Mañana, 1 de mayo, entra en vigor el nuevo etiquetado europeo de neumáticos. El cambio está reflejado en el Reglamento (CE) 2020/740 del Parlamento Europeo por el que se establecen, de manera armonizada, los parámetros de información que deben proporcionar los nuevos neumáticos. El objetivo es que la información sea más comprensible y transparente para que los usuarios puedan elegir la compra que más les conviene
Cuatro son las principales novedades con respecto al actual sistema de etiquetado de los neumáticos:
- Se ha reestructurado los apartados de la resistencia de la rodadura y de comportamiento de frenado en carreteras mojadas.
El objetivo es que la catalogación sea más clara y más fácil de interpretar- las clases A y C no han sufrido ningún cambio
- los neumáticos C1 y C2 para coches y furgonetas, respectivamente, aquellos que habían sido calificados anteriormente como clase E por su resistencia en la rodadura y su agarre en mojado serán ahora clasificados como clase D
- los que estaban en las clases F y G ahora serán asignados a la clase E
- Los niveles de ruido ahora se indican a través del número de decibelios y utilizando las letras A, B o C
- Se ha incluido un código QR a través del cual los usuarios podrán consultar la base de datos de la Unión Europea. En esta base de datos, conocida como EPREL, se muestran las diferentes clasificaciones para los neumáticos, así como todo el proceso productivo del modelo que se esté buscando
- Las nuevas etiquetas estrenan dos pictogramas que indican si se trata de un neumático con adherencia para conducir con nieve que cumpla con las normas de homologación de la Unión Europea, también conocido como el test del copo de nieve, y/o si se trata de un neumático que ofrece una buena tracción en hielo en línea con los nuevos estándares de calidad ISO
La siguiente infografía, elaborada por la DGT muestra dónde está ubicado cada uno de los datos:
También para camiones y neumáticos recauchutados
Este etiquetado de los neumáticos que hasta ahora solo era obligatorio para los neumáticos de turismo (C1) y furgonetas (C2), se amplía desde este 1 de mayo a los neumáticos de camiones (C3).
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
