Esta mañana, en el Salón del Automóvil de París, el fabricante francés ha confirmado los 300 kilómetros reales del nuevo Renault Zoe ZE 40. La batería podrá adquirirse en propiedad y los usuarios actuales podrán acceder a ella por 3.500 euros a partir de abril de 2017.
Carlos Ghosn ha presentado las novedades eléctricas de Renault en el Salón de París: el nuevo Renault Zoe ZE 40y el concept de un superdeportivo eléctrico llamado Trezor.
Se confirma la autonomía para el nuevo Renault ZOE ZE40 con batería de 41 kWh que ya fue filtrada por Renault Holanda. Homologa 403 kilómetros (consumo medio10,25 kWh/100 km), 300 kilómetros en circulación real urbana y perirubana (consumo medio 13,6 kWh/100 km). A falta de hacer una prueba real estimamos que alcanzará los 230 kilómetros en autovía (consumo 18 kWh/100 km).
El modelo con la batería actual de 22 kWh estará disponible en Europa en la versión básica, salvo en Francia donde todos los Zoe contarán con la nueva batería
Disponibilidad del Renault Zoe ZE 40
El nuevo Renault Zoe ZE 40 se podrá reservar ya, a partir del próximo día 1 de octubre. Las primeras entregas se realizarán el 9 de enero, primer día lectivo del año que viene.
Precios del Renault Zoe ZE 40
Como oferta de lanzamiento en España, para los pedidos realizados antes del 31 de diciembre de 2016, el mantenimiento durante los dos primeros años será gratuito.
Batería en propiedad o en alquiler
Por fin Renault ofrecerá la posibilidad de adquirir la batería en propiedad en la nueva versión del Zoe. El precio del coche con la batería en propiedad será de 7.500 euros más, IVA incluido. Esta opción no estará disponible en Francia.
Desde Renault nos han confirmado que a partir de abril de 2017 se ofrecerá a los usuarios actuales la posibilidad de actualizar a la nueva batería. El coste de la sustitución será de 3.500 €.
Se mantiene la posibilidad de alquilar la batería. Se elimina la duración del contrato y la cuota solo depende del kilometraje anual. Existirán dos variantes:
- ZE Flex 40:se adapta al número de kilómetros recorridos. Arranca desde 7.500 kilómetros con una cuota de 69 €. En comparación con el actual, que tenía un kilometraje mínimo de 12.500 kilómetros la cuota sube 10 € al mes
- Relax: ofrece kilometraje ilimitado. Es solo para particulares y no tiene en cuenta los kilómetros realizados. Desde Renault nos dicen que es interesante para que el haga más de 18.000 km al año.
Recarga y motorizaciones
Según indica Renault el tiempo de recarga del Zoe ZE 40 es similar al de la versión anterior. Como ejemplo indican que es capaz de recuperar 80 kilómetros cada 30 minutos de carga. Esta cifra corresponde a una carga a 22 kW considerando un consumo de 13,6 kWh/100 km.
La potencia de recarga depende del motor. Existen dos denominaciones. Las que empiezan por R corresponden al motor ‘Regular’ con carga acelerada a 22 kW. Las que empiezan por Q ‘QuickCharge’ tienen carga rápida hasta 43 kW, y son más exigentes con los requisitos para cargar a potencias bajas.
Esta segunda opción está disponible aunque para los clientes que lo soliciten. Las entregas serán bajo pedido, puesto que Renault prevé que solamente empresas y flotas requieran la carga rápida, aunque también estará disponible para particulares. La autonomía en este caso es de 370 kilómetros.
Las denominaciones de los motores incorporan ahora la potencia en caballos, en vez de la autonomía: 75 CV-56 kW y 90 CV- 67 kW.
El motor R90 (anteriormente R240) se encuentra disponible en todas las versiones de ZOE europeas, salvo la versión de gama básica en Francia, que monta el R75.
El motor Q90 (anteriormente Q210) se encuentra disponible en todas las versiones de ZOE, salvo la versión de gama básica en los países europeos, salvo Francia.
Nuevas denominaciones para los acabados del Renault Zoe ZE 40
La gama incluye ahora cuatro versiones: Entry, Life, Intens y Bosé. Esta última da lugar a una serie limitada Edition One en Francia y a un nivel de equipamiento Bose en el resto de países europeos. Se distingue sobre todo por su tapicería de cuero premium, los asientos delanteros calefactables y el sistema de audio BOSE.
Servicios Z.E. Trip y Z.E Pass
Renault está especialmente interesada en facilitar el uso de la infraestructura de recarga existente en Europa mediante estos dos servicios. Desgraciadamente en España de momento no estarán disponibles mientras no haya un acuerdo unánime entre operadores para poner todos los puntos existentes en una misma plataforma operable por los usuarios.
Z.E. Trip localiza en un mapa todos los puntos de carga accesibles al público en los principales países europeos. Se accede a él a través del sistema R-Link. Se indica la disponibilidad y compatibilidad con ZE de estos puntos y el itinerario para llegar a ellos.
Se encuentra disponible para todos los clientes europeos de ZOE desde septiembre de 2016.
Z.E Pass facilita la recarga de ZOE cualquiera que sea el operador del punto. Permite identificar y comparar tarifas en cada uno de ellos y el pago mediante el móvil.
Desarrollado en colaboración con Bosch, Z.E. Pass se encuentra disponible en Alemania desde septiembre de 2016 y se implementará en Francia, Reino Unido, Bélgica, Austria, Suiza, Holanda, Noruega y Suecia en los próximos meses.
La aplicación para dispositivos móviles se mejorará en el primer semestre de 2017. El usuario podrá seguir un itinerario completo desde su móvil como si estuviera a bordo de su ZOE y enviarlo al R-Link del coche, quedando el itinerario preprogramado.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
Yo le haría tres preguntas a Renault España y Overlease respecto a la sustitución de baterías de ZOES anteriores
1¿ Se puede solicitar el cambio de bateria en cualquier momento del contrato de alquiler sin miedo a tener que pagar la penalización por la antucipacion del contrato? O por el contrario hay que esperar a la terminacion del contrato actual.
2. Si la batería llegára a su límite del 75% de capacidad, ¿Overlease te la cambiaría gratuitamente por una de 41 kWh, incrementando la cuota correspondiente, o en que condiciones la cambiaría?
3 ¿En concepto de qué, se cobra los 3500€ por la sustitucion? Entiendo que habrá transporte y mano de obra de instalación, pero ¿ hay algo más?.
Hemos trasladado a Renault tus consultas. Estas son las respuestas:
1. En cualquier momento del contrato de alquiler es lo que está previsto
2. Se pondrá otra de 22 kW
3. No disponen de la información detallada.