- MG reivindicó ayer su posición de líder en el mercado durante el lanzamiento del MGS6 EV, un SUV del segmento C que será sin duda uno de los más vendidos del año.
- el MG HS PHEV fue el PHEV líder de ventas en el canal particular con 8.039 unidades en 2025
- El MG ZS, con 23.675 unidades vendidas en 2025 fue el SUV más vendido en España.
Con el renacimiento de Morris Garages en Europa, (más bien conocida como MG), se abrió un capítulo muy interesante en la historia del automovilismo. Para los más jóvenes, basta con decir que fue fundada por Cecil Kimber en la década de 1920 y que fue conocida por sus coches deportivos descapotables de dos plazas y por sus sedanes y cupés. En la década de los 60, tener en España un MG 1100 era una cuestión aspiracional que suponía dar un salto en la escala social.
El impacto de SAIC y el diseño europeo en el éxito de MG
Hoy en día, tras la compra de los derechos de MG por SAIC (Shanghai Automobile Industry Corporation) en 2005, la marca se ha revitalizado y lanzado al mercado numerosos modelos híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos, siendo pionero en la llegada de las marcas chinas a Europa. La diferencia con otras marcas de su espectro, según José Antonio Galve, director de marketing de MG, es que SAIC cuenta con un centro de diseño en Londres, que adapta las necesidades y gustos europeos a los vehículos que se venden en Europa. Esto ha hecho que ya se hayan matriculado más de 1 millón de vehículos en la Unión Europea y más de 120.000 en España.
MG ha matriculado más de un millón de vehículos en Europa desde su llegada
¿Es la postventa el punto débil de MG? Desmitificando rumores
Corre el rumor de que MG ha vendido tanto que su capacidad de respuesta a la postventa ha dejado mucho que desear. Y es por cierto, un rumor que está perjudicando claramente a la marca china. Según Galve, las piezas más habituales están almacenadas en su centro logístico de Guadalajara y cualquier de ellas está en el taller en un plazo máximo de 24h para la península y de 48h para las islas. Además, MG tiene un porcentaje de incidencias del 0,05%, similar al del resto de las marcas.
MG y el Plan Auto+: Cómo conseguir el máximo ahorro en tu coche eléctrico
MG se siente discriminada con respecto a las ayudas que ofrece el Plan Auto+. El 15% de la ayuda máxima se otorga a vehículos cuyo montaje y terminación final se haya realizado dentro de la UE, y el 10% adicional hace mención a que una parte del proceso de fabricación de la batería se haya realizado en la UE.
A este respecto, MG ha realizado un descuento en sus modelos equivalente a la ayuda concedida en el Plan Auto+, con lo que de alguna manera enjuga esa diferencia. Además, y siempre según MG, el proceso de financiación lleva incluido el equivalente a la ayuda que el cliente recibirá en un futuro, de tal forma que el predio final sea el que realmente se ofrece descontando las ayudas.
Además, MG está planificando la instalación de una fábrica en suelo europeo (Aun no se sabe la localidad), con lo que sus vehículos entrarán de lleno en la consecución del 100% de las ayudas del Plan Auto+
Próximos lanzamientos de MG
Para antes del verano de 2026, MG tiene agendado el lanzamiento de cuatro modelos: MGS6, MG4 2026, S9, y MG4 urban. Y para 2027 MG anuncia el lanzamiento de hasta 12 nuevos vehículos. (Un lanzamiento cada poco más de 20 días).
MG frente a sus competidores: BYD, Jaecoo, y Omoda en España
MG ha matriculado en España 45.188 vehículos, un 46,7% más que en 2024, y se ha situado en el top 7 en ventas a clientes particulares. Además, es la segunda marca de vehículos enchufables made in China. Aquí tienes algunos datos de movilidadelectrica:
Matriculaciones en España de vehículos enchufables chinos en 2025 por marcas.
- BYD 25.567
- MG 9.844
- Jaecoo 6.225
- Omoda 4.003
Imagen MG 1100 cedida por Deposit Photos
Te puede interesar…
Ya lo hemos probado. 700 km de autonomía por 37.780€: El nuevo MGS6 EV ya está aquí
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
