vehículos más importantes del mundo, superando el dato homologado incluso en la epoca estival.
Las versiones Black-Line y GT-Line del Kia EV2 están equipadas con esa batería de 61,0 kWh, con una autonomía estimada de 415 km (WLTP pendiente), y llantas de aleación de 19 pulgadas. Las versiones GT-Line y Black-Line realzan aún más el carácter orientado al estilo de vida del EV2, cada una con un enfoque propio dentro de la gama.
Producción europea en marcha
La gama Kia EV2 es diseñada, desarrollada y fabricada en Europa con el objetivo de adaptarse al máximo a las preferencias y las necesidades del estilo de vida en el Viejo Continente. Pese a ser un compacto, ofrece un espacio interior amplio, con asientos traseros deslizantes y reclinables y una capacidad de maletero de hasta 23 l.
Además, gracias a su fabricación en planta eslovaqua de Žilina, la marca es capaz de acortar las rutas de transporte, reforzando su compromiso con soluciones de movilidad responsables y de proximidad.
Te puede interesar
- Europa ya prepara un nuevo impuesto para los coches eléctricos: así podría afectar a cada kilómetro que recorras
- La verdad sobre lo que dura realmente la batería de un coche eléctrico (y cómo evitar que se rompa antes de tiempo)
- Kia EV3 vs Volvo EX30: qué SUV eléctrico comprar si buscas más autonomía, espacio o mejores prestaciones
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
